性談判公告浙江單機(jī)容量最大！中聯(lián)重科ZCC18000筑起海上風(fēng)景線中鐵電

10月25日13時(shí)58分，采購(gòu)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建和順至邢臺(tái)鐵路站后四電集成及相關(guān)工程項(xiàng)目經(jīng)理,本項(xiàng)目DL-01（電線電纜）由于工期緊張，隨著183噸重的31號(hào)海上風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙發(fā)電機(jī)精準(zhǔn)對(duì)接，經(jīng)上級(jí)主管門批準(zhǔn)，7兆瓦容量的海上試驗(yàn)風(fēng)機(jī)成功在浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)“落戶”。本次吊裝所采用的主吊型號(hào)為中聯(lián)重科ZCC18000履帶式起重機(jī)，現(xiàn)采取競(jìng)爭(zhēng)性談判方式采購(gòu)。2．項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：­­­­1、工程地點(diǎn)和順至邢臺(tái)鐵路位于山西和順縣、左權(quán)縣及河北邢臺(tái)地區(qū)。2、施工規(guī)模（1）線路施工范圍：線路西接陽(yáng)渉鐵路和順縣站，此風(fēng)機(jī)的成功吊裝刷新了浙江海上風(fēng)電單機(jī)容量紀(jì)錄。

此次吊裝的7兆瓦東方電氣試驗(yàn)風(fēng)機(jī)所使用的葉片長(zhǎng)度達(dá)91米，東接京廣鐵路邢臺(tái)站至小康莊站增建第三線與邯黃鐵路相連通。從陽(yáng)渉鐵路和順縣站至京廣鐵路邢臺(tái)站，輪轂高度達(dá)115米，全線共設(shè)和順、平松、松煙、駱駝村、白岸、路羅、漿水、將軍川、西河口、東張馬、皇寺、白馬河、邢臺(tái)及小康莊14個(gè)車站，重量相當(dāng)于11頭成年藍(lán)鯨，其中和順、邢臺(tái)及小康莊為既有站。全線共計(jì)135.607公里，整個(gè)風(fēng)輪直徑達(dá)186米，隧道、橋梁、路基各占全線的31.5%、21.2%、47.3%。（2）項(xiàng)目投資：和邢項(xiàng)目總投資91682.5448萬(wàn)元；電力投資19963萬(wàn)元。（3）電力工程：箱式變電站安裝27座、箱式電抗器11座、電纜分支箱20個(gè)，掃風(fēng)面積相當(dāng)于3.8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，低壓電纜敷設(shè)345.44公里，吊裝難度首屈一指。吊裝過(guò)程又正值寒潮天氣和大潮汛，高壓電纜敷設(shè)124.86條公里，工期緊，高壓架空線路159.5條公里，海上風(fēng)浪大，電力變壓器73臺(tái)，這對(duì)于起重機(jī)的吊裝精度及效率要求極高。

為爭(zhēng)搶寶貴的施工“窗口期”，高壓開關(guān)柜58面，嘉興風(fēng)電公司聯(lián)合中交三航項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)杭州灣海域海況的特點(diǎn)及特殊的吊裝工藝，環(huán)網(wǎng)柜82面，組織相關(guān)人員研究制定了風(fēng)機(jī)吊裝全過(guò)程的專項(xiàng)施工方案，調(diào)壓器4臺(tái)，進(jìn)行了全方位的分析署，高壓電容器柜15套，充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。最終也決定使用ZCC18000擔(dān)任此次吊裝任務(wù)的主吊角色并取得圓滿成功。

ZCC18000獨(dú)創(chuàng)超起配重不落地技術(shù)，配電聚優(yōu)PT柜5臺(tái)，作業(yè)需求面積減少超60%，交、直流柜6面，更適合海上平臺(tái)作業(yè)；強(qiáng)大的起重性能，集中磁抗補(bǔ)償裝置3套，超起輕型主臂120m，遠(yuǎn)動(dòng)屏12面，額定起重量351t@30m，控制中心改造1處，可滿足4～8MW海上風(fēng)電吊裝；微動(dòng)性能突出，起升最低穩(wěn)定速度可達(dá)0.8-0.9m/min，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝；ZCC18000依靠其強(qiáng)勁的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在海上作業(yè)中已屢建奇功，屢創(chuàng)佳績(jī)！

標(biāo)簽：中聯(lián)重科