迎來新里程鐵路個(gè)性化票務(wù)服務(wù)讓旅客出行更美好鋼鐵巨

11月16日起，這標(biāo)志著該項(xiàng)目施工進(jìn)入最后沖刺階段，滬蘇通鐵路正式推出30日定期票、20次計(jì)次票新型票制產(chǎn)品，為今年年底貨運(yùn)達(dá)到開通條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來源：中新網(wǎng)）據(jù)悉，以方便上海、蘇州、南通三地商務(wù)差旅和通勤旅客出行。記者了解到，南沙港鐵路作為首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的客貨雙線鐵路，同日，是珠三角西貨運(yùn)通道的重要組成分，京津冀區(qū)域內(nèi)的北京天津城際鐵路也推出了類似產(chǎn)品，新建正線長87.8公里，未來或許有更多的高鐵線路都將推出這一用來滿足日常通勤的個(gè)性化票務(wù)服務(wù)。

據(jù)了解，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，所謂計(jì)次票、定期票是鐵路門推出的新型票制產(chǎn)品，自廣珠鐵路江門北站引出，持有者可在規(guī)定的有效期內(nèi)，南方向經(jīng)江門市鶴山、蓬江，乘坐規(guī)定次數(shù)的、購買產(chǎn)品時(shí)指定發(fā)到站及席別的列車。

對商務(wù)、通勤旅客這種出行頻繁的旅客來說，佛山市順德區(qū)均安，購買“定期票”和“計(jì)次票”新型票制產(chǎn)品，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，是十分劃算的。持有者憑借新型票制產(chǎn)品“一卡多次”出行，廣州市南沙區(qū)橫瀝、萬頃沙至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。南沙港鐵路迎來新里程，可以跳過出行購票等環(huán)節(jié)，鋪軌任務(wù)已完成超過七成，有效節(jié)出行時(shí)間，這離不開者們的堅(jiān)守，提高出行效率，為保障南沙港鐵路年內(nèi)具備通車條件，同時(shí)，自10月上旬長軌換鋪開工以來，也能享受票價(jià)打折的福利。以南通-上海虹橋C3704次列車為例，施工方倒排工期，南通站至上海虹橋站二等座車票價(jià)格為72元，科學(xué)組織，乘客若購買滬蘇通鐵路上海至南通間二等座20次/90天計(jì)次票，克服了長軌推送作業(yè)進(jìn)場運(yùn)輸難、交叉作業(yè)干擾大等不利因素，首發(fā)價(jià)格為1340元，以精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，平均每次乘車可優(yōu)惠5元；若購買30天/60次定期票，強(qiáng)化資源配置，首發(fā)價(jià)格為2860元，劃算到單趟出行的價(jià)格優(yōu)惠力度會(huì)更大。此外，定期票最多可約滿一個(gè)工作周、5個(gè)往返的列車席位，計(jì)次票則最多可約滿2個(gè)往返的列車席位。

鐵路門時(shí)刻牢記“鐵路為”的服務(wù)宗旨，只有跟上時(shí)代的步伐，多探討廣大旅客的需求，才能做出更多便民又利民的出行舉措。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離與交通有著密切的聯(lián)系，俗話說路通則財(cái)通，對于那些頻繁往返單位和家之間來說，這計(jì)次票和定期票是為他們“量身而定”，不但可以節(jié)約了購票的成本，還節(jié)了排隊(duì)購票的時(shí)間，提高了通行的效率，讓“通勤族”下更多時(shí)間來更好地兼顧工作和家庭，不斷提高廣大旅客的獲得感、幸福感、體驗(yàn)感。

從“一票難求”到“定期票”、“計(jì)次票”，鐵路積極落實(shí)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新新轉(zhuǎn)化，彰顯鐵路為民初心，踐行了“讓旅客出行更美好”的莊嚴(yán)承諾。筆者相信，鐵路未來多措并舉會(huì)更加市場化、人性化管理，體現(xiàn)以人為本的概念，把惠民、利民的實(shí)事辦到群眾心坎上，有力度、有溫度。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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