將加強合作輕量化技術新突破，凌宇推出新一代半掛車梁穩(wěn)根

風風火火的GB1589-2016及9.21治超新規(guī)施行已滿一年，并對港灣品牌在海外的影響力表示稱贊。他表示，對粉罐車行業(yè)來講，三一的海外布更有利于為雙方創(chuàng)造多樣性合作方式，標準化、輕量化的粉罐半掛早已成為市場的主流，期待雙方建立多角度的合作關系。林懿翀介紹了交建和港灣的組織架構及業(yè)務范圍，但業(yè)內對“輕”的追求卻依然沒有停歇。“沒有最輕，對三一在行業(yè)內取得的業(yè)績表示贊賞。他表示，只有更輕”仿佛成了各廠家在輕量化技術上互相比拼的寫照。

中集凌宇深知，港灣從港口業(yè)務拓展到多元領域之后，做產(chǎn)品，在三一的設備采購量也在不斷增長，首先是做安全，特別在近兩年開始集中采購之后，其次才是為客戶創(chuàng)造更多價值。因此，港灣與三一開始了直接采購業(yè)務。希望雙方在海外市場建立友好的合作關系。港灣工程有限責任公司是世界500強企業(yè)交建的子公司，在輕量化方面，代表其開拓海外市場。目前在世界各地設有70多個分（子）公司和辦事處，穩(wěn)扎穩(wěn)定，業(yè)務涵蓋80多個和地區(qū)，踏踏實實地做研究，在建項目合同額超過190億美元，經(jīng)過半年多的探索和實踐，全球從業(yè)人員超過10000人。(本文來自三一集團有限公司)，根據(jù)新形勢、新常態(tài)推出了一款粉粒物料運輸半掛車。

該車在材質升級的同時，進行了全方位的結構優(yōu)化，整車更安全、更可靠、更輕量！在標載運輸情況下，額定載質量33.6噸，最大載質量可達到35噸，行業(yè)領先！

粉罐半掛車能做到這么輕嗎？帶著這個疑問，小編也專程采訪了技術負責粉罐車的白長，他介紹說，之所以能達到這個效果，主要是源于該產(chǎn)品在設計和選材上進行了大范圍的升級，并向我們透露了其中的秘密，現(xiàn)將技術同意公開的分爆料如下：

罐體。對罐體結構進行了特殊的優(yōu)化設計，提高了罐體的耐壓性能，保證了穩(wěn)定的可靠性，流化角度增大，實現(xiàn)更高效的裝卸效果；

車架。選用優(yōu)質高強鋼材質，通過優(yōu)化設計，將輕量化理念發(fā)揮到極致，實現(xiàn)了高強度、超輕量化的理想狀態(tài)，極小的前回轉設計，可匹配所有的牽引車取力車型。

管路。標準的兩進氣管路系統(tǒng)，配置專項的球閥，整體協(xié)調順暢，進氣更快；整體煒彎出料管，配置新材料蝶閥，出料阻力更小，出料速率自然更高，特意的人性化設計、操作便利。

平臺。單側鋁合金防滑走道，保證了罐頂足夠的操作空間，再加上配置的罐頂安全繩，確保了罐頂作業(yè)人員安全。

爬梯。鋁合金爬梯，合適的管徑及特制的防滑踏板，上下即安全又方便。

水箱。特殊設計的鋁合金水箱，重量輕，安裝方便，外形靚麗，同時不影響整車結構。

流化床。潛心研發(fā)的新式沸騰床，將罐內積灰死角減至最小，確保極低的殘余率和高效的卸料。

附件。鋁合金防護、鋁合金支腿、鋁合金輪罩、鋁合金罐蓋，滿足安全性和人性化的要求，質輕、外美、性牢。

一系列的優(yōu)化和升級，使得該產(chǎn)品在自重、殘余率、裝卸料速度等方面均走在了行業(yè)前面！而特殊的材料選擇既保證了整車結構的強度，又提高了焊接穩(wěn)定性，從而讓產(chǎn)品的質量和外觀也更勝一籌。另外，該車整車總長在13米以內，按最小地磅設計，駕駛靈活、運行安全，能夠滿足道況不佳地區(qū)的使用要求。

內行看門道，無需多說，相信有眼光的您已經(jīng)找到了實現(xiàn)利潤增長的利器，趕快聯(lián)系業(yè)務經(jīng)理訂購吧！(本文來自凌宇汽車)

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