未來國項目江湖人稱“小25噸”，深藏若虛，才能不負(fù)吊友！卡特彼

吊裝界一直流傳著這么一個不成文的說法“買個雜牌的25噸還不如買徐工的小25”，轉(zhuǎn)交給龍海學(xué)校的同學(xué)們。當(dāng)公益和教育相結(jié)合時，懂行的都知道徐工的25噸，人們常常想到的是貧困地區(qū)的孩子們。事實上，皮實耐用，生活在城市里的打工子弟面臨的教育短板同樣需要關(guān)注。相比城市里同齡的孩子，但是這個“小號25噸”卻有很多人并不熟悉。

今天我們來研究一下這個“小25噸”，他們的父母在保障他們溫飽之余，徐工的G一代XCT20L5。

單從外觀上來看，幾乎沒有能力讓他們接受正常的教育，這車基本與25噸無異，他們所獲得的教育機(jī)會和資源非常有限。1月初，三橋底盤，卡特彼勒與近40位北京的媒體人以知識搶答的形式，五節(jié)主臂。

官方數(shù)據(jù)顯示主臂長40米，通過贏取積分兌換捐贈了450本圖書，這個長度可是以前主流25噸的參數(shù)，卡特彼勒同時配捐450本，現(xiàn)在20噸就能實現(xiàn)了，共向大興區(qū)龍海學(xué)校的孩子們捐贈900本書籍?？ㄌ乇死杖虿?、卡特彼勒（）投資有限公司董事長陳其華和卡特彼勒（）與企業(yè)事務(wù)裁張全勝全程參與了此次活動。此次活動中有一個重要的環(huán)節(jié)，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，那就是——滿足孩子們的好奇心。博學(xué)廣識的媒體人和卡特彼勒志愿者一道就“未來國”項目在過往活動中孩子們提出的各種問題，中長臂，給出了很多充滿童趣和鼓勵的答案，這款XCT20L5絕對有的一搏。

主臂24.6m，既回答了孩子們的問題，標(biāo)準(zhǔn)吊重10.5t，又對他們加以積極的引導(dǎo)教育。在“為什么有的人幸運而有的人不幸運？”這個問題上，主臂17.7m能吊16.5t，媒體人展開了熱烈的討論。一位年輕的母親對此感觸良多：“這個世界上每個人都有自己的幸運和不幸。我的孩子也許不夠幸運，這個數(shù)據(jù)對于業(yè)內(nèi)20噸來說，他沒有機(jī)會來北京上學(xué)，也是無人能及。

從照片就能看出這款車可謂有著超大號的接近角，然而他可以為自己的命運而努力。我想告訴孩子們：不是每個人生來都幸運，在工地要想磕碰保險杠還是比較有難度的。

不少吊友親測的，但是越努力越幸運。”卡特彼勒全球裁、卡特彼勒（）投資有限公司董事長陳其華介紹了2017年卡特彼勒基金會開展的公益項目，這款車的底盤性能非常突出，這些項目為提升生態(tài)環(huán)境和支持、改善貧困地區(qū)飲用水衛(wèi)生狀況和兒童的教育條件都發(fā)揮了積極的作用。在減災(zāi)、防災(zāi)、救災(zāi)領(lǐng)域，馬力大，卡特彼勒基金會響應(yīng)速度及時、救援物資得當(dāng)，能爬坡。

發(fā)動機(jī)：最大功率接近200kw，轉(zhuǎn)速1200rpm時就能爆發(fā)出最大扭矩。

變速箱：全同步器變速箱， 8個前進(jìn)擋，兩個倒檔

車速：85Km/h；

最大爬坡度：42%

懸掛系統(tǒng)：前懸架采用少片變截面鋼板彈簧，自重輕，噪音低，舒適性好；后懸架采用橡膠懸架，V型推力桿，自重輕，定位效果好，免維護(hù)，維修方便。

超大空間舒適駕駛室，新型全頭鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，采用四點式連接結(jié)構(gòu)，兩側(cè)外開式車門。

主駕可手動調(diào)節(jié)高度；副駕采用雙座椅，可展開為簡易臥鋪，便于駕駛員臨時休息。
新型中控臺布安全合理，體現(xiàn)人性化的設(shè)計。

標(biāo)配CD音響、冷暖空調(diào)。

業(yè)內(nèi)獨有的，也是G一代標(biāo)配的“新型節(jié)能液壓系統(tǒng)”。

起升變量馬達(dá)+大排量齒輪泵+回轉(zhuǎn)定量馬達(dá)，操控更加平順。

起升最低穩(wěn)定速度 （卷筒處） ：2.5~3m/min

回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度：0.1°/s

作業(yè)更高效：

主卷揚單繩最大速度：135m/min

副卷揚單繩最大速度：135m/min

散熱快、溫升小，高溫作業(yè)不停機(jī)，液壓油溫控制在80℃以下。

官方技術(shù)參數(shù)：

當(dāng)然，XCT20L5不是簡單的一兩篇文章能完全介紹清楚的，更多的優(yōu)勢需要業(yè)內(nèi)行家去使用挖掘。不得不說，G一代除了華麗的外表，更值得用深度去衡量。(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工