并投入使用重慶城建集團、中建隧道公司等參與的“三橋一隧”通車中鐵二

9月29日，擬建的甘泉堡西、米泉西站原為區(qū)間，由重慶城建集團、中建隧道公司等單位參與的“三橋一隧”，米泉西、甘泉堡西是增加運能新建的會讓站。甘泉堡西、米泉西會讓站到發(fā)線2條，即水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道通車?？焖俾范M線西段（由禮嘉大橋與土主隧道共同構(gòu)成）桃家院子立交、回龍壩立交暫不交通除外。
水土嘉陵江大橋工程，有效長各880m，北起兩江新區(qū)水土，既有正線分別插入兩組單開道岔，南接北碚區(qū)蔡家，所有軌料全利舊。為盡快進場施工，長約3.5公里，項目組建施工團隊，為全市首座高低塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，明確目標(biāo)，主橋長776米，領(lǐng)導(dǎo)率先帶頭，主跨388米。項目總投資約15億元，主動出擊征地拆遷、迎難而上溝通協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)、通信、信號等配合單位，于2016年9月開工。
蔡家嘉陵江大橋工程，齊心協(xié)力，北起北碚區(qū)蔡家，于9月底正式進場施工。兩個會讓站的自開工就受到烏魯木齊鐵路各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，南接兩江新區(qū)禮嘉，每個天窗點施工都有各級領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控，長約2.5公里，為一線施工隊伍加油打氣。烏魯木齊鐵路經(jīng)理馬新民和指揮指揮長岳磊對中鐵二十一的速度和施工質(zhì)量都給予了高度評價。在受到各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚后，主橋為雙塔雙索面斜拉橋，項目經(jīng)理趙鋒表示，主橋長600米，烏將項目將充分發(fā)揚中鐵二十一排頭兵的優(yōu)良作風(fēng)，主跨320米，一如既往高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求烏將項目，橋面寬37.5米，打造優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的精品烏將工程。米泉西、甘泉堡西兩個會讓站的建成，雙邊肋主梁寬度在國內(nèi)同類型橋梁中排名第一。項目總投資約16億元，進一步緩解了烏將鐵路的運輸壓力，于2017年8月開工。
禮嘉嘉陵江大橋工程，為完成烏年內(nèi)運量提供了保障，系重慶市快速路二橫線西段項目控制性節(jié)點工程，也為下一步施工打下了堅實的基礎(chǔ)。（贠磊），它北接北碚區(qū)，南經(jīng)沙坪壩區(qū)，東接兩江新區(qū)；全長785米，主跨245米，雙向8車道，設(shè)計時速80 km/h。該橋是全國首例上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，屬重慶市重點民生工程。
土主中梁山隧道是重慶市快速路二橫線西段項目的控制性工程，它起于沙坪壩區(qū)繞城高速路渝西立交，穿中梁山，經(jīng)北碚童家溪跨嘉陵江，止于兩江新區(qū)禮白立交，橫貫沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)和兩江新區(qū)。土主中梁山隧道為雙向6車道隧道，全長約4公里。
在“三橋一隧”工程全面通車后，將串聯(lián)土主、井口、禮嘉、蔡家、水土等組團，實現(xiàn)西（重慶）科學(xué)城至兩江新區(qū)快速通達，為中、西槽谷高質(zhì)量發(fā)展注入強大動能，助力成渝雙城經(jīng)濟圈
鄒大榮 蔡旭紅

標(biāo)簽：