訂單已排滿這名工程師在駕駛室為解說(shuō)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)森源重

朱長(zhǎng)建作為技術(shù)人員代表，向坐在駕駛位上的介紹起該臺(tái)起重機(jī)的技術(shù)、性能、價(jià)格等。 本文圖片均來(lái)自@新華視點(diǎn)

12月12日下午，前往江蘇徐州考察。作為后的首次調(diào)研，他參觀了徐工集團(tuán)等地，并就實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障和改善民生等，與當(dāng)?shù)馗扇罕娚钊虢涣鳌?/p>

澎湃新聞采訪獲悉，在考察徐工集團(tuán)時(shí)還坐進(jìn)車間剛下線的XCA220型全地面起重機(jī)駕駛室“體驗(yàn)”了一把。

這臺(tái)重量接近55噸的“龐然大物”有何亮點(diǎn)？為何會(huì)從徐工眾多明星產(chǎn)品中脫穎而出？該臺(tái)起重機(jī)的設(shè)計(jì)者——深耕起重機(jī)械領(lǐng)域22年的專家、徐工集團(tuán)工程師朱長(zhǎng)建向澎湃新聞進(jìn)行了。

提到12日下午見(jiàn)到的場(chǎng)景，46歲的朱長(zhǎng)建至今仍難掩激動(dòng)。他對(duì)澎湃新聞?wù)f，作為技術(shù)人員代表，他向坐在駕駛位上的介紹起該臺(tái)起重機(jī)的技術(shù)、性能、價(jià)格等。

“當(dāng)他聽到這是我們自主研發(fā)的，擁有30多項(xiàng)專利和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，非常高興，說(shuō)‘就是要搞原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這樣才有競(jìng)爭(zhēng)力。’”朱長(zhǎng)建向澎湃新聞轉(zhuǎn)述說(shuō)。

全球性能

朱長(zhǎng)建回憶，他和一共握了2次手，上車一次，下車一次。朱長(zhǎng)建說(shuō)，他親身感受到和對(duì)徐工以及裝備制造業(yè)的重視。

據(jù)他介紹，徐工XCA220型全地面起重機(jī)歷經(jīng)1年多的研發(fā)，于2016年4月上市，是全球起重性能的5軸全地面起重機(jī)。這款起重機(jī)的最大起重量220噸，最大臂長(zhǎng)108米，完全由徐工自主研發(fā)，擁有30多項(xiàng)專利。

12月12日下午，前往江蘇徐州考察。這是在徐工集團(tuán)廣場(chǎng)上，職工代表歡迎到來(lái)。12月12日下午，前往江蘇徐州考察。這是在徐工集團(tuán)廣場(chǎng)上，職工代表歡迎到來(lái)。

之所以選擇這臺(tái)起重機(jī)，是源于其具有“代表性”——XCA220型全地面起重機(jī)重量近55噸，但最大起重量高達(dá)220噸。通俗的解釋就是，設(shè)備本身不算重，但是起重性能卻很好，從大噸位到小噸位都能裝，屬于高需求的通用型產(chǎn)品。

與上一代起重機(jī)相比，XCA220具有優(yōu)勢(shì)：智能化程度比較高，節(jié)能好，起重性能強(qiáng)（同等噸位），外觀人性化。

比如，智能化方面，關(guān)于吊臂的動(dòng)作，原來(lái)依靠經(jīng)驗(yàn)，工人需要操作五六個(gè)手柄才能解決的問(wèn)題，現(xiàn)在能做到“一鍵實(shí)現(xiàn)”，這就相當(dāng)于汽車在爬坡起步時(shí)，手動(dòng)擋變?yōu)樽詣?dòng)擋，操作變簡(jiǎn)單，更加精準(zhǔn)了，“因?yàn)槲覀儼?lsquo;經(jīng)驗(yàn)’都放在了起重機(jī)了，人只要知道一些簡(jiǎn)單動(dòng)作。”

此外，在同類產(chǎn)品中，這款起重機(jī)可以節(jié)能15%。而外觀上，也更漂亮大氣。“以前我們的研發(fā)主要是圍繞功能需要，現(xiàn)在我們更加關(guān)注人的操作、維修是否方便舒適，人機(jī)交互是否合理。”朱長(zhǎng)建說(shuō)。

應(yīng)用場(chǎng)景上，起重機(jī)服務(wù)的是基礎(chǔ)設(shè)施，比如一些大型場(chǎng)館、電網(wǎng)、化工合成塔的，高鐵、港口碼頭的吊裝。這款起重機(jī)上市后便參與了河北石化的化工合成塔，“在狹小的場(chǎng)地，操作靈活方便，效率很高”。

