日前從福建船政重工了解到,1月至10月,福建船政重工已成功出口17艘各類(lèi)船舶,加上后續(xù)出口,預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯3.75億美元,同比增長(zhǎng)9%,居福建船舶出口前列。
據(jù)介紹,福建船政重工今年以來(lái)已出口5艘23500dwt成品油船、3艘60m平臺(tái)供應(yīng)船、3艘75m平臺(tái)供應(yīng)船、2艘5400dwt集散箱船、2艘88.8m多用途平臺(tái)供應(yīng)船、2艘60m三用工作船,出口船舶品種多、技術(shù)含量高、應(yīng)用功能強(qiáng),深受船東好評(píng)。在全球新冠肺炎疫情蔓延情況下,該公司在船舶出口方面探索出一套行之有效的應(yīng)對(duì)措施,實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上、線(xiàn)下齊發(fā)力的新面,一批海外批量訂單實(shí)現(xiàn)了“云”簽約,分出口船采取無(wú)人員接觸的“拖帶”式交接實(shí)現(xiàn)“云”交付。
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6月13日,成功交付。據(jù)悉,位于福安白馬河畔的福建信昌造船有限責(zé)任公司里,該船原為鋼質(zhì)單甲板、單槳、混合骨架、柴油機(jī)推進(jìn)的雙殼雙底的貨油船,漁船
創(chuàng)辦之始上東南造船公司以交船下水與開(kāi)工為國(guó)慶獻(xiàn)上厚禮船政史
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