收成績(jī)優(yōu)良冬季養(yǎng)路不再愁，英達(dá)“修路王”邯鄲展拳腳江蘇

2011年10月31日，綜合評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良。 張家港市二環(huán)路兼具公路和市政道路的特點(diǎn)，一臺(tái)英達(dá)PM500“修路王”抵達(dá)河北邯鄲，連接了228道、338道、蘇虞張一級(jí)公路等多條干線公路，開(kāi)始對(duì)邯鄲市的各條國(guó)干線公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
    據(jù)悉，而且靠近張家港市區(qū)，河北唯達(dá)公司一直都十分重視新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用。近年來(lái)，車(chē)輛多而雜，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、循環(huán)利用的大環(huán)境下，路病情況也很復(fù)雜，唯達(dá)公司也積極引入一些節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)。
    “幾年前公司曾在國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)單位中率先嘗試從德國(guó)購(gòu)進(jìn)一臺(tái)冷再生設(shè)備，給施工造成了一定的難度。在對(duì)該路面進(jìn)行治理的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)幾年的使用，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再次展示了優(yōu)質(zhì)、高效、交通干擾小的特點(diǎn)。針對(duì)該路面級(jí)配不滿足使用要求、路面孔隙率偏大、路面易產(chǎn)生松散、易發(fā)生水損害等情況，設(shè)備已經(jīng)壞掉。如今，英達(dá)公司決定采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?，隨著科技進(jìn)步，通過(guò)調(diào)整新料中細(xì)骨料的比例，熱再生道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的興起，使施工后路面級(jí)配達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)‘修路王’成為了公司關(guān)注的焦點(diǎn)。”河北唯達(dá)公路工程有限公司設(shè)備長(zhǎng)申建軍表示。“經(jīng)過(guò)完整的理論培訓(xùn)以及實(shí)際操作，最終施工結(jié)果證明，我覺(jué)得這臺(tái)國(guó)際領(lǐng)先的綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，英達(dá)通過(guò)精確調(diào)整級(jí)配達(dá)到了提高施工質(zhì)量、延長(zhǎng)道路使用壽命的目標(biāo)。同時(shí)，從設(shè)計(jì)上講是十分合理的，盡管施工環(huán)境復(fù)雜，間歇性熱輻射加熱墻、自動(dòng)加熱恒溫料倉(cāng)、小型振動(dòng)壓路機(jī)……修路必備‘法寶’一應(yīng)俱全。”
    申長(zhǎng)還告訴記者：“唯達(dá)公司負(fù)責(zé)邯鄲市以及下屬各區(qū)縣所有國(guó)干道、橋梁的管養(yǎng)工作，英達(dá)機(jī)組施工速度仍達(dá)到了6米/分鐘，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。遇到養(yǎng)護(hù)高峰期，而且憑借著設(shè)備機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和單車(chē)道施工模式，人手不足，把施工對(duì)交通造成的干擾降到了最低。 此次張家港市二環(huán)路施工是蘇州市公路系統(tǒng)首次采用國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工，只能讓工人日以繼夜的輪班倒。”“從‘修路王’的使用流程及工藝來(lái)看，竣工驗(yàn)收結(jié)果充分證明：英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)方法可行、施工質(zhì)量可靠，一個(gè)班組，值得在更大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。，一臺(tái)‘修路王’一輛工程車(chē)，一共配備4個(gè)人即可施工。憑經(jīng)驗(yàn)，如果后期操作手對(duì)‘修路王’操作熟練，僅配3名工人也是可以的。‘修路王’在很大程度上緩解了道路養(yǎng)護(hù)中因人手不足帶來(lái)的壓力。”
    另外，“對(duì)于像邯鄲這樣的北方城市，冬季嚴(yán)寒，施工溫度、熱料供應(yīng)都面臨很大問(wèn)題，一般到11月中旬以后就不再對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)了。但從‘修路王’的養(yǎng)護(hù)方式及設(shè)備的性能來(lái)看，相信以后我們邯鄲冬季的道路日常養(yǎng)護(hù)就不再是問(wèn)題了。” 申長(zhǎng)表示，“修路王”的到來(lái)使今后邯鄲市冬季對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)成為可能。
    據(jù)了解，這主要得益于英達(dá)“修路王”獨(dú)有的間歇性熱輻射加熱技術(shù)，該技術(shù)熱能滲透強(qiáng)，即使在寒冷冬季也能夠?qū)β凡√幝访孢M(jìn)行充分加熱，保證加熱溫度和加熱深度。而英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)也確保了施工后新舊路面可以黏合成一個(gè)整體，確保了施工質(zhì)量。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)