從全依賴進(jìn)口到全球領(lǐng)先

近年來(lái)國(guó)內(nèi)的高鐵發(fā)展迅速。高鐵很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是橋梁安裝，一般1km的鐵路最多會(huì)使用20臺(tái)吊車（起重機(jī)）。

起重機(jī)如此重要，然而，往前回溯十幾年，我國(guó)在這種重大裝備上仍不掌握核心技術(shù)，仍嚴(yán)重依賴向國(guó)外進(jìn)口。

據(jù)介紹，2000年以前，百噸位以上的地面起重機(jī)，我國(guó)全依賴進(jìn)口，因?yàn)檫@種起重機(jī)的吊裝臂的制造工藝是我國(guó)相關(guān)企業(yè)所難以突破的。

而如今經(jīng)過(guò)多年的努力，徐工在高端工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，研制出全球最大的1600噸全地面起重機(jī)，移動(dòng)式起重機(jī)規(guī)模實(shí)力全球第一。徐工也始終保持工程機(jī)械行業(yè)第一位，位居世界工程機(jī)械行業(yè)第7位，是唯一進(jìn)入前十強(qiáng)的企業(yè)，成為裝備制造不負(fù)重托的“國(guó)之重器”。

朱長(zhǎng)建自豪地對(duì)澎湃新聞介紹，以前我國(guó)主要依賴進(jìn)口，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的進(jìn)口起重機(jī)越來(lái)越少，“徐工在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率就超過(guò)50%”。

徐工集團(tuán)總經(jīng)理助理、品牌與文化傳播長(zhǎng)徐筱慧還向澎湃新聞?dòng)浾咧v起了一則往事。后，企業(yè)大舉“走出去”，向世界上最先進(jìn)的技術(shù)學(xué)。徐工也于1990年代初走進(jìn)德國(guó)最優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)。

徐筱慧說(shuō)，德國(guó)企業(yè)總體是比較的，但發(fā)生了一個(gè)小插曲，徐工有個(gè)工程師拿出攝像機(jī)，詢問(wèn)德國(guó)人是否可以拍照，德國(guó)人表示同意后小聲嘟囔了句，“別說(shuō)拍照片了，攝像都行，反正你們也學(xué)不會(huì)。”

12月12日下午，參觀徐工集團(tuán)。12月12日下午，參觀徐工集團(tuán)。

與一起，更加國(guó)際化

“人是很有志氣的和氣節(jié)的?；貒?guó)之后，我們的工程師感覺(jué)得一定要有自有技術(shù)！”徐筱慧對(duì)澎湃新聞?wù)f：“信念被極大地激發(fā)，想到研發(fā)的目的不僅僅是為自己，更是情懷，200噸起重機(jī)就逐步出現(xiàn)了，有了之后，各類產(chǎn)品一步步升級(jí)出現(xiàn)。”

現(xiàn)在，徐工的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球178個(gè)和地區(qū)，并成功打入全球起重機(jī)端市場(chǎng)——德國(guó)。

作為裝備企業(yè)的代表，徐工也跟隨這個(gè)一起變得更加國(guó)際化。“過(guò)去市場(chǎng)細(xì)分不夠，我們都是用人的眼光設(shè)計(jì)產(chǎn)品。現(xiàn)在我們?cè)谏疃攘私馐澜绲墓こ绦枨?，包括人性化、個(gè)性化、智能化等各方面，同時(shí)加大研發(fā)投入，目前徐工在德國(guó)、美國(guó)等制造強(qiáng)國(guó)均有研發(fā)中心，2萬(wàn)多名員工中有4千多名外籍員工。”

“像這臺(tái)XCA220型就是中德人員依據(jù)徐工的全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)、共同設(shè)計(jì)原創(chuàng)的。這樣的產(chǎn)品早已經(jīng)獲得歐盟認(rèn)證，被德國(guó)市場(chǎng)接受，是高端市場(chǎng)的頂尖產(chǎn)品之一。”徐筱慧說(shuō)。

在徐工集團(tuán)的員工看來(lái)，在出京調(diào)研的第一站選在江蘇徐州、走進(jìn)徐工，也是反映了和對(duì)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)、鼓勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展的昭示，也是對(duì)外釋放這種導(dǎo)向與信號(hào)。

據(jù)新華社報(bào)道，在徐工調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，這么大，必須始終高度重視發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不能走單一發(fā)展、脫實(shí)向虛的路子。發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，就一定要把制造業(yè)搞好，當(dāng)前特別要抓好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，掌握和運(yùn)用好關(guān)鍵技術(shù)。(本文來(lái)自澎湃新聞)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工