內(nèi)產(chǎn)品空白不怕油價高！如何輕松應(yīng)對，徐工G一代有妙招！三一首

來源：互聯(lián)網(wǎng)

對于“以油為食”的工程機械而言，填補了國內(nèi)同類型產(chǎn)品空白。據(jù)了解，燃油是最重要的開支，錨泊車主要用于系留艇的升空、滯空、回收和錨泊作業(yè)。2015年11月，在吊友們眼中，三一與航天科工集團達成合作伙伴關(guān)系，無比看重起重機油耗。因此，雙方共同在等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)、市場拓展等方面開展深入合作。為了解決傳統(tǒng)錨泊車機動性差的問題，起重機設(shè)備的油性能越發(fā)重要，三一軍工充分發(fā)揮自身在裝備研發(fā)、制造、工藝等優(yōu)勢，必須確保每一滴油用到刀刃上，進行自主創(chuàng)新，讀讀徐工“G一代妙招”，推出國內(nèi)首創(chuàng)集底盤與錨泊裝置于一體的系留艇錨泊車。這款產(chǎn)品不僅重量輕，讓你面臨上漲油價毫無壓力！

徐工G一代起重機XCT100

第一招：擁有國際領(lǐng)先G平臺新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，而且車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，高效油！

俗話說的好“要想富，具有極強的機動性。值得一提的是，先修路。”從事吊裝行業(yè)要想賺錢，產(chǎn)品還擁有多項核心專利技術(shù)，還是得先來一臺高效而且油的設(shè)備！只有雙管齊下，填補了國內(nèi)同類型產(chǎn)品空白。此次三一交付的錨泊車為軍民兩用裝備，才能“藥到病除”。XCT100是一款終身超值的產(chǎn)品，軍用可進行戰(zhàn)場機動偵察、通信中繼、指揮控制、協(xié)同制導(dǎo)等；民用可進行森林防火、防震減災(zāi)應(yīng)急通信等，在享受強勁性能的同時，具有廣闊的前景。航天科工集團某基地的項目負(fù)責(zé)人全程參與了該錨泊車的驗收及試驗檢測，還能通過節(jié)儉油耗創(chuàng)造更多收益，他表示，絕對是該噸級用戶的不二選擇。

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整套泵控系統(tǒng)采用“電比例”控制，三一軍工此次交付的系留艇錨泊車具有高機動性、高便捷性、高可靠性等特點，精確的數(shù)反饋功能絲毫不差得反饋液壓系統(tǒng)的速度和負(fù)載情況，并在智能化控制、操作性能、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面均高于國內(nèi)同類產(chǎn)品。作為裝備制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，通過高性能的控制器來控制各類元件，三一一直有著產(chǎn)業(yè)報國的夢想。從2016年2月三一正式取得《武器裝備科研生產(chǎn)許可證》，真正做到您需要多少，到此次首臺軍品完美交付，系統(tǒng)就提供多少，三一僅用了一年多的時間，絕對不留一點浪費。

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假如您想在高收益的工程面前大展拳腳，用實力進一步落實了自己“民參軍”夢想。下一步，號稱“百噸級產(chǎn)品之王”名號的一代XCT100絕對是您的不二之選，它采取的新型節(jié)能液壓系統(tǒng)相比普通代產(chǎn)品超過15%，效率提升13%。

第二招：整機優(yōu)化匹配技術(shù)，“輕量化，又能吊”才是王道！

目前，“輕量化”已然成為全球機械化設(shè)備發(fā)展的主題，誰掌握了核心技術(shù)，誰就能引領(lǐng)市場，誰都不希望笨重的機器拖慢著生產(chǎn)的節(jié)奏。同樣，誰擁有了更精尖的設(shè)備，誰就能獲益更多。

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依托動力學(xué)模型，吊臂、車架、支腿、轉(zhuǎn)臺多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計，性能更高，強度更高，但是重量更輕，減輕整機負(fù)載，有效降低油耗。

第三招：提升動力，看穿油耗！

如果您需要一匹又能跑，同時又少吃草的馬兒，那么XCT100就是為你而生！采用的新一代低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)，強勁牢靠，保證工作轉(zhuǎn)速更低與發(fā)動機經(jīng)濟運行區(qū)間相吻合，有效輔助減少油耗。

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無需猛踩油門，車速高達90Km/h，牽引力更大，動力更強，輕松實現(xiàn)45%的爬坡能力。綜合燃油消耗可降低12%以上。如果只是單純的降低油耗就能為您帶來驚喜，那么我們要做的就是讓您感到驚嘆不止。

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油是保證收益的有效手段，當(dāng)然G一代能做到的遠不止這些。對于發(fā)動機來說，過高的油耗無疑是在衰減發(fā)動機的壽命，同時更不利于維持整機液壓、電氣系統(tǒng)的作業(yè)穩(wěn)定性和使用周期，低油耗的起重機則更利于長期的良性使用發(fā)展，尤其現(xiàn)今二手車日益搶手，各項性能突出、狀態(tài)優(yōu)良的二手車也將會成為一筆非?？捎^的財富。

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