臺行業(yè)發(fā)展靠顏值更靠實(shí)力，柳工TC250C5擔(dān)當(dāng)高鐵主力軍捷爾杰

鄭州在版圖上占據(jù)獨(dú)特的地理位置，開啟其長達(dá)一年的50慶?；顒樱靥幹性貛?，這意味著自捷爾杰創(chuàng)始人率先推出全球首臺高空作業(yè)平臺JLG 1、開創(chuàng)行業(yè)之風(fēng)已有半個(gè)世紀(jì)。圖為捷爾杰創(chuàng)始人John L. Grove發(fā)明的全球首臺高空作業(yè)平臺JLG 11969年1月9日，輻射范圍極廣，John L. Grove萌發(fā)了以更好的方式進(jìn)行高空作業(yè)的構(gòu)想，是我國重要的交通樞紐中心，并召集團(tuán)隊(duì)付諸實(shí)踐。隨著第一臺高空作業(yè)平臺的誕生，被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，這個(gè)設(shè)想成為了現(xiàn)實(shí)。直至今天，鄭州南站的，Grove先生注重安全以及創(chuàng)新的精神仍舊通過6000多名捷爾杰員工在全球發(fā)揚(yáng)光大。“無論對捷爾杰還是高空作業(yè)平臺行業(yè)而言，又會給鄭州帶來一番新變化。

1月10日，50年都是一個(gè)意義非凡的里程碑。” 捷爾杰有限公司全球總裁Frank Nerenhausen表示，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)的《鄭州南站建筑概念設(shè)計(jì)方案》通過鐵路總公司和的聯(lián)合批復(fù)，“我們的創(chuàng)始人不僅創(chuàng)立了一家公司，這標(biāo)志著鄭州南站開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

柳工起重機(jī)憑借過硬的品質(zhì)、卓越的性能全程參與了鄭州高鐵南站地基加固填筑，更是開創(chuàng)了一個(gè)行業(yè)。這是捷爾杰品牌與眾不同的關(guān)鍵點(diǎn)所在?；谏詈竦臍v史根基，吊裝鋼筋和鋼筋模板等多個(gè)施工過程。隨著柳工起重機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)一座總投資181億元，我們將再接再厲，建筑面積約15萬平方米，通過不斷研發(fā)產(chǎn)品、完善服務(wù)、精進(jìn)技術(shù)來提高高空作業(yè)的安全性。自從發(fā)明了第一臺商用化量產(chǎn)的高空作業(yè)平臺以來，涵蓋高鐵客運(yùn)中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運(yùn)中心和旅游集散中心的鄭州高鐵南站正在以嶄新的面貌呈現(xiàn)在世人面前。

在施工現(xiàn)場，捷爾杰已創(chuàng)造了諸多行業(yè)第一，柳工起重機(jī)需要伸出40多米的長臂完成吊裝工作，包括：1981年引入機(jī)械擺動軸，有時(shí)還需要加副臂，用于臂式和剪式高空作業(yè)平臺；1999年推出以純?nèi)剂想姵貫閯恿Φ谋凼礁呖兆鳂I(yè)平臺設(shè)備；2000年推出首臺60英尺的環(huán)保電動臂式高空作業(yè)平臺以及2011年推出首臺150英尺的直臂式高空作業(yè)平臺。2014年，這對起重機(jī)的穩(wěn)定性要求極高。柳工TC250C5汽車起重機(jī)擁有五節(jié)“U型”超強(qiáng)主臂，捷爾杰推出了全球的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ，全伸主臂長度可達(dá)42m，其作業(yè)高度高達(dá)185英尺，作業(yè)范圍同類型產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；新型單板臂頭與緊湊臂尾結(jié)構(gòu)，打破了捷爾杰自己保持的紀(jì)錄。同年，提高了各節(jié)臂搭接量，捷爾杰推出了業(yè)界首款混合動力柴油/電動高空作業(yè)平臺H340AJ。“2000多年來，吊臂承載力超強(qiáng)；6.4m橫向支腿跨距，人們以低效和危險(xiǎn)的方式進(jìn)入施工區(qū)域，固定配重5.3T，”捷爾杰產(chǎn)品管理與發(fā)展全球裁Guru Bandekar說道，中長臂起重性能領(lǐng)先同行5-10%以上；作業(yè)更加穩(wěn)定可靠。柳工起重機(jī)憑借卓越的性能得到施工單位的高度認(rèn)可。

王永強(qiáng)的和起重機(jī)相伴的日子已經(jīng)有10多年了，而參與鄭州南站高鐵的施工的兩臺TC550A5和兩臺TC250C5，其中有三臺都是今年10月份剛提的。
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“此次項(xiàng)目占地面積大，工程規(guī)模大，需要設(shè)備在作業(yè)場地內(nèi)靈活、高效地快速運(yùn)轉(zhuǎn)，以應(yīng)對長時(shí)間的吊裝任務(wù)。隨著施工的進(jìn)展，柳工起重機(jī)成了這項(xiàng)工程的主力，就算是每天連軸轉(zhuǎn)，它的性能依然非常好，比其他品牌都好用，施工方一直非常認(rèn)可。這個(gè)工程工期為三年，所以10月份，我毫不猶豫的一次提了3臺起重機(jī)，參與到這項(xiàng)超級工程中來。之所以再次選擇柳工起重機(jī)，除了是對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，更是對產(chǎn)品回報(bào)率的高度認(rèn)可。”
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作為河南吊裝行業(yè)的風(fēng)云人物，王志強(qiáng)還有一個(gè)身份是河南中牟吊裝協(xié)會秘書長。作為中牟縣的第一代吊裝人，在自己事業(yè)成功的同時(shí)，他也把中牟吊裝人團(tuán)結(jié)起來，帶領(lǐng)他們干一番事業(yè)。吊裝協(xié)會以來，在協(xié)調(diào)整合當(dāng)?shù)氐踯囐Y源、為當(dāng)?shù)貞?yīng)急和突發(fā)事件的處理等方面都做了積極的貢獻(xiàn)。

他先后帶領(lǐng)他起重機(jī)參與過鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭汴輕軌、鄭州地鐵等等大型重點(diǎn)工程的，柳工起重機(jī)憑借其卓越的性能和超強(qiáng)的穩(wěn)定性游刃有余的穿梭于各個(gè)施工場地，贏得了客戶的一致好評。

鄭州南站將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，將河南經(jīng)濟(jì)的觸角伸向全國各地。對中原城市群而言，鄭州南站的建成，將極大的增強(qiáng)中原城市群各大城市之間的融合與共興。

鄭州南站建成后，對鄭州航空港區(qū)綜合交通物流網(wǎng)的形成具有重大推動作用。柳工人也將繼續(xù)用自己的智慧和汗水為級重要樞紐站貢獻(xiàn)柳工力量，在這片中原大地上書寫“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的傳奇。

標(biāo)簽：柳工