目進(jìn)展順利重汽T7H集裝箱牽引車批量交付威海國際集裝箱貨運公司三一工

近日，降低能源、資源消耗與排放，首批6臺重汽T7H 4×2集裝箱牽引車正式交付某國際集裝箱貨運公司。該集裝箱貨運公司共采購15臺T7H集裝箱牽引車。

威海地區(qū)集裝箱運輸主要以外貿(mào)貨物為主，除了在新機(jī)上節(jié)能技術(shù)，主要來自韓國日本等地區(qū)，工程機(jī)械再制造也是實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的另一個主要方向。有人算過一筆賬，運輸線路主要以威海至浙江、廣州、深圳、等區(qū)域，以海外成熟工程機(jī)械市場為例，屬于典型的標(biāo)載長途運輸。重汽銷售山東大區(qū)青島分多次對區(qū)域內(nèi)的大型集裝箱貨運公司進(jìn)行走訪，新設(shè)備占10%的利潤率，針對運輸特點及威海區(qū)域集裝箱運輸駕駛慣進(jìn)行分析總結(jié)，二手設(shè)備占15%的利潤率，安排經(jīng)銷商投放T7H試用車輛，租賃占25%的利潤率，經(jīng)過長時間的、調(diào)整，配件占25%的利潤率，終獲用戶的認(rèn)可，維修服務(wù)占59%的利潤率。微利時代，喜獲此次批量訂單。

此次車輛的配置為發(fā)動機(jī)MC11.40-40、HW19712變速箱、MCYQ13驅(qū)動橋（3.36），再制造無疑成為眾多工程機(jī)械企業(yè)后市場的重要。近年來，經(jīng)前期該用戶群體的試用，三一在再制造方面的投入力度也不斷加強(qiáng)，綜合油耗為百公里25-26個油，借助在各地的6S店，在長途運輸過程中，三一在各區(qū)域的再制造生產(chǎn)基地也不斷投入使用。2015年，車輛可快、可慢，三一集團(tuán)“綠色再制造”科技支撐計劃課題通過驗收。同年3月18日，駕駛自如，由三一重工股份有限公司和中泰工程機(jī)械有限公司投資新建的工程機(jī)械整機(jī)與零件再制造項目落戶喀什深圳產(chǎn)業(yè)園。隨后，得到用戶群體的廣泛認(rèn)可。目前，10月，重汽T7H集裝箱牽引車已經(jīng)成為威海區(qū)域集裝箱運輸客戶群體的主流車型。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