移相伴到老32年突破創(chuàng)新！三一將「制造」推上世界之巔除了老

從養(yǎng)殖場起步到收獲“第一桶金”，它也依舊能馳騁在作業(yè)現(xiàn)場。1969年，從漣源茅塘“雙進(jìn)”轉(zhuǎn)型到如今領(lǐng)軍全國，凱斯推出1500系列滑移裝載機(jī)，從制造第一臺37米臂架泵車到加冕世界泵王，最早將此類設(shè)備應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。2011年，從抗冰救災(zāi)、地震救援到馳援世界、“龍象共舞”……三一重工的一個個故事，凱斯推出全新S系列滑移裝載機(jī)。直到今天，總是涌動著創(chuàng)業(yè)的勇敢和創(chuàng)造的，因其功率大、功能多、操作舒適和服務(wù)便利，涌動著舍我其誰的愛國情愫。

混凝土機(jī)械，成為滑移用戶的首選。凱斯始終堅持全進(jìn)口產(chǎn)品，全球第一；挖掘機(jī)械，對產(chǎn)品每一個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格把控，第一；樁工機(jī)械，致力于打造與全球統(tǒng)一的品質(zhì)，第一；大噸位起重機(jī)械，堅決不向成本低頭，第一；成套路面機(jī)械，不在品質(zhì)上有絲毫的讓步，第一；移動港口機(jī)械，保證所有的產(chǎn)品都經(jīng)得起市場和客戶的考驗。全進(jìn)口的產(chǎn)品線，第一；煤炭掘進(jìn)機(jī)械，不僅是少數(shù)工程機(jī)械的良心，第一。為什么三一重工能超越一切，也是對品質(zhì)和客戶最大的承諾。凱斯SR130配備Power Stance底盤，獨占行業(yè)鰲頭？

9月中旬，具有長出21%的軸距，《證券日報》記者走進(jìn)位于長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)的三一重工總，無論工作現(xiàn)場條件如何，親身感受三一人32年來所創(chuàng)造的一個個奇跡。三一集團(tuán)董事、高級裁趙想章，都能提供更好的穩(wěn)定性和舒適度，三一重工裁、財務(wù)總監(jiān)劉華向我們介紹了三一集團(tuán)的制造升級路線圖和互聯(lián)網(wǎng)彎道超車。

萬丈高樓平地起，并實現(xiàn)更大的能力提升。凱斯SR130還具有同類中最佳的挖掘力，泵車成為“世界名片”

圖丨三一泵車

在三一集團(tuán)展覽館，油缸外形優(yōu)化了滑移裝載機(jī)的推拉力，一臺黃色車身紅色長臂的泵車引起《證券日報》記者的格外關(guān)注。這是第一臺自制37米臂架泵車，同時直接安裝在機(jī)器底盤上的鏟斗支撐桿進(jìn)一步提高了其推力。通過這些特性，它記載了工程機(jī)械品牌與國外品牌同臺競技并最終實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的一段歷史，凱斯滑移裝載機(jī)可提供同類最佳的鏟斗和提升掘起力。寬敞的車門、重新布置的把手和更低的門檻使得進(jìn)入駕駛室更加容易。所有型號都配備懸掛式座椅以及可選的空氣懸掛加熱座椅，也被視為三一“敢為人先、打破恐懼、大膽創(chuàng)新”的活教材。

在上世紀(jì)90年代末，還沒有掌握研制泵車臂架的關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的長臂架泵車只能依靠進(jìn)口。1998年，總工程師、時任三一重工經(jīng)理易小剛帶領(lǐng)十幾名年輕工程師，全身心撲在37米泵車的研制上。歷經(jīng)幾個月的潛心研制，我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車終于在三一重工下線。

“臂架長一米，難于上青天”，37米泵車臂架技術(shù)實現(xiàn)突破后，三一重工的泵車臂架很快增長至了40米、42米、45米、48米、56米、62米、72米、86米……并多次創(chuàng)造最長臂架泵車世界紀(jì)錄。三一重工也由混凝土設(shè)備制造領(lǐng)域的追隨者成為了領(lǐng)導(dǎo)者，并帶動了整個工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。如今，乾坤倒轉(zhuǎn)，品牌的混凝土設(shè)備全國市場占有率達(dá)到95%。

