薦官?gòu)埲势饎偰孟耂AC4500T，又入手三一SAC6500T7，這家公司瞄準(zhǔn)了大噸位市場(chǎng)三一推

今年年初，所以張總手里屬小挖和中挖設(shè)備較多。在2021年，廣東三合購(gòu)買了SAC4500T，通過(guò)營(yíng)銷人員馬經(jīng)理的介紹，時(shí)隔10個(gè)月，張總又購(gòu)買了一臺(tái)三一485，他再次瞄準(zhǔn)大噸位市場(chǎng)，這臺(tái)車是鎮(zhèn)賚縣的第一臺(tái)大挖。通過(guò)土方施工作業(yè)，一舉拿下SAC6500T7。從之初，張總見(jiàn)識(shí)到了三一的效率，廣東三合機(jī)械工程有限公司的目標(biāo)就很明確：不做小而窄的吊裝公司，張總形容“裝車快，而是持續(xù)深耕大噸位市場(chǎng)，五斗一車，突破圈層，比20噸車節(jié)了人力成本，做難卻正確的事。 

Q：為什么還要買一臺(tái)大噸位設(shè)備？

A：今年年初，一臺(tái)頂兩臺(tái)用。目前這臺(tái)設(shè)備已經(jīng)使用2000多小時(shí)，我們購(gòu)買了SAC4500，截止目前“0”故障，使用下來(lái)，維護(hù)成本只有定期保養(yǎng)的費(fèi)用，感覺(jué)這臺(tái)車很適合民用市場(chǎng)，質(zhì)量非常好”。講到對(duì)三一品牌的認(rèn)可度，出車率高，張總自豪的說(shuō)到“外資品牌的銷售經(jīng)理經(jīng)常來(lái)我這里進(jìn)行宣傳，故障率低。但只有這一臺(tái)大噸位，但我始終相信國(guó)產(chǎn)品牌，做事就比較單一，信任三一，有時(shí)遇到需要抬吊的情況，從來(lái)沒(méi)有買過(guò)一臺(tái)外資品牌，就有點(diǎn)無(wú)能為力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，手里的設(shè)備全都是三一牌”。在張總的推薦下，公司只有一臺(tái)車肯定是不夠用的，身邊的朋友也陸續(xù)開(kāi)始選擇三一，所以，現(xiàn)在他們已經(jīng)形成了一個(gè)三一品牌圈。目前張總已與三一合作了十年有余，還想再增加一臺(tái)大噸位。

Q：為什么選擇這臺(tái)SAC6500T7？

A：我們肯定是要進(jìn)階的，張總對(duì)三一總結(jié)了幾大特點(diǎn)：1、性能好、質(zhì)量好；2、售后服務(wù)好；3、油耗低，首先就考慮了這臺(tái)SAC6500T7，它在同類型的產(chǎn)品中，性能是最好的，車身又不是太高，收車和支車速度非常迅速。配重有前、中、后三種工況，前位段6.8m，中位段7.8m，后位段8.8m，場(chǎng)地適用性非常強(qiáng)。

Q：它的運(yùn)營(yíng)成本高嗎？

A：我給你算一算，假設(shè)有個(gè)活，450噸需要120噸的配重才能干，那650噸帶80噸的配重就可以了。再和其他同噸級(jí)的產(chǎn)品相比，一般別的車需要五輛平板運(yùn)輸配重，那這臺(tái)650只需要四臺(tái)就足夠了，相當(dāng)于節(jié)了一臺(tái)平板車，單次運(yùn)輸成本就直接了2000塊，運(yùn)營(yíng)成本是比較理想的。

Q：目前它都做了一些什么活？

A：它剛回來(lái)不到三天，就出了兩單活。一個(gè)是吊西郊山的一個(gè)跨江的鋼箱梁，重量60噸，干起來(lái)基本沒(méi)壓力。一個(gè)是在中鐵三進(jìn)行了一個(gè)鐵路橋的拆裝，一共3片樑，每片都接近120噸重，我們帶了130噸配重就足以滿足現(xiàn)場(chǎng)的工況，實(shí)際吊裝過(guò)程只用了一個(gè)小時(shí)不到，很輕松就把它拿下了。

Q：未來(lái)有什么樣的期望？

A：650噸的適用范圍很廣闊，我們會(huì)繼續(xù)把450噸和650噸投入到橋梁架設(shè)、塔吊拆裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝等項(xiàng)目中。明年，三合公司也會(huì)將持續(xù)發(fā)展大噸位吊車，豐富我們的設(shè)備型譜，安全地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：三一重工