關(guān)于如何看待國(guó)外投資集團(tuán)入主國(guó)內(nèi)本土企業(yè)一事,其中前10名市場(chǎng)份額合計(jì)占68.05%,據(jù)調(diào)查,同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額超過(guò)10%的只有卡特彼勒一家(23.19%),有42.59%的人認(rèn)為是扼殺了企業(yè)的本土化發(fā)展,占5%以上的也只有4家,有28.39%的人認(rèn)為能給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)好的理念,不足1%的竟然占到29家,有15.46%認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)當(dāng)自強(qiáng),從另一個(gè)側(cè)面印證了競(jìng)爭(zhēng)的激烈,有13.56%的人認(rèn)為間接放棄了對(duì)本土企業(yè)管理發(fā)展的自主權(quán)。而自從徐工被收購(gòu)一事出現(xiàn),真可謂長(zhǎng)江后浪推前浪,便引起了軒然,江山代有才人出,眾多業(yè)內(nèi)人士和媒體便議論紛紛。這其中持樂(lè)觀態(tài)度的人并不多。
不管反對(duì)與贊成者提出了多少理由,不進(jìn)則退,他們的市場(chǎng)立足點(diǎn)只能是:第一,概莫能外。 本次排行榜共有7家企業(yè)上榜,并購(gòu)市場(chǎng)是否是個(gè)的市場(chǎng),柳工集團(tuán)排名最靠前,可以由市場(chǎng)生成合理價(jià)格;第二,由2005年的第35位上升到第32位,并購(gòu)是否對(duì)交易雙方有益,市場(chǎng)份額為0.51%。徐工科技名次下降最多,而不是損一方肥一方的私下交易或不公平交易。
在凱雷收購(gòu)徐工案中,由上年的31位降為41位(0.34%),第一個(gè)立足點(diǎn)由于三一重工的出現(xiàn)受到質(zhì)疑。三一重工執(zhí)行總裁向文波在博客中激憤地指責(zé)此次收購(gòu)不公,常林股份被無(wú)情擠出了50強(qiáng),卻被明確排除在合作之外,其它依次為廈工(39,“擁有強(qiáng)大品牌優(yōu)勢(shì)、主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率第一、年收入170億元的徐工竟然20億出讓?zhuān)‖F(xiàn)在我的問(wèn)題是:全盤(pán)接受凱雷方案,0.38%)、中聯(lián)重科(40,并加價(jià)30%也就是26億,0.36%)、龍工(45,三一能否收購(gòu)徐工?”當(dāng)然,0.34%)、三一重工(46,向文波不會(huì)放過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)究竟應(yīng)該落在誰(shuí)的手中這一挑動(dòng)社會(huì)敏感神經(jīng)的核心話題。
但不能忽視的事實(shí)是,0.32%)、香江控股(50,徐工作為裝備制造業(yè)的龍頭,0.25%)。 從入選數(shù)量看,年銷(xiāo)售額超過(guò)150億,擁有著品牌和市場(chǎng)的廣闊天地,徐工為什么要到非賣(mài)不可呢?現(xiàn)在的徐工年銷(xiāo)售額達(dá)到170個(gè)億,是全國(guó)工程機(jī)械的領(lǐng)頭企業(yè),他的產(chǎn)品是得到大家的認(rèn)可的,這樣的企業(yè)為什么非要把自己買(mǎi)給外資?許多人都顯示出了對(duì)此的不理解,因而才有了三一執(zhí)行總裁向文波所說(shuō)的“全盤(pán)接受凱雷方案,并加價(jià)30%也就是26億,0.36%)、龍工(45,三一能否收購(gòu)徐工?”的話。
向文波的話似乎有理卻又不能服人,因?yàn)樗麄儾](méi)有考慮到外資在收購(gòu)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)分,你可以覺(jué)得市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不高,但外資收購(gòu)方有可能覺(jué)得很高,風(fēng)險(xiǎn)邊際可能在30%甚至50%以上。標(biāo)準(zhǔn)不同,就不能輕易判斷誰(shuí)有理誰(shuí)沒(méi)理。而向文波只看到了要保護(hù)企業(yè)這一方面,卻忽略了禍起蕭墻的歷史典故,自己的“內(nèi)戰(zhàn)”并不能真正的帶來(lái)市場(chǎng)的繁榮和行業(yè)的發(fā)展。市場(chǎng)是靈活的、多變的、誰(shuí)也不能說(shuō)三一重工收購(gòu)徐工后會(huì)一帆風(fēng)順,當(dāng)然,我們同樣也無(wú)法證明凱雷收購(gòu)之后就能讓徐工走上康莊大道。
不管徐工是被凱雷收購(gòu)或是被三一收購(gòu),我們都應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到,自己的“內(nèi)戰(zhàn)”并不能換來(lái)工程機(jī)械業(yè)的繁榮發(fā)展,放開(kāi)市場(chǎng)笑迎四方賓客,而后讓專(zhuān)業(yè)人士對(duì)近遠(yuǎn)期的種種風(fēng)險(xiǎn)與利益進(jìn)行切實(shí)的評(píng)估,并向社會(huì)公開(kāi)。只有這樣“就市論市”,市場(chǎng)才能走向理性。
標(biāo)簽:
五一前夕,廈船重工委積極應(yīng)對(duì),經(jīng)有關(guān)門(mén)檢驗(yàn)合格后,每一位員,由福安甘棠的福建信昌造船有限責(zé)任公司為江西九江籍船東承建改裝的118.78米“明晟
庚子年春,進(jìn)一步提升了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,荊楚大疫,有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量,九州一心,在建與完工船舶高達(dá)7個(gè)品種共18艘,全民抗疫。值此時(shí)刻,2020年有望
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副砥礪前行 福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值突破千億大關(guān)福建白
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