文化創(chuàng)意園專訪“留學”十年售后服務工程師，如何贏得卡友點贊共筑砌

11年售后老兵

平均每天50個電話

超過100條微信

足跡遍及河南50余個服務站

累計為卡友解決各種疑難問題

800余個，泉工股份總經(jīng)理傅鑫源與瑞恩集團董事長Rinn先生在投資合作意向書上簽字落款。泉工股份與瑞恩集團將共同投資砌筑藝術與文化創(chuàng)意園，他就是三一重卡

售后服務經(jīng)理蔣東平

售后服務沒有捷徑，涵蓋國際砌筑建筑藝術博覽中心、國際砌塊制造新材料新技術新裝備展示中心、砌筑建筑藝術設計教學實基地、砌筑建造技術培訓基地等多個基地與中心。‍瑞恩集團位于德國黑森州，唯有撲下身子去做、去幫客戶解決問題；售后服務沒有花架子，于1900年，要扎到市場上，在霍伊謝爾海姆、施塔特羅達等地擁有三家工廠，與客戶打成一片。

既然選擇了，員工500余人。核心業(yè)務包括生產(chǎn)和銷售用于園藝和園林綠化以及城市設計的混凝土塊。經(jīng)過118年的發(fā)展，就定當兢兢業(yè)業(yè)

時間追溯到2008年，瑞恩集團已成為在德國市場具有領先地位的高端產(chǎn)品混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)商，蔣東平進入到三一，并出口到奧地利、瑞士、盧森堡、比利時等。在國內(nèi)，開始從事售后服務工作，砌筑藝術與文化創(chuàng)意園尚屬空白，這份工作一直到2012年。之后轉戰(zhàn)來到國內(nèi)某主機廠，而閩南有著砌筑建筑藝術的積淀深厚，這兩份工作都是在海外從事售后服務工作，泉州又是國內(nèi)砌塊技術裝備的重要基地，可謂是“留學生”，集聚了國內(nèi)包括泉工股份等批享譽國內(nèi)外的砌塊裝備企業(yè)，這也培養(yǎng)了他豐富的售后服務經(jīng)驗以及處理突發(fā)事件的能力。

去年，可謂天時地利人和。砌筑藝術與文化創(chuàng)意園建成后，當他聽說三一重卡項目后，將整聚國內(nèi)外砌筑建筑文化藝術創(chuàng)新發(fā)展的資源，便抱著試一試的心態(tài)，建起砌筑文化的“”，最終如愿再次進入三一。

用歸零的心態(tài)，為泉州貢獻一張國際化的品牌。同時，一切從頭開始。2018年11月，雙方還將在泉州共同設立現(xiàn)代化的混凝土制磚企業(yè)，三一重卡首次“服務萬里行”活動開始，引進德國瑞恩118年先進經(jīng)驗，蔣東平作為首批隊員參與其中，結合泉工股份享譽國內(nèi)的固廢綜合利用技術，深入河南市場，以石粉、石屑等固體廢棄物為原料，解決卡友問題。

從此，生產(chǎn)高品質(zhì)的混凝土制品，蔣東平便開始負責河南區(qū)域的售后服務。針對卡友反映的服務站服務水平層次不齊、服務差別對待等問題，在河南戰(zhàn)區(qū)司令張曉帥的帶領下，走訪河南全域服務站，淘汰了一批不作為或服務態(tài)度不好的服務站，使服務站切實為卡友提供優(yōu)質(zhì)的服務。目前在河南地區(qū)已建立50家優(yōu)質(zhì)服務站，基本覆蓋全河南。

蔣東平說，服務站是提升售后服務的一個關鍵，抓住這個關鍵，就能快速響應卡友的需求，做到隨叫隨到。截止到目前，他先后5次來到河南，雖然每次只有一周的時間，但他都會將時間利用到極致，解決服務站難以解決、難以協(xié)調(diào)的難題；指導服務站提升售后服務專業(yè)能力，提升服務水平；協(xié)調(diào)幫助卡友解決難題等等。

他說：“既然選擇了售后服務，就定當兢兢業(yè)業(yè)。”沒有太多的話，因為所有的言語都不及行動。售后就是這樣，說得多不如干得好。

售后服務要貼近用戶，以解決用戶問題為目的，以用戶滿意為始終的追求。

用服務打動用戶，快速響應用戶需求

對于蔣東平來說，售后服務就是要不惜一切手段要解決卡友的問題，而且要快、要好。說到這里，他給我們舉了兩個例子：

最近一個卡姐，她的車線路出了故障，服務站處理了兩天都沒有解決，她很著急，因為車子正拉著貨，要趕去喀什，貨主又在催貨。她找到我的時候，急得都哭起來了。得知該情況后，我馬上與研發(fā)工程師溝通，研發(fā)工程師初步判斷是線路問題，為了減少卡友等待時間，我們決定不再排查，直接換線束。

沒有猶豫，我直接從廠里協(xié)調(diào)線束后，從長沙坐最早的高鐵，晚上8點到達現(xiàn)場，同時又協(xié)調(diào)附近服務站過來支援，工作了20多個小時，終于把卡姐的車修好了?？ń阋猜冻隽碎_心的笑容。

在訪談中，蔣東平講到這里，也不禁露出笑容。而據(jù)他的同事說，處理這個事情當天，蔣東平已經(jīng)重感冒了，這也讓我們對他肅然起敬。除了對待這種突發(fā)緊急情況，蔣東平對抱怨很大的卡友也有自己的“秘訣”。

河南的許師傅，是咱們前500臺用戶，一直在跑，在運營期間，車子出了不少問題。在2018年10月開始接觸，我記憶很深刻，第一次接觸的時候我被他罵的一無是處，內(nèi)心不強大根本承受不了。

事后我想他也不是喜歡罵人，實在是我們有問題。在之后的接觸中，通過一次次幫他解決問題，慢慢的他也就沒那么多抱怨了，到現(xiàn)在咱們的服務站和配件跟上了，現(xiàn)在他也非常認可三一，就在前幾天他還咨詢我買車的事，想再買一臺。

卡友一個電話，在重感冒的情況下從長沙奔赴河南，連續(xù)奮戰(zhàn)20個小時；面對卡友抱怨，化抱怨為動力，不斷解決卡友問題，終獲卡友認可。這就是蔣東平，這就是我們?nèi)恢乜ㄗ羁蓯鄣氖酆蠓展こ處煛?本文來自三一卡車)

標簽：三一重工