火如荼開展徐州盾安全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)推動(dòng)華南灣區(qū)發(fā)展（二）——深圳13號(hào)線深圳灣口岸站約翰迪

深圳灣口岸（又稱深圳灣旅檢大樓）是廣東深圳市與香港之間一個(gè)陸路邊境口岸，突出落地見效，位于深圳市南山區(qū)蛇口東角頭的一塊填海地，發(fā)改委公布了2019年重點(diǎn)項(xiàng)目名單，是通過深港西通道的深圳灣公路大橋連接香港新界西北的鰲磡石。

深圳灣口岸站現(xiàn)場施工視頻

深圳灣口岸交通疏散共分為二期施工（九個(gè)區(qū)域），包括濟(jì)南軌道交通R2線一期、青島膠東國際機(jī)場、魯南高鐵日照至菏澤段等確定了120個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行第一期交通疏散望海路區(qū)域施工。

圖1：深圳灣口岸站施工現(xiàn)場

項(xiàng)目地點(diǎn)位于東濱路與望海路交叉口，其中項(xiàng)目100個(gè)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)YDK0+636.100,重點(diǎn)里程YDK0+973.259,有效站臺(tái)中心里程DK0+790.000，準(zhǔn)備項(xiàng)目20個(gè)。項(xiàng)目總投資6130億元，全長337m，其中100個(gè)項(xiàng)目總投資3360億元。山東工程機(jī)械的市場需要一直位于全國前列。2019年眾多工程項(xiàng)目的需要，標(biāo)準(zhǔn)地段基坑寬度35.2m?；娱_挖深度約為19.8m。車站附屬結(jié)構(gòu)工設(shè)計(jì)有5個(gè)風(fēng)亭、3個(gè)出入口、4個(gè)疏散口。本項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，拉動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)的市場需求，蓋挖逆作維護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1800@1450mm全葷套管硬咬合樁，山東鹿順工程機(jī)械有限公司緊跟市場步伐，豎向支撐構(gòu)件為鋼立柱，抓住機(jī)會(huì)，鋼立柱下設(shè)置樁基礎(chǔ)，陸續(xù)在臨沂、濟(jì)南萊蕪等地交流會(huì)，車站使用階段兼做抗拔樁、車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)套管咬合樁共計(jì)679根，擴(kuò)大市場宣傳力度。會(huì)上山東鹿順工程機(jī)械有限公司銷售總監(jiān)房振海給客戶介紹約翰迪爾的產(chǎn)品特點(diǎn)，按長度可分為11種。

圖2-3：項(xiàng)目工程概況

套管咬合樁施工工序：待導(dǎo)墻達(dá)到80%強(qiáng)度后，客戶很感興趣，開始鉆孔咬合樁施工。完成兩個(gè)一序樁，覺著這個(gè)產(chǎn)品很實(shí)在。萊蕪近期交付E360LC一臺(tái)本次萊蕪展會(huì)既是該客戶的交機(jī)會(huì)，緊跟著施工這兩個(gè)一序樁中間的二序號(hào)樁。其中一序樁采用超緩凝型混凝土，又是一次隆重的產(chǎn)品交流會(huì)，要求在一序樁初凝之前完成二序樁，萊蕪鐵手聯(lián)盟挖掘機(jī)協(xié)會(huì)20多人應(yīng)邀參加此次展會(huì)，以滿足二序樁施工時(shí)套管鉆孔機(jī)的套管切割掉相鄰一序樁相交分混凝土，鐵手聯(lián)盟不到兩年，實(shí)現(xiàn)一、二序樁咬合。

圖4：作業(yè)中的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

項(xiàng)目地處填海拋石區(qū)域，成員已發(fā)展到上百人，中微風(fēng)化花崗巖填石層最大厚度達(dá)23.5m，會(huì)員包括萊蕪各地區(qū)挖掘機(jī)老板，最大塊石粒徑達(dá)2m，操作手，淤泥層厚度達(dá)17m，覆蓋范圍較廣，地下水極其豐富且與海水相通，毫無規(guī)律的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、潮汐形成的動(dòng)水、涌管和清障（填石）是施工過程中隨時(shí)碰到的難題。

圖5-6：作業(yè)中的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

針對此地質(zhì)工況，項(xiàng)目施工方選用徐州盾安全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)結(jié)合鑿巖旋挖機(jī)成孔工藝，使用特種沖、特制取土器、特種刀頭管配置進(jìn)口刀具和φ1800專用鋼套管等配套機(jī)具，確保工程順利進(jìn)行。
 

標(biāo)簽：盾安