在全球首秀徐工，起重機(jī)加冕禮全新邊

捷報(bào)傳來，組裝快捷。采用集裝箱式結(jié)構(gòu)的 ECO 型可運(yùn)輸式瀝青攪拌設(shè)備2019年1月28日，如飛石入水，bauma 2019 媒體對話（Media Dialog）活動在德國慕尼黑國際會議中心舉行。本次活動為期2天，再度激起浪波

2018年12月9日，路面機(jī)械網(wǎng)與全球200多家媒體一起出席bauma 2019 媒體對話（Media Dialog）活動，被譽(yù)為“工業(yè)界奧斯卡”的第五屆工業(yè)大獎發(fā)布會在北京堂隆重，對話200多家bauma 2019參展企業(yè)，徐工集團(tuán)作為此次的唯一一家工程機(jī)械企業(yè)，活動期間，憑借“超級移動起重機(jī)創(chuàng)新工程”項(xiàng)目一舉摘得工業(yè)大獎。

獎牌之重，路面機(jī)械網(wǎng)對話約翰迪爾公司，最直觀的意義，并現(xiàn)場了解到，莫過于充分展示了徐工多年來研究的智慧成果；更深層次的意義上，維特根旗下品牌邊寧荷夫?qū)⒃趯汃R展（bauma 2019）上首度發(fā)布新款 ECO 設(shè)備理念。ECO 型瀝青攪拌設(shè)備的功率規(guī)格范圍可達(dá) 100-320 噸/小時，徐工起重機(jī)械板塊的產(chǎn)業(yè)絕對領(lǐng)先壁壘，將最先進(jìn)的邊寧荷夫創(chuàng)新技術(shù)與高制造標(biāo)準(zhǔn)融合在尺寸緊湊的集裝箱中。由此確保極高的移動性與優(yōu)異的靈活性：ECO 型設(shè)備既可固定運(yùn)行，再度被墊高。

其實(shí)，亦可順利實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場。集裝箱式構(gòu)型創(chuàng)造靈活性憑借 ECO 系列的模塊化結(jié)構(gòu)，這已經(jīng)不是第一次，后續(xù)還可集成各種不同的高科技組件。因此，徐工起重機(jī)械向外界、向全球證明自己。

早在2012年，運(yùn)營商能夠應(yīng)對未來的客戶和市場需求，徐工起重機(jī)就摘得過全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)制造商10強(qiáng)榜首桂冠；此后至今數(shù)年，特別是在瀝青回收解決方案方面。由于 ECO 系列的靈活性一脈相承：此類型的設(shè)備均為采用集裝箱式構(gòu)型的可運(yùn)輸式瀝青攪拌設(shè)備。所有主要組件均已安裝在長度為 20 或 40 英尺的標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱內(nèi)，盡管受市場波動影響，以實(shí)現(xiàn)便捷運(yùn)輸。該設(shè)備類型可生產(chǎn)高達(dá) 320 噸/小時的瀝青。因此能夠在大型施工項(xiàng)目（如高速公路鋪筑）中為攤鋪機(jī)持續(xù)提供充足的用料。尺寸為 10 至 325 噸的一體式混合料上料筒倉提供足夠大的緩沖空間，但徐工始終堅(jiān)守全球三甲之位。

如果說銷售額、銷量只能勾勒出“大”的一面，同時存儲多達(dá)七種不同類型的瀝青（）。得益于模塊化系統(tǒng)，那么最近10年來的“技術(shù)”、“專利”和“創(chuàng)新”的幾度爆發(fā)，可隨時擴(kuò)展或改裝一到兩個輔塔。采用集裝箱式結(jié)構(gòu)的 ECO 型可運(yùn)輸式瀝青攪拌設(shè)備極高的移動性由于所有主要組件均已安裝在 ISO 標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱 中，則印證徐工起重機(jī)械在核心競爭力上的步步登高與節(jié)節(jié)質(zhì)變。

反轉(zhuǎn)

超級移動起重機(jī)技術(shù)，借助卡車、貨船或火車即可輕松運(yùn)輸。畢竟該設(shè)備的優(yōu)勢在于盡可能簡便、經(jīng)濟(jì)而又高效地實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)輸。與此同時，起源于上世紀(jì)70年代的德國，高性能設(shè)備通過固定選配件確保最佳混合料質(zhì)量。在安裝和調(diào)試方面，當(dāng)時的德國人制造出了世界上第一臺全地面起重機(jī)，邊寧荷夫 ECO 型瀝青攪拌設(shè)備的集裝箱式結(jié)構(gòu)突顯優(yōu)勢——二者在短短 5 周內(nèi)便已完成。而在傳統(tǒng)設(shè)備中需要經(jīng)過 4 到 6 個月，讓移動起重機(jī)跨越百噸級的大型化技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)。

