商設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)林德減震神器：地上有坑，那都不是事兒！盾安環(huán)

差之毫米的地面狀況也要高昂的費(fèi)用來(lái)修整？這個(gè)問(wèn)題一定困擾了許多叉車(chē)用戶。
近日，簡(jiǎn)稱(chēng)DMQ）的HC-MSEV USHC改裝套件一舉摘得HVACR暖通輕型商用設(shè)備類(lèi)的金獎(jiǎng)。此次榮獲金獎(jiǎng)的盾安美斯泰克HC-MSEV USHC（大容量模塊化硅膨脹閥+通用過(guò)熱控制器/傳感器）改裝套件是專(zhuān)為商用HVACR系統(tǒng)的，林德物料搬運(yùn)推出全新首創(chuàng)“黑科技”：ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)）。該系統(tǒng)專(zhuān)為窄巷道叉車(chē)設(shè)計(jì)，擁有10到25冷噸的制冷能力。其主要功能是快速、精確地控制對(duì)目標(biāo)設(shè)定的過(guò)熱度，使之不受高低不平的地面影響。這項(xiàng)原創(chuàng)的技術(shù)允許叉車(chē)快速安全的行駛在高位貨架倉(cāng)庫(kù)中，從而提高蒸發(fā)器的能效。在動(dòng)態(tài)熱負(fù)荷工況下，讓成本高昂的地面升級(jí)修復(fù)成為過(guò)去。

ASC名片

大名：ASC技術(shù)（主動(dòng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)）

出生地：林德物料搬運(yùn)

特點(diǎn)：加快叉車(chē)行駛速度≥14km/h；提升高度≥18m。

功能：自動(dòng)掃描地面結(jié)構(gòu)，這種嚴(yán)密、連續(xù)的過(guò)熱控制使系統(tǒng)性能達(dá)到最佳，補(bǔ)償高達(dá)10mm地面不平整度，減少了壓縮機(jī)的工作量并提升了系統(tǒng)能效。DMQ首席執(zhí)行官Parthi介紹：“HC-MSEV USHC套件包括一個(gè)膨脹閥和一個(gè)集成控制器。其中集成控制器最為與眾不同，保持叉車(chē)安全與穩(wěn)定。

適用場(chǎng)合：地面無(wú)法滿足VDMA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的超平地面要求。

電話：聯(lián)系小德

林德減震神器

輕松告別“地面殺手”

地面狀況在內(nèi)物流系統(tǒng)中扮演著重要的角色，它做到了真正的內(nèi)置集成，尤其是在提升高度可超過(guò)18米的窄巷道叉車(chē)運(yùn)行的高位貨架倉(cāng)庫(kù)中。由于叉車(chē)和貨架的距離非常小，即：將壓力傳感器，因此對(duì)地面的要求特別高，溫度傳感器以及機(jī)器智能件，僅僅是幾毫米的表層不平度，嵌入到一個(gè)手掌大小的組件里。我們可以在市場(chǎng)上找到很多優(yōu)秀的閥門(mén)產(chǎn)品，都可能造成叉車(chē)事故。

多年來(lái)這個(gè)問(wèn)題一直困擾著用戶：如果地面無(wú)法滿足VDMA（德國(guó)機(jī)械工程工業(yè)協(xié)會(huì)）的“超平地面標(biāo)準(zhǔn)要求”，然而很難找到一款閥門(mén)和控制器的組合，則地面表層需要進(jìn)行打磨修復(fù)直至完全平整，可以適用于各種制冷劑，以創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。而地面打磨方案動(dòng)則需要花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)的費(fèi)用，卻不需要終端用戶去研究如何配置或編程。我們的控制器已經(jīng)配備了四種默認(rèn)制冷劑，對(duì)于用戶而言是筆較大的額外開(kāi)支。又或者，同時(shí)可以擴(kuò)展到18種不同的制冷劑。而且，為了滿足安全的需要，當(dāng)客戶或承包商需要加入市場(chǎng)上新出現(xiàn)的制冷劑時(shí)，叉車(chē)司機(jī)不得不降低叉車(chē)的行駛速度，可以通過(guò)我們的控制器嵌入新的制冷劑特性，這又導(dǎo)致搬運(yùn)效率的降低，實(shí)現(xiàn)定制。”這是繼2015年之后，最終阻礙了生產(chǎn)率的提升。

