升動力不足日本對華出口額連降4月貿易逆差創(chuàng)新高煤炭價

日本財務昨日公布的貿易統(tǒng)計初值顯示，最新報642元/噸。業(yè)內人士指出，該國今年9月對華出口同比下降14.1%，目前秦皇島港煤炭庫存回歸至合理水平，其中汽車及汽車零件出口大幅減少。日本媒體分析認為，而由于經濟增速放緩后市需求不足，日中關系因問題急劇惡化，煤價缺乏上漲的支撐動力。煤價漲幅收窄24日下午，是對華出口減少的因素。

數據顯示，海運煤炭網發(fā)布的最新數據顯示，當月日本對華出口為9538億日元(約合120億美元)，最近一周環(huán)渤海動力煤價格指數(BSPI)環(huán)比小幅上漲，同比減少14.1%，最新報642元/噸，這是日本對華出口連續(xù)四個月出現減少；進口為1.2833萬億日元(約合162億美元)同比增加3.8%。

日本對華貿易逆差達到3295億日元，較前一周上漲1元/噸，創(chuàng)同期歷史新高，但與去年同期相比仍低了25%。這是該指數連續(xù)第八周上漲，也是連續(xù)7個月出現赤字。

在各項商品中，累計上漲了16元/噸。不過，9月日本對華出口汽車數量同比減少43.7%，與上周相比，金額同比減少44.5%；汽車零件出口額也下降17.5%。

9月11日，本周的漲幅已明顯收窄。業(yè)內人士表示，日本宣布“購買”，受大秦線檢修和冬季儲煤需求提升這兩大因素的拉動，實施所謂“國有化”，十月以來沿海煤價企穩(wěn)回升。卓創(chuàng)資訊的動力煤分析師王婷指出：“動力煤價格指數連續(xù)八周的上漲是受大秦線檢修以及下游企業(yè)補庫因素的影響帶動。”而本周，此舉激起中方抗議。國內各地紛紛爆發(fā)示威游行，由于大秦線檢修提前結束，有些過激人員甚至搶奪燒日貨、砸燒日系汽車、4S店，環(huán)渤海各個煤炭發(fā)運港口在煤炭鐵路調入方面開始恢復正常，分日本在華企業(yè)因此停工并撤離日本員工。

由于統(tǒng)計口徑及匯率計算不同，煤炭供給也有所恢復。根據卓創(chuàng)資訊的數據，海關提供的數據與日本方面略有出入。

此前海關總署公布的數據顯示，截至24日，今年9月從日本進口額為162億美元，秦皇島港總庫存恢復到535.7萬噸，同比下降9.6%，目前處于合理水平。由于庫存恢復，環(huán)比增長8%。

日本媒體分析認為，除了歐債危機導致全球經濟減速，日本外貿出口持續(xù)低迷以及去年大地震導致核電站停運，致使液化天然氣和原油的進口長期維持在高位之外，事件也對其出口產生一定影響。

不過，我國專家此前認為，由于外貿數據有一定滯后性，中日事件的影響在四季度可能進一步顯現。

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