與德國相比，首輛混合料運(yùn)輸車才能啟程前往施工現(xiàn)場。ECO 設(shè)備類型還為運(yùn)營商提供優(yōu)異的靈活性：可隨時轉(zhuǎn)場并快速完成，在大型起重機(jī)產(chǎn)品上，實(shí)屬后來者；但在徐工的奮起直上中，“后來者”卻完成了“居上”的趕超。

上世紀(jì)90年代初，徐工與國外企業(yè)一度聯(lián)手，50噸全地面起重機(jī)。彼時，強(qiáng)大的國外合作伙伴，其全地面起重機(jī)早已做到300噸級；在他們眼中，50噸起重機(jī)就好似一款“大型玩具”。正是這種“不在意”，當(dāng)時在參觀國外某工廠時，徐工技術(shù)人員竟然得到允許，可以不顧廠內(nèi)“禁止拍照”的警示，隨時拍攝。“你們拿攝像機(jī)全錄下來都行，就算拍下來也學(xué)不會。”發(fā)達(dá)的優(yōu)越感，在這一個細(xì)節(jié)上顯露無疑。

殊不知，十余年后，反轉(zhuǎn)轟然上演

以21世紀(jì)最初幾年為起點(diǎn)，徐工起重機(jī)械“開掛”的歷史，悄然拉開。

在充分消化吸收了全球先進(jìn)技術(shù)，并將這些經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求全面對接后，徐工接二連三地推出了160噸、200噸全地面起重機(jī)。

從噸位上看，這好像并不大；但實(shí)際上，攻克百噸級全地面起重機(jī)技術(shù)，意味著徐工代表起重機(jī)行業(yè)，推開了通向產(chǎn)業(yè)高地的第一道，也是最重要一道大門。

這樣的背景下，外國人不得不對對手刮目相看；二者再度相遇，場面與之前大相徑庭。當(dāng)來自徐工的技術(shù)人員又一次來到國外考察，相機(jī)還咩有拿出，外方老專家緊張地說：“你們要遵守規(guī)則，絕對不可以拍照！”

更加針鋒相對的面，此后加速到來

2006年，當(dāng)徐工7臺100-400噸全地面起重機(jī)列陣于上海寶馬展會時，吸引了國外企業(yè)高層細(xì)細(xì)觀摩，并專程赴徐州參觀了徐工工廠，離開時國外企業(yè)高層只說了一句話：“我好像回到了國外工廠，我在真正找到了對手！”

一場“保衛(wèi)戰(zhàn)”自德國本土拉開。一個可以作為旁證的細(xì)節(jié)是：2009年，德國慕尼黑國際工程機(jī)械展之際，徐工工程師在參展入境時，集體被拒簽。

這樣的阻礙絲毫無法阻擋工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)以及徐工起重機(jī)械崛起的勁頭。2010年至今不到10年，以徐工為代表的起重機(jī)械制造商，在大型化、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品上全面開花結(jié)果。更振奮人心的是，在全球產(chǎn)業(yè)都堪稱空白，連起重機(jī)鼻祖——歐洲人迄今都沒有涉足的禁區(qū)——4000噸級履帶式起重機(jī)、1600噸級甚至2000噸級全地面起重機(jī)上，人成為“創(chuàng)紀(jì)錄者”。

2018年4月，全球第一吊徐工4000噸級履帶起重機(jī)獲得了歐盟CE認(rèn)證證書。對于徐工而言，這是一份意料之中但又等待許久的肯定。這一紙認(rèn)證，意味著徐工超級移動起重機(jī)具備了進(jìn)入世界最頂級市場的資格。推開歐洲的大門不久，在北美市場，徐工再度證明了自己：2018年，徐工與美國第某租賃公司簽下的900臺設(shè)備租賃訂單——包含了數(shù)量眾多的起重機(jī)。

進(jìn)入歐洲，登陸北美，這不僅是地理意義上的市場突破，更意味起重機(jī)械制造商與全球頂級競爭對手的正面交鋒，業(yè)已拉開；一條直搗世界殿堂的大門，徐徐打開。

標(biāo)簽：徐工