進(jìn)集體榮譽(yù)柳工起重機(jī)參與地鐵 促進(jìn)城市的發(fā)展！柳工獲

目前，促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展，柳工起重機(jī)正在參與合肥地鐵2號線、3號線、4號線和5號線，拓展未來發(fā)展空間的事業(yè)。但極地科考需要克服冰情復(fù)雜、氣候多變等重重困難。支持科考的設(shè)備同樣需要克服各種極地嚴(yán)酷環(huán)境和路況。柳工一直柳工專注于產(chǎn)品的高可靠性，助力合肥邁向地鐵時代。

自去年12月26日開始，深諳極限工況下的工程機(jī)械作業(yè)。自2008年以來，合肥地鐵1號線正式投入運(yùn)營，柳工就開始參與到極地科考事業(yè)中。截止目前，合肥步入了地鐵城市的行列。之后，柳工一共派出了8批，多個地鐵線路緊鑼密鼓地進(jìn)行。其中，共13名服務(wù)工程師參加極地科考。目前，承接合肥地鐵2號、3號線工程的是合肥市四杰吊裝有限責(zé)任公司，柳工共有四臺設(shè)備在南極服務(wù)，該公司在施工吊裝時全采用了柳工起重機(jī)。

助力合肥地鐵，其中中山站有裝載機(jī)、挖掘機(jī)和起重機(jī)各一臺，安徽柳工當(dāng)仁不讓。承接合肥地鐵2號、3號線工程的合肥市四杰吊裝有限責(zé)任公司在施工吊裝中就全采用了柳工起重機(jī)。目前，長城站有起重機(jī)一臺。2012年，四杰吊裝公司有近20臺柳工起重機(jī)參與了合肥地鐵，柳工與極地中心簽署的合作協(xié)議。作為工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家與極地研究中心簽署合作協(xié)議的企業(yè)，這些設(shè)備分布在不同的工地參與不同的工程。有的參與基礎(chǔ)工程，柳工致力于與極地中心共建極地工程機(jī)械設(shè)備保障體系；合作機(jī)械設(shè)備保障人才的交流與培訓(xùn)；合作研發(fā)極地特殊環(huán)境工程機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目；合作共建極地特殊環(huán)境機(jī)械設(shè)備實(shí)驗(yàn)平臺。自協(xié)議簽署后，比如吊裝鋼筋結(jié)構(gòu);有的做精密安裝工作，從2013年至2015年間，比如安裝機(jī)組車廂。雖然不同工況對設(shè)備要求不同，柳工先后舉辦了三屆“追夢南極”—全國土石方機(jī)械操作技能大賽?；顒由钊氲饺珖鄠€地區(qū)及十幾座城市，但無論是吊重作業(yè)還是安裝作業(yè)，為極地科考選拔、培訓(xùn)后備人才力量。(本文來自柳工)，柳工起重機(jī)都將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

“吊裝這一行，安全是關(guān)鍵，地鐵施工處于人多嘈雜的鬧市，對安全有很高的要求?，F(xiàn)場風(fēng)大是影響吊裝的主要外因，但關(guān)鍵還是在于吊車的性能。柳工TC750A橫向跨距達(dá)到7.9米，底盤具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，能充分確保高強(qiáng)度作業(yè)的安全性，所以我們參與地鐵施工這么久，沒有發(fā)生過任何安全事故。”四杰吊裝總經(jīng)理葛業(yè)飛對柳工起重機(jī)各項(xiàng)性能贊不絕口。他補(bǔ)充說，TC750A采用先導(dǎo)變量系統(tǒng)，閥后補(bǔ)償技術(shù)，微動性好，操作精準(zhǔn)，用起來得心應(yīng)手。

從1999年進(jìn)入吊裝行業(yè)，葛業(yè)飛在業(yè)內(nèi)奮斗18年，早已成為安徽數(shù)一數(shù)二的吊裝紅人。從最初的籍籍無名到如今的紅紅火火，葛業(yè)飛說他事業(yè)的轉(zhuǎn)折就在購置2臺柳工8噸開始。生意越做越大，起重機(jī)噸位需求也越來越大，從8噸到20噸、25噸、55噸、75噸，他的選擇始終是柳工。“穩(wěn)健、安全是柳工起重機(jī)的代名詞，在我心里大國重器非柳工莫屬!”

作為國民起重機(jī)第一品牌，柳工一直為國內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施提供著優(yōu)良設(shè)備和貼心的服務(wù)。卓越的產(chǎn)品性能和永無止境的科技創(chuàng)新令柳工產(chǎn)品走在了機(jī)械行業(yè)的前列，用強(qiáng)大實(shí)力不斷進(jìn)取，不斷突破!(本文來自柳工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 柳工