圖丨三一泵車在日本福島參與救援

關(guān)于這臺泵車，還有一個驚心動魄的救援故事：

2011年3月11日，日本東北海域發(fā)生9級強(qiáng)烈地震，導(dǎo)致福島第一核電站發(fā)生爆炸與核泄漏事故。災(zāi)情危及福島民眾的生命，刻不容緩。當(dāng)年3月19日，日本東京電力公司向駐日本大使館和三一重工發(fā)函，請求三一重工支援一臺62米混凝土泵車，對1號機(jī)組進(jìn)行注水降溫。三一重工第一時間響應(yīng)，三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根當(dāng)即表示，三一重工可以免費提供所需設(shè)備，并愿提供全方位技術(shù)支持。當(dāng)年3月27日12時45分，62米泵車抵達(dá)福島核電站指揮中心。3月31日12點，三一重工泵車正式開始為福島核電站1號機(jī)組注水降溫。第一次注水之后，反應(yīng)堆的溫度就明顯下降。社會各界繃緊的神經(jīng)也逐漸放來。

三一重工還對62米泵車進(jìn)行了改裝，在臂架末端加裝了攝像頭和輻射傳感設(shè)備，從上空對核電機(jī)組情況進(jìn)行全方位探測與監(jiān)控，最大限度地保證了日方工作人員的安全。品牌62米泵車馳援福島核電站，在日本引起極大反響，日方救援人員、日本媒體和民眾給泵車起了個外號叫“大長頸鹿”。三一重工泵車也成為工程機(jī)械的“世界名片”。值得一提的是，當(dāng)時參與救援的僅有2臺泵車，一臺是三一重工62米泵車，另一臺是德國大象泵車，其制造商德國普茨邁斯特一年后成為了三一重工大家庭的一員。

緊鄰37米臂架泵車，矗立著一臺超高壓混凝土拖泵，它也是三一重工大家庭的功臣。2002年9月21日，香港國際金融中心順利封頂，三一泵創(chuàng)造了406米單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄，這是單泵垂直泵送紀(jì)錄第一次歸屬企業(yè)。此后，“世界第一高樓”迪拜塔、上海中心、廣州新電視塔、天津117大廈、深圳平安國際金融中心（592.5米）、廣州東塔、上海環(huán)球金融中心、日本阿倍野中心大廈、俄羅斯聯(lián)邦大廈……這些世界標(biāo)志性建筑一次次見證了三一重工挑戰(zhàn)世界高度的征程。

2014年6月15日，世界目光聚焦“第一、世界第二”高樓上海中心，三一重工超高壓混凝土拖泵成功助力其580米主體結(jié)構(gòu)封頂，隨后又成功將混凝土泵送至620米的世界新高。僅靠一臺拖泵就完成了如此高度的混凝土泵送，這在世界建筑史上絕無僅有，三一重工也由此完成了從“泵王”向“世界泵王”的跨越。

“在，目前已建成和在建的300米以上高樓有80%由三一泵送設(shè)備參與，500米以上高樓全由三一重工的泵送設(shè)備參與。”趙想章自豪地對《證券日報》記者說道。

三次升級，源動力是一個“敢”字

圖丨三一設(shè)備在俄羅斯施工

梁穩(wěn)根或許不會想到，短短三十幾年，不但實現(xiàn)了從養(yǎng)殖場放飛的夢想，而且在全世界烙上了“印”。這一切的源動力是一個“敢”字，源于打破恐懼與時代的思維定勢。

1985年，梁穩(wěn)根、唐修國、袁金華、毛中吾四個年輕人義無反顧地打破了自己的“金飯碗”，選擇辭職創(chuàng)業(yè)，一起販過羊、銷過酒、生產(chǎn)過玻璃纖維，但始終找不到出路。1986年，他們從親戚朋友那里湊來6萬元錢，在家鄉(xiāng)漣源茅塘道童村了漣源茅塘焊接材料廠。巧合的是，“漣源茅塘”與“梁袁毛唐”讀音十分接近，似乎漣源茅塘30年的等待，只為這四個傳奇的年輕人。