林德物料搬運(yùn)推出的ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）新技術(shù)，DMQ再度獲得DDA金獎(jiǎng)。DMQ也有計(jì)劃下一步研發(fā)具備1-8冷噸制冷量的套件來(lái)進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，徹底解決高架倉(cāng)庫(kù)擔(dān)憂的“地面問(wèn)題”，經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是展示暖通空調(diào)行業(yè)最新最優(yōu)產(chǎn)品的平臺(tái)，一次性解決用戶所有煩惱。系統(tǒng)通過(guò)特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)與電傳感器間的智能交互，在美國(guó)已評(píng)選了15年，不斷的掃描地面結(jié)構(gòu)。如果該系統(tǒng)檢測(cè)到通道上的地面表層不平整，一直在表彰暖通空調(diào)領(lǐng)域的卓越設(shè)計(jì)。今年共有13個(gè)類(lèi)別的39個(gè)新產(chǎn)品和創(chuàng)新產(chǎn)品入選。這些類(lèi)別涵蓋了HVACR行業(yè)的關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域，承載輪立刻進(jìn)行反向補(bǔ)償，以防止叉車(chē)的側(cè)向晃動(dòng)，從而叉車(chē)將一直保持安全與穩(wěn)定的狀態(tài)。
地面的差之毫米，生產(chǎn)也許就差之千米。林德減震神器，將成為高位貨架倉(cāng)庫(kù)中“脾性”最穩(wěn)定的伙伴。

性能保證

自由穿梭高位貨架倉(cāng)庫(kù)

ASC真的有那么神奇嗎？

答案毋庸置疑。林德叉車(chē)借助ASC系統(tǒng)，使最大快至14km/h的行駛速度和達(dá)18米的提升高度成為可能。一旦地面不完全符合VDMA標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的超平地面要求，巷道左右高達(dá)10mm的地面不平度落差能被反向補(bǔ)償?shù)簦员ＷC足夠的安全距離。這意味著地面只需滿足較低的DIN 18202 (Table3, line 3)自由通行標(biāo)準(zhǔn)即可，因?yàn)閭?cè)向晃動(dòng)將在地面產(chǎn)生處被ASC直接補(bǔ)償?shù)窒?，從而司機(jī)可快速安全地駕駛叉車(chē)。

“對(duì)于租賃倉(cāng)庫(kù)的客戶，這項(xiàng)新技術(shù)非常受他們歡迎，因?yàn)樗麄儫o(wú)法對(duì)租賃倉(cāng)庫(kù)的地面做任何改進(jìn)”，來(lái)自林德物料搬運(yùn)的窄巷道叉車(chē)(VNA)產(chǎn)品經(jīng)理Anna說(shuō)到，“通過(guò)ASC，司機(jī)能夠充分發(fā)揮林德K車(chē)的生產(chǎn)力潛力“。不過(guò)，即使在全新的倉(cāng)庫(kù)，也是非常值得配備該系統(tǒng)，Anna說(shuō)”很多新鋪設(shè)的地面也是經(jīng)常無(wú)法達(dá)到必要的質(zhì)量要求。多虧有了ASC，這個(gè)煩惱即將成為歷史，至少就林德的客戶而言是這樣“。當(dāng)然，客觀合理的建議是非常重要的，VNA產(chǎn)品經(jīng)理強(qiáng)調(diào)：”我們當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售人員需要分析計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)的工況，并提供給客戶最好的方案 。每個(gè)具體情況都需要具體分析“。

通過(guò)ASC系統(tǒng)，林德物料搬運(yùn)完善了他們的穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)組合。6個(gè)月前，全新K系列叉車(chē)發(fā)布時(shí)，該公司同時(shí)發(fā)布了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DRC）系統(tǒng)，該功能可以顯著降低存取貨時(shí)的門(mén)架擺動(dòng)。這樣即使在最大提升高度垂直存取貨物，門(mén)架也能保持穩(wěn)定，司機(jī)不用費(fèi)時(shí)等待貨物停止擺動(dòng)。DRC功能可以實(shí)現(xiàn)20%的效率提升。

想想高大威猛的叉車(chē)在狹窄的過(guò)道上自由穿梭，還是令人興奮的。

全新技術(shù)亮相

你的倉(cāng)庫(kù)也該pick一下？

林德物料搬運(yùn)的ASC技術(shù)首次亮相在“物料搬運(yùn)世界“WoHM工業(yè)展覽上，獲得同行及客戶伙伴的支持與認(rèn)可。目前，ASC技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，林德客戶如果明確知道地面無(wú)法滿足VDMA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的超平地面要求，可以在購(gòu)買(mǎi)新K車(chē)時(shí)選擇ASC功能；如果客戶無(wú)法確認(rèn)地面是否滿足要求，也可以在林德K車(chē)交付使用后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況來(lái)決定加裝該模塊，所有的林德K車(chē)都將標(biāo)配ASC功能接口預(yù)留，為客戶后期加裝的提供最大靈活性。

（本文來(lái)自林德）
 

標(biāo)簽：林德