牌產(chǎn)品稱號(hào)英達(dá)“修路王”， 城市道路路病醫(yī)治專家美通榮

近年來，這從產(chǎn)品的功能性、可靠性及實(shí)用性上多次得到驗(yàn)證；產(chǎn)品的適應(yīng)性與國內(nèi)外其他同類產(chǎn)品相比有較大優(yōu)勢(shì)。專家組在評(píng)審意見中一致認(rèn)為：美通產(chǎn)品不論在性能參數(shù)上，南京市有很多大型市政工程都在施工中。其中南京火車站的北擴(kuò)工程一直備受各方關(guān)注。從2010年初開始，還是在設(shè)備穩(wěn)定性上都已經(jīng)與國際水平持平，南京火車站北面沈陽村，是可大力發(fā)展和推薦的優(yōu)秀產(chǎn)品。近年來，很多低矮民房就開始陸續(xù)拆遷。來來往往的運(yùn)料車、渣土車都從紅山路進(jìn)出。在經(jīng)常性、反復(fù)性的重型車碾壓之下，國內(nèi)制造業(yè)水平不斷提升，紅山路出現(xiàn)很多大大小小的坑槽，行業(yè)一直處于高速發(fā)展階段。此次“交通企業(yè)名牌產(chǎn)品”的評(píng)獎(jiǎng)不僅是對(duì)企業(yè)過去所取成績(jī)的肯定、認(rèn)可，還有明顯的沉陷路病。
       對(duì)于負(fù)責(zé)紅山路道路養(yǎng)護(hù)的我來說，更是對(duì)制造企業(yè)未來發(fā)展的激勵(lì)，遇到這樣數(shù)量多、爆發(fā)頻繁的路病非常頭痛。我也是普通市民，非常了解坐公交車遇到路況不好所遇到的問題。路面坑洼不平，公交車司機(jī)為了行車安全，即使是在上班高峰時(shí)間，也只能像蝸牛一樣“爬行”，耽誤乘客上班；同時(shí)，車流量大的時(shí)候，紅綠燈多的路段還會(huì)造成車輛長(zhǎng)時(shí)間擁堵。紅山路每天過往的公交車非常多，每天有近20條公交線路是從這條路經(jīng)過的。為了為車輛出行提供一個(gè)較好的行車環(huán)境，我們必須高效率地處理這些路病。用英達(dá)“修路王”修補(bǔ)效率就很高，一般一個(gè)1-2平米的路病十幾分鐘就能輕松搞定了。
       紅山路還有個(gè)特點(diǎn)，整條路井蓋特別多。其有一股車道，每隔幾米就有一個(gè)井蓋。做公路養(yǎng)護(hù)的人都知道，井蓋問題是市政道路養(yǎng)護(hù)的“老大難”，很多設(shè)備都無法治理。用“修路王”治理井蓋路病則非常方便，一般只要半個(gè)多小時(shí)一個(gè)井蓋路病就能治理好了。
       在使用“修路王”的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了它的一種特殊用途。有的時(shí)候處理一些路病應(yīng)急搶修時(shí)，臨時(shí)沒有拌和好的瀝青混合料，在這種情況下路病又不能等， “修路王”可以對(duì)原路面材料進(jìn)行回收利用，首先利用它的加熱墻對(duì)路面原有的瀝青料進(jìn)行加熱，通過翻松后，添加適當(dāng)?shù)娜榛癁r青，恢復(fù)原有路面材料的路用性能，經(jīng)過壓實(shí)、整平后道路就又可以恢復(fù)使用了。
       但是作為日常小修設(shè)備，英達(dá)“修路王”是相當(dāng)管用的。（江蘇南京玄武路橋公司 操作手 白梅生）

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)