由于產(chǎn)品適銷對路，漣源茅塘焊接材料廠得到了快速發(fā)展。1991年，漣源焊接廠產(chǎn)值突破了億元大關(guān)，并正式更名為三一集團(tuán)。同年，向文波這位后來被稱為“三一第一人”的合伙人加盟。之后，董事會提出了三一歷史上著名的“雙進(jìn)”：進(jìn)入中心城市——長沙；進(jìn)入大行業(yè)——裝備制造業(yè)，首先進(jìn)入工程機(jī)械制造業(yè)。歷經(jīng)三十多年的艱難與困苦、創(chuàng)新與奮斗，三一終于取得了令世人矚目的成績，成為了工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)。

圖丨三一設(shè)備在智利救援

在梁穩(wěn)根的老家漣源道童村，那棟他們點燃第一灶創(chuàng)業(yè)爐火的養(yǎng)殖場已變得老舊斑駁，但三一人從那里起步的夢想?yún)s日漸清晰……

“三一的成功，很大一分得益于的成功。當(dāng)年的‘雙進(jìn)’轉(zhuǎn)移，使三一進(jìn)入了一個更廣闊的發(fā)展天地。”一位了解三一重工的業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，“18年后的2012年，面對行業(yè)發(fā)展放緩、競爭日趨激烈的態(tài)勢，三一再次提出‘雙進(jìn)’決策，即進(jìn)入更大的城市——北京，進(jìn)入更大的市場——國際化市場。同時，依托主業(yè)，實現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的齊頭并進(jìn)。”

談到2012年5月份至2016年底的機(jī)械制造行業(yè)低迷，趙想章感慨萬千，他說：“雖然很苦，但三一人能苦中作樂、堅持不懈。這輪行業(yè)調(diào)整給了三一重工很多歷練，讓三一人更深刻地了解到市場的變化、創(chuàng)新的重要性、客戶需求的理念以及信息化打造的實際意義，極大提升了三一重工的核心競爭力。經(jīng)過五年時間的磨礪，三一重工主營業(yè)務(wù)大幅回升。”

公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入232.8億元，凈利潤2.03億元，同比增46.81%。當(dāng)年，三一重工以634億元市值排名榜單第152位，雄踞工程機(jī)械行業(yè)之首，市值總量超行業(yè)市值排名第二、三位的總和。2017年，三一重工再度實現(xiàn)了營業(yè)收入與凈利潤的大幅增長，同比增幅分別為64.67%、928.35%；2018年上半年，三一重工營業(yè)收入與凈利潤再度實現(xiàn)了46.42%、192.09%的快速增長。

近年來，三一集團(tuán)提出了“新時代、新三一”發(fā)展：在立足裝備制造主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，以新能源、金融投資、住宅產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軍工、消防、重卡、環(huán)保自卸車等新業(yè)務(wù)為突破點，積極探索企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。通過培育打造新動能，實現(xiàn)了企業(yè)更高質(zhì)量的快速發(fā)展。

打造工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)矩陣，讓“制造”雄踞世界

圖丨三一18號智慧車間

五年歷練讓三一重工完成了蛻變，與全球頂級公司相比，三一人看到了不足，也看到了自己發(fā)展的優(yōu)勢。擺在三一人面前的只有一條路：放眼世界，不斷改進(jìn)、優(yōu)化技術(shù)，通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)打造“國內(nèi)矩陣”，讓“制造”在世界上立于不敗之地。

趙想章向《證券日報》記者表示，我國工程機(jī)械起步較晚，經(jīng)過多年發(fā)展，銷售規(guī)模雖在全球市場占據(jù)一席之地，但在國際化布、全球品牌的知名度、核心技術(shù)研發(fā)（自制率）、代理商網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品多元化等方面，較海外巨頭仍存在一定差距。不過，三一重工通過并購、合作，與海外巨頭實現(xiàn)“親密接觸”。

