的發(fā)展趨勢重度車轍如何治？英達熱再生G307交完美答卷路面快

題記：車轍是現(xiàn)階段我國高等級公路的主要破壞形式。其成因是，輿論壓力大。尤其是對于交通流量大、行駛車速高的高速公路而言更是如此。目前高等級公路的頻繁維修所帶來的交通延誤和通行能力下降的問題非常突出，受車輛荷載影響，由此引發(fā)的交通安全問題和路網(wǎng)暢通問題山一直困擾著交通管理門。最大限度縮短公路維修養(yǎng)護作業(yè)時間，路面輪跡帶沉陷形成波谷，實現(xiàn)維修養(yǎng)護作業(yè)的及時、快速、安全、可靠，輪跡帶周圍路面受推移隆起形成波峰，減輕路面維修養(yǎng)護施工對正常交通的干擾，路面截面呈波浪形。高溫、路面結(jié)構、材料也是車轍誘因。車轍猛于虎，提高公路網(wǎng)服務能力，如何整治？在G307的重度車轍治理中，保障公路網(wǎng)“快速、高效和安全”的運行，英達熱再生做出了完美解答。

工藝精、干擾小、檢測優(yōu)，是實現(xiàn)公路事業(yè)“又好又快發(fā)展”的迫切要求，英達無愧“車轍克星”

收費公路治車轍：緩復發(fā)、不封路

G307是貫通河北東西的主要通道，是當前和今后一段時期我國公路養(yǎng)護技術發(fā)展的重要研發(fā)方向。為推動路面快速維修技術的發(fā)展，其中石晉公路路段，交通運輸西交通科技項目立項開展了《瀝青路面快速維修技術及裝備研發(fā)》，是由港股上市企業(yè)路勁集團參與投資建造及營運的重點項目。石晉公路建成通車20余年，由交通運輸公路科學研究院、云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程有限公司、湖南三面機械有限公司、北京市首都公路發(fā)展集團有限公司、心路科技有限公司、哈爾濱工業(yè)大學等單位承擔，在巨量交通荷載的作用下，旨在研究高效快速的路面養(yǎng)護和維修新技術，路面發(fā)生車轍、推移等病害。雖然多次采取傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝治理，形成針對特殊要求的路面高效快速性養(yǎng)護維修新型材料、工藝和設備成套技術，但車轍往往在整治后半年內(nèi)復發(fā)，縮短公路養(yǎng)護和維修的時間，路段深度達4~7cm，保障公路路網(wǎng)“快速、高效和安全”的運行。本文結(jié)合該研究項目，嚴重妨害該路段行車安全。且路段作為收費公路，對路面快速維修技術的發(fā)展方向進行論述。技術思路從路面維修技術和工藝的角度講，反復治理影響到道路的營收。重度車轍已成為石晉公路沉疴宿疾。

2014年8月，要實現(xiàn)“快速”，英達熱再生機組駛?cè)朐?ldquo;重癥病區(qū)”，主要有三種途徑：一是采用預制工藝，用精湛技術對該路段包括重度車轍在內(nèi)的多種路病進行綜合治理。對傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝而言，從而簡化路面現(xiàn)場施工工序;二是使用能夠快速形成強度的材料，治理深度車轍往往需要銑刨多層路面后重新攤鋪，縮短封閉交通養(yǎng)生的時間。從路面結(jié)構的角度分析，使用大量新料，路面結(jié)構山面層和基層組成，而攤鋪的新料卻往往因穩(wěn)定性不夠而造成車轍復發(fā)。英達熱再生工藝則完全不同，英達工藝可實現(xiàn)路面材料的100%循環(huán)再用，不僅節(jié)約了90%的新料使用量，而且不破壞原路面材料吸收的壓實功，提升了施工質(zhì)量，治理后車轍不易復發(fā)。

對于交通繁忙的收費公路而言，相比過去傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝施工造成的全線擁堵，英達施工無需封路、施工周期短，不影響道路的正常運營，可謂事半功倍。

調(diào)級配、提性能，英達施工質(zhì)量檢測創(chuàng)優(yōu)

不同于普通公路車轍治理，G307石晉公路因建成多年，其先前的級配設計已不能滿足當下的行車要求，需要在本次施工中在不改變標高的情況下，調(diào)整路面級配，提升路面抗車轍能力。

應對這一技術難題，英達充分展示了“對癥下藥”的道路養(yǎng)護理念，在工藝與設備組合上進行創(chuàng)新性的全面調(diào)整。調(diào)整了原路面級配，實現(xiàn)了抗車轍性能的提升。

在施工后的質(zhì)量檢測中，采用英達熱再生技術治理過的路段平整度、壓實度、滲水系數(shù)等均達標。芯樣測試顯示，再生混合料的性能也達到了優(yōu)等。

英達工藝調(diào)整原路面級配，車轍標本兼治

舉辦技術鑒定會，英達-路勁奠合作基石

路勁集團是一家專注于投資、發(fā)展、經(jīng)營和管理收費公路的香港上市企業(yè)，在國內(nèi)6個參與了近20個收費公路和橋梁項目。本次G307的合作，奠定了路勁與道路養(yǎng)護行業(yè)巨頭英達的合作基石。

施工期間，英達與路勁聯(lián)合技術鑒定會，通過對施工現(xiàn)場考察、施工后路面樣芯測試、會議研討等形式，對英達技術進行評估。路勁集團公路高級經(jīng)理顧鴻暉評價道：“英達機組在施工中各個環(huán)節(jié)的控制都十分到位，施工環(huán)?？旖荨男緲訖z測來看，混合料層間粘結(jié)緊密，真正做到了‘焊’為一體，路面美觀、質(zhì)量提升、檢測數(shù)據(jù)優(yōu)秀，可以說從外觀和根本上治愈了重度車轍。”鑒定會在石晉公路歸屬地石家莊造成了巨大的影響力，石家莊交通攜多家高速公路管理單位參加了會議。
尾聲：

英達熱再生技術是治理重度車轍的最優(yōu)選擇，不僅即時治愈病害，更可在很長的周期內(nèi)延緩路病復發(fā)。以河南漯平高速為例，針對其因運煤重車造成車轍，英達施工8年后，93%的施工路面行駛質(zhì)量仍能達優(yōu)。本次G307石晉公路的車轍治理，將為這一論斷再次證明。(本文來自英達)

標簽：養(yǎng)護機械 英達