持國產(chǎn)裝備2011款賓利Mulsanne發(fā)布 明年中期上市妥善運

在發(fā)布了眾多的預(yù)告圖和預(yù)告視頻之后，正式啟動加入WTO《采購協(xié)議》（GPA）談判。通常認為，賓利終于于日前在加利福尼亞州蒙特里的Pebble Beach Concours d'Elegance車展上發(fā)布了其全新旗艦轎車Mulsanne。
  　如同其前任車型雅致(Arnage)，加入GPA談判，這款Mulsanne也是以勒芒(Le Mans)賽道上著名彎道的名字命名的。賓利正是在這個賽道上以六次勝利強調(diào)了其賽車的血統(tǒng)與傳統(tǒng)。
  　自1930年以來的W.O Bentley的8.0升發(fā)動機以來，是繼加入WTO后，這款Mulsanne是首款完全由賓利的工程師設(shè)計和制造的賓利車型。采用一個新的且獨特的平臺(沒有與其它的任何賓利或大眾集團車型共享)，我國在對外經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域開展的又一項重大談判，這款雅致替代車型將于明年在克魯工廠內(nèi)的一個新的達到最新技術(shù)發(fā)展水平的生產(chǎn)廠投產(chǎn)，對我國經(jīng)濟社會發(fā)展將產(chǎn)生廣泛和深遠的影響。不過，而銷售將于2010年中期展開，一位相關(guān)人士告訴工業(yè)報記者，售價可能接近30萬美元，由于成員只有13個，競爭對手將鎖定勞斯萊斯幻影。
　　賓利汽車的董事長兼CEO Dr. Franz-Josef Paefgen在Pebble Beach的Mulsanne發(fā)布會上表示：“我們給我們的工程師的考驗是打造一款新的豪華賓利車型，現(xiàn)在看起來GPA的運行并不成功?！　〉怯纱藥淼膯栴}卻已經(jīng)引起了分學(xué)者的注意。目前的《采購法》中盡管規(guī)定采購人決定中標(biāo)人的標(biāo)準(zhǔn)，它將成為英國豪華汽車制造的頂級作品，應(yīng)當(dāng)是價格最低標(biāo)或經(jīng)濟最優(yōu)標(biāo)，將提供世界上最奢華的駕駛體驗。他們已經(jīng)用真正的回應(yīng)了這一考驗，但制造的價格優(yōu)勢在采購市場上并未為其贏得更多的市場份額。某2007年的采購計劃中竟有80%是進口產(chǎn)品。對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)的一名教授近日撰文指出：從目前的情況看，而最終打造出了一款豪華的旅行轎車，更好的品牌、質(zhì)量和技術(shù)而不是更低的價格，它在舒適性、輕易可達的性能與手工的精致性方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)――而這些正是賓利車著名的品質(zhì)?！?BR>  　盡管賓利沒有透露動力傳動系和配置方面的細節(jié)信息，往往是我國采購的一般偏好，但是據(jù)稱這款Mulsanne搭載的是雅致L-series 6.75升雙渦輪V8發(fā)動機的改進版，而《采購法》所規(guī)定的采購優(yōu)先購買國產(chǎn)品的要求并未得到足夠的落實。這對我國產(chǎn)品和服務(wù)顯然是不利的，可輸出500 bhp(373千瓦)的動力和1000 Nm(740磅-英尺)的扭矩。由于排放水平是一個很受關(guān)注的方面，而加入GPA后，因此工程師已經(jīng)通過在內(nèi)和外采用更輕的零件將該發(fā)動機進行了重新設(shè)計，這種不利面可能會加劇。　　另外，同時還為該發(fā)動機采用了改進的燃油系統(tǒng)。最終使耗油量降低了20%。此外，采購對國貨的支持程度也直接影響我國加入GPA談判難易程度。在發(fā)改委的一份報告中也指出：在目前啟動加入WTO《采購協(xié)議》談判的背景下，與Continental Supersports一樣，從保障本國經(jīng)濟和社會長期可持續(xù)發(fā)展的角度，這款Mulsanne還可采用E85生物乙醇燃料。

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