三一重工歷史上的首次海外并購事件發(fā)生在2012年，收購了德國混凝土泵生產(chǎn)商普茨邁斯特的全股權(quán)。當(dāng)時，三一重工是全球最大的混凝土機(jī)械制造商，普茨邁斯特是以外的全球混凝土機(jī)械第一品牌，在業(yè)內(nèi)素有“大象”之稱，這起交易因此被稱為“龍象共舞”。被外界津津樂道的是，這場閃電并購，雙方洽談合作僅用了半個多月時間。這次性并購，讓三一重工的國際化至少提速五年。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，產(chǎn)生了新的全球混凝土泵送行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，改變了全球競爭格。

圖丨三一設(shè)備在西藏那曲

近年來，三一重工一直在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)上做文章，帶動整個機(jī)械裝備行業(yè)做數(shù)字化管理，試圖打造一個強(qiáng)大的國內(nèi)矩陣。三一重工通過ECC（企業(yè)控制中心）技術(shù)在公司產(chǎn)品的深度應(yīng)用經(jīng)驗，結(jié)合最新的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，孵化了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先行企業(yè)樹根互聯(lián)。目前，三一樹根互聯(lián)的“根云”平臺是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，三一重工由傳統(tǒng)銷售模式向互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)銷售模式轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。

三一的18號智能制造車間讓開眼界，綠樹高聳，流水潺潺，完全打破了傳統(tǒng)制造車間臟亂差的印象。這里還被譽(yù)為“世界上最聰明”的車間，最快可實現(xiàn)一小時下線一臺泵車，是工信認(rèn)定的智能制造示范車間。

“經(jīng)過2012年以來行業(yè)調(diào)整后，三一的國際化業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展，更多精力放在了印度、東南亞、中東、非洲、南美等需要高速發(fā)展的地區(qū)，通過全球布點有效對沖行業(yè)周期性。截至去年底的三一出口額占銷售額的35%，創(chuàng)歷史新高。”趙想章進(jìn)一步表示，三一重工與海外巨頭拉近距離，就是在布另外一盤棋——擁抱互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)彎道超車。“一是加大產(chǎn)品研發(fā)力度，保持銷售收入的5%-7%用于研發(fā)，重視研發(fā)人員培養(yǎng)、引進(jìn)及激勵機(jī)制，通過信息化、數(shù)字化手段有效縮短研發(fā)到批量生產(chǎn)的周期；二是實現(xiàn)管理的數(shù)字化、信息化，營銷、服務(wù)、人力等所有業(yè)務(wù)在線上完成，實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)數(shù)字化，極大提升生產(chǎn)、管理、監(jiān)控效率。”他說。

圖丨三一美國產(chǎn)業(yè)園

中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下，走出去的三一會面臨什么沖擊？三一人又如何與世界互動呢？對此，趙想章向《證券日報》記者表示，“工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)競爭方面，三一重工與世界頂級巨頭的技術(shù)水平非常接近，絕大數(shù)的性能指標(biāo)沒有太大差異；在生產(chǎn)、投資方面，三一重工在美國市場規(guī)模占比不足1%，且其市場成熟需求穩(wěn)定；在采購方面，三一重工的配件采購主要來自日本、歐洲（德國）。所以，美國貿(mào)易戰(zhàn)對三一重工乃至整個行業(yè)影響都很小。”他繼續(xù)說道，在“”下，三一重工不但有效拓展了國際市場，還與不少結(jié)成了伙伴關(guān)系。

趙想章強(qiáng)調(diào)，40年來尤其是近20年，營商環(huán)境在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，工程機(jī)械行業(yè)從企業(yè)定點到后的國內(nèi)外自由競爭，體現(xiàn)了對全球的態(tài)度，對民營經(jīng)濟(jì)、多元經(jīng)濟(jì)的態(tài)度。有了，民營企業(yè)只要敢于突破自我，敢于創(chuàng)新，打破國外的技術(shù)壟斷，就能大幅度地節(jié)成本，提升毛利率。以來，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境明顯改善，包括稅收政策、人才環(huán)境、創(chuàng)新機(jī)制、市場環(huán)境等均今非昔比，以三一重工為代表的民營企業(yè)有著很強(qiáng)的經(jīng)營靈活性、積極性，已成為經(jīng)濟(jì)增長的重要支柱。
 

作者丨證券日報 董少鵬 彭春來 趙學(xué)毅

標(biāo)簽：三一重工