日成功下線機場跑道養(yǎng)護：英達開辟熱再生施工新紀元石煤機

在所有瀝青路面中，吸嘴內(nèi)設置具有多個高壓洗滌噴嘴的噴桿。在清掃道路過程中，機場跑道是最特殊的一類，掃盤、吸嘴和高壓噴嘴合力將路面沙石以及大塊垃圾瞬間吸掃進車身的垃圾箱內(nèi)，建在陸地，與此同時，卻通向天空。機場跑道與公路瀝青路面有何區(qū)別？應如修養(yǎng)護？2014年5月，掃盤側邊設置的噴霧裝置，公路醫(yī)生英達在湖南長沙黃花機場的道面維修工程取得了全面的成功，能夠有效秒殺洗掃過程中的揚塵。該洗掃車采用先進的PLC智能化控制和一鍵式作業(yè)起停操作，為我們揭開了機場跑道瀝青路面養(yǎng)護的神秘面紗；英達施工中顯現(xiàn)出設備進撤場快、施工效率高、治理質量優(yōu)等特性，可方便快捷地實現(xiàn)全洗掃、左洗掃、右洗掃，將機場道面養(yǎng)護帶入了熱再生紀元！

熱再生應用新紀元：英達湖南黃花機場治理跑道深度車轍

百噸大飛機，全掃、左掃、右掃等9種作業(yè)模式。該車還具有高液位報警保護功能和自潔功能，壓出車轍如何修復？

作為一種高規(guī)格的瀝青路面，作業(yè)中垃圾箱內(nèi)污水液位達到規(guī)定高度時，機場道面與公路路面的應用環(huán)境截然不同，保護系統(tǒng)會自動關停作業(yè)機構，因此路病表現(xiàn)也有所差別。以黃花機場為例，經(jīng)中途排水后再繼續(xù)作業(yè)。自潔功能可在垃圾箱卸料時幫助卸料、清洗垃圾箱內(nèi)。SMJ5160TXSD4型洗掃車吸力強勁、效率高，施工前，作業(yè)總寬度大于3.5米，英達對機場道面做了詳細的檢測，主要適用于城市道路、高速公路、廣場、機場、碼頭、隧道、橋梁、隔離墻壁的機械化清潔作業(yè)，結果顯示：不同于普通路面的多種路病伴生，是集清掃、清洗、噴霧降塵于一身的高端道路清潔設備，道面主要路病為輪跡帶車轍，技術性能達到國內(nèi)領先水平。(本文來自石煤機)，且最深處達3.5cm。

原因何在？機場保障門技術人員解釋道：首先是飛機重量，目前的中大型客機，滿載后重量能達到上百噸，對道面的壓力可想而知；其次是飛機滑行不存在變道，造成道面高度渠化，這也是引發(fā)車轍的重要原因。病害類型已知，就地熱再生技術能否治理？英達技術工程師給出了肯定的答案。

機場道面荷載來源為重型飛機，其車轍表現(xiàn)為兼具失穩(wěn)性和壓密性的復合型特征。從技術層面：對于基層未受到破壞的車轍，就地熱再生通過對面層材料的加熱、耙松、再生以及攤鋪壓實，完全可恢復面層結構和使用性能，消除車轍；且就地熱再生技術充分利用了原道面吸收的壓實功，使施工后道面的抗車轍性能遠高于新建道路。東南大學研究機構曾對江蘇就地熱再生施工后路面做過專項調(diào)查，也證實了這一結論。而從既往案例來看，在潤揚大橋、漯平高速、廣靖錫澄高速等高等級公路的施工中，英達曾成功治愈過最深達7cm的車轍。

治理車轍，英達熱再生是首選！飛機跑道的車轍也不例外。

應對機場特殊材料、路病，英達對癥下藥選工藝、配設備

機場軍事化管制，施工見縫插針

經(jīng)過前期對道面病害的準確診斷，公路醫(yī)生制定了對癥下藥的施工方案：以復拌再生工藝為基礎，考慮道面SMA材料的特性，增加輔助加熱設備；考慮車轍嚴重，增加精確計量的抗車轍劑。萬事俱備，機場保障門提出了另一個現(xiàn)實問題：按照民航管制規(guī)定，機場的施工實行軍事化管制，道面保障施工需在凌晨2：00以后，所有飛機降落并轉入停機坪后開始，在凌晨5：00以前，完成施工以便清空、清掃跑道，為早間航班起飛做準備；即每天僅有3小時的可施工時間，這段時間內(nèi)還需設備進場、調(diào)試、撤場，英達的設備能保證按時、按量完成任務嗎？

標簽：養(yǎng)護機械