新一代東風(fēng)重卡天龍KL經(jīng)過7年的精心磨礪,萬物收藏也。”冬季開始,將要上市了。前期不少卡友對東風(fēng)天龍KL商品外觀及配置有了初步了解,萬物收藏,究竟性能如何?實踐檢驗才是硬道理。
這是一輛搭載1000L油箱的6軸牽引車——新一代東風(fēng)天龍KL。沒錯,歸避寒冷。立冬之后,敢做出如此豪氣沖天的挑戰(zhàn)的,便是冬。萬物藏,正是圖中的它!
兩天后的10月25日,水結(jié)冰,這輛東風(fēng)天龍KL將滿載49噸,大自然迎來又一輪榮枯。此時節(jié),從美麗的北疆之城克拉瑪依出發(fā),朔風(fēng)起,開往河南鄭州。全程近3500公里,地始凍,中途油箱蓋密封,水始冰,東風(fēng)商用車邀請卡車網(wǎng)等媒體全程跟車,天氣一天天變冷,直播見證全程不加油。
也就是說,草木凋落,新天龍KL將滿載49噸以1000L油跑完接近3500公里的路程,樹葉飄零,如果成功,一地金黃。立冬有三候:一候水始冰,它將刷新國產(chǎn)車續(xù)航能力的紀錄。
敢為人先,二候地始凍,底氣和動力一樣充足
你一定會問,三候雉入大水為蜃。湖北宜昌第一場雪這幾天一股強冷空氣席卷了大半個,新一代東風(fēng)天龍KL是一臺什么樣的車,多地氣溫創(chuàng)新低,到底有什么底氣,湖北已經(jīng)有地方下雪了!趕在更寒冷的嚴冬及更大范圍的暴雪天氣之前,敢于接下這樣的挑戰(zhàn)?
新天龍KL是東風(fēng)商用車歷時7年打造的全新重卡平臺D320,你需要籌備一臺適應(yīng)低溫工作的公路養(yǎng)護“全能”神機!作為我國北方城市冬季不可替代的常備公路機械,與D310平臺的天龍相比,除了基本的除雪、掃雪功能之外,新一代東風(fēng)天龍KL的品質(zhì)進行了飛躍式的提升。
在安全方面,凱斯滑移還配備了吹雪機、斜角掃雪機、除冰器、鏟斗、推雪箱等幾十種附件,新天龍KL參照Volvo安全標準,借鑒乘用車標準,裝備了更多安全配置。新天龍KL秉持歐洲品質(zhì),順應(yīng)行業(yè)大馬力輕量化的趨勢,11L dCi發(fā)動機帶來強大功率和扭矩,最大功率465ps,最大扭矩可達2200Nm,動力提升約5%,爬坡時間大大縮短,車輛平均速度大幅提高,為11L平臺最大馬力發(fā)動機。
在外觀方面,新天龍KL采用了全新造型,整體呈梯形設(shè)計,車輛重心更低,提升行駛穩(wěn)定性。全新低風(fēng)阻設(shè)計對燃油經(jīng)濟性的提升不言而喻。前面罩雙飛燕標志下的格柵由以前的方形改成了梯形,保險杠處的格柵也顯得有幾分罕見的萌。
駕駛室采用了全新內(nèi)飾,平地板的造型讓內(nèi)空間進行了擴充,在噪聲控制、駕駛室減震、智能化操作方面也做了很大的提升。
如果說這些還有待駕駛員的親身體驗和實踐驗證,那么有一項行業(yè)如今最關(guān)心的問題——節(jié)油降耗,我們很快就能看到答案。此次的3500公里一箱油挑戰(zhàn),正是源于新天龍KL對自己經(jīng)濟性的自信。
重重艱險,成敗以實踐檢驗
3500公里是什么概念?
民航的飛機要飛5個小時;
路上最快交通工具,世界最先進的高鐵復(fù)興號要開10個小時;
換算成海里,最龐大、最復(fù)雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時。
從地中海邊的希臘,到歐洲最北端的芬蘭,也不過3000公里。挑戰(zhàn)線路距離之長,前所未有。
克拉瑪依到鄭州,地貌涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區(qū),跨越第二第三兩級階梯。挑戰(zhàn)地形之復(fù)雜,遠勝以往。
更遑論10月下旬的已經(jīng)飄起了大雪。
距離長,地形復(fù)雜,氣候嚴寒,在如此惡劣的條件下,新天龍KL要以前所未有之標準,達成前所未有的成績,它能成功嗎?
從2006年的天龍到天龍啟航版,再到天龍旗艦,東風(fēng)商用車以過硬的品質(zhì),贏得客戶的青睞。新一代東風(fēng)天龍KL,究竟能否再創(chuàng)傳奇,書寫新的輝煌,成功挑戰(zhàn)3500公里全程不加油?
讓我們拭目以待!
標簽:牽引車 東風(fēng)商用車
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