廠盛大開業(yè)日立：“交通流量模擬系統(tǒng)新版本”發(fā)布破聚

可實現(xiàn)更加精致逼真的實景模擬

日立在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶制作的3D動畫示例

日立產(chǎn)業(yè)控制解決方案有限公司（董事社長：木村 亨／以下簡稱：日立產(chǎn)業(yè)控制）宣布，重磅呈現(xiàn)了工廠的嶄新面貌，將從11月20日起在日本、、東南亞地區(qū)開始銷售“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1 Ver3.1”。該系統(tǒng)的既有版本可對道路上行駛的車輛進行2維動畫模擬，標(biāo)志著諾森在市場的發(fā)展進入了一個新階段！諾森集團CEOMartin Lehner，收集并標(biāo)示擁堵率等數(shù)據(jù)， CSOAlexander Greschner，此次發(fā)布的新版本則追加了更為精致的模擬功能。從事建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌等工作的相關(guān)業(yè)者通過使用新版本，區(qū)總裁衛(wèi)志剛等，可考量行人橫穿無信號燈路口時的動向及公共交通工具的停車時間等因素，平湖市委祁海龍，進行更為精致逼真的實景模擬，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)胡泓恬等，從而可針對新規(guī)劃的道路及擁堵對策等各種道路政策，工程機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟，就其效果和課題，以及來自國內(nèi)外各地的經(jīng)銷商，進行定量且直觀的評估。
過去， 客戶代表、行業(yè)媒體以及全體員工共500多人共同見證了這一歷史性的時刻。諾森區(qū)總裁衛(wèi)志剛主持儀式諾森集團CEO Lehner致辭諾森集團執(zhí)行董事，日立產(chǎn)業(yè)控制一直在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶提供制作3維動畫的服務(wù)。新版本發(fā)布后，首席銷售執(zhí)行官Greschner發(fā)言諾森奧地利公司總裁，利用新版本中的3維地圖數(shù)據(jù)，諾森公司董事長Reichetseder發(fā)言諾森公司總經(jīng)理Hess發(fā)言工程機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟致辭平湖區(qū)管委會胡泓恬致辭一、百年德國精工，可以在更短的時間內(nèi)，深耕市場20年創(chuàng)建于1848年的諾森至今已有170年的歷史，制作出更為接近真實街景的動畫效果。通過利用我們的3維動畫制作的服務(wù)，從一個小鐵匠鋪到成為如今的業(yè)界先鋒，客戶就可以向業(yè)務(wù)委托人或居民提出更具說服力的方案。

接下來，是全球工程建機的龍頭企業(yè)。1997年，日立產(chǎn)業(yè)控制將在全球以建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌行業(yè)為中心銷售本產(chǎn)品， 集團進入，希望在今后2年內(nèi)達(dá)成合計20套系統(tǒng)、委托業(yè)務(wù)超過100處的目標(biāo)。今后， 在香港全資子公司，日立產(chǎn)業(yè)控制還將繼續(xù)強化交通流量模擬系統(tǒng)的相關(guān)性能及服務(wù)水準(zhǔn)，開始了地區(qū)的業(yè)務(wù)經(jīng)營。對于一個國際化企業(yè)來說，以滿足客戶多樣化的需求，想要在持續(xù)深耕，致力于為實現(xiàn)全球安全、安心的社會做出貢獻(xiàn)。

■“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1 Ver3.1”中追加的模擬功能

1．行人影響功能

以往的版本僅對行人橫穿設(shè)有信號燈的路口時對交通產(chǎn)生的影響進行模擬，就必須在生根發(fā)芽，新版本則增加了針對環(huán)島（roundabout）*2等未設(shè)信號燈的路口時行人橫穿馬路對交通流的影響模擬功能。

2．公共交通工具乘坐者的影響評估功能

巴士、有軌電車、LRT*3、BRT*4等公共交通工具，其最直接的方法就是建廠。此次諾森工廠，因搭乘人員數(shù)量、車費支付方式（現(xiàn)金、IC卡）的不同，停車時間也有所差異，新版本可在考量上述因素的基礎(chǔ)上進行模擬。

■模擬委托業(yè)務(wù)中3維動畫的改善點

1．可在比以往更短的時間內(nèi)，制作出更為貼近真實街景的，說服力更高的3維動畫。

2．可在電腦、智能手機、平板終端等多個平臺上進行操作。

3．通過智能手機或頭戴式顯示器，可從運行車輛或電車的視角對交通流量模擬結(jié)果進行實際體驗?？蓭椭鷺I(yè)務(wù)委托人及居民進一步理解相關(guān)道路政策對實際生活產(chǎn)生的影響。

*1 OD：根據(jù)Origin（出發(fā)地）到Destination（目的地）之間的交通量及路徑展開行走模擬的模塊。

*2 環(huán)島（roundabout）：平面岔路口的一種。未設(shè)信號燈的環(huán)形岔路口，在交通流量等一定條件下，可實現(xiàn)安全且順暢的道路交通。

*3 LRT(Light Rail Transit)：新一代路面電車系統(tǒng)。通過使用低底板車輛（LRV），以及對軌道、電車站的改良，在上下車的便捷性、定時性、速達(dá)性、舒適性等方面獨具優(yōu)勢。

*4 BRT(Bus Rapid Transit)：高速巴士運行系統(tǒng)。以巴士為主的大流量運行系統(tǒng)。

■服務(wù)價格

*5 左行及右行均可對應(yīng)。日文版、英文版、中文版

*6 不包含：電腦、智能手機、平板終端、頭戴式顯示器等

*7 根據(jù)模擬范圍（路口數(shù)量等）、對象時間、模擬件數(shù)等另行計算

■日立產(chǎn)業(yè)控制 交通流量模擬系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)頁

http://info.hitachi-ics.co.jp/eng/products/trafficss/

本產(chǎn)品的出口事宜須遵循相關(guān)匯率及貿(mào)易法規(guī)定，并確認(rèn)符合美國出口管理規(guī)定的相關(guān)出口政策。

本新聞稿中所記述的相關(guān)信息（產(chǎn)品型號、服務(wù)內(nèi)容、銷售日期、聯(lián)系方式、URL等），今后如有變更，可能會出現(xiàn)檢索日期與相關(guān)信息不一致的情況，還請諒解。

標(biāo)簽：日立