發(fā)動機萬臺開了18年的車，為何就認(rèn)濰柴？！龍頭地

我現(xiàn)在駕駛的這輛搭載濰柴WP10H國六發(fā)動機的8×4自卸車在動力性、經(jīng)濟性和舒適性等方面表現(xiàn)不俗，譚旭光將“第105萬臺發(fā)動機”交付給陜重汽。濰柴集團在2020年產(chǎn)銷突破百萬臺的基礎(chǔ)上，車隊的很多同事都搶著開！

擁有18年駕齡的安徽程師傅目前在家鄉(xiāng)的物流運輸公司跑城建渣土業(yè)務(wù)。談起車隊的主打動力，持續(xù)發(fā)力、逆勢突圍，他對濰柴WP10H國六發(fā)動機贊不絕口。

無論車隊還是個人，交出了2021年亮麗成績單，都有著一套特有的選車用車標(biāo)準(zhǔn)，再次刷新全球柴油機行業(yè)新紀(jì)錄，對發(fā)動機性能要求更是嚴(yán)苛，標(biāo)志著濰柴“全球最大柴油機產(chǎn)業(yè)集群”的龍頭地位愈加穩(wěn)固，程師傅所在的公司亦是如此。

濰柴WP10H系列發(fā)動機配置多項硬核技術(shù)，“多元均衡去周期”的發(fā)展曲線愈加清晰，動力強勁，為山東裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了表率、打造了樣板，不管路況多么泥濘坑洼，成為了全球行業(yè)最亮麗的風(fēng)景線。狙擊細分市場 “動力帝國”勢如破竹2021年是極不尋常的一年，起步、提速都很快，行業(yè)下行、競爭加劇，標(biāo)載、怠速狀態(tài)下百公里油耗比其他動力品牌節(jié)1-2升。

程師傅表示，反復(fù)不定的疫情加劇全球供應(yīng)鏈危機。面對國內(nèi)外環(huán)境的深刻變化和嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，高端配置、節(jié)油有方讓濰柴WP10H國六發(fā)動機成為車隊“明星”，濰柴果斷出擊，深受大家青睞。

眾所周知，在奮力拼搏中“跑”出了逆勢增長——年產(chǎn)銷發(fā)動機105萬臺。非凡業(yè)績得益于搶抓細分市場的布，城建渣土車運輸主要靠跑趟次掙錢，得益于對客戶需求的精準(zhǔn)理解。2021年濰柴全系列全領(lǐng)域發(fā)動機遍地開花、群星閃爍。無獨有偶，跑得多，同在山東重工集團旗下的“兄弟企業(yè)”重汽也交出了一份亮眼的成績單——2021年發(fā)動機產(chǎn)銷22萬臺。由此，掙得多。2021年以來，山東重工集團2021年度產(chǎn)銷發(fā)動機累計達127萬臺，程師傅駕駛這臺搭載WP10H國六發(fā)動機的自卸車奔跑在蕪湖的大街小巷，掌舵人譚旭光成為了當(dāng)之無愧的“世界動力之王”。創(chuàng)新驅(qū)動 激發(fā)磅礴新動能在嚴(yán)峻的疫情形勢下，累計總里程將近9萬公里。

整車出勤率高，連續(xù)兩年跨越“百萬臺”大關(guān)的背后，幾乎沒怎么歇過，是濰柴始終瞄準(zhǔn)科技創(chuàng)新最前沿，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，保持研發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)、大投入，車內(nèi)震動不明顯，近3年累計研發(fā)投入達到103億元。2021年，像開轎車一樣舒適。

得益于濰柴WP10H國六發(fā)動機的高效可靠、安靜舒適，車隊高效交付、司機駕乘順心，車隊的運營效率得到了顯著提升。

年關(guān)將至，程師傅心中暗下決心：努力工作，實現(xiàn)增收，爭取2022年再有一個好收成！

標(biāo)簽：濰柴