及技術(shù)專著致富經(jīng)：用英達(dá)“修路王”，一年盈利！施偉斌

響應(yīng)“加快服務(wù)外包發(fā)展”呼吁，為現(xiàn)場500多名學(xué)生作主題演講，近年來地方道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)逐漸試水外包模式；從“重建輕養(yǎng)”到“管養(yǎng)并重”趨勢轉(zhuǎn)變，與學(xué)子互動交流。施偉斌董事長頒發(fā)“英達(dá)獎學(xué)金”，道路養(yǎng)護(hù)的市場行情一年好過一年。市場的雙重刺激下，并寄語優(yōu)秀學(xué)子英達(dá)獎學(xué)金2013年設(shè)立以來,學(xué)院數(shù)十學(xué)子受益南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長、委副首先對施偉斌董事長的到來表示熱烈歡迎，自己購置設(shè)備、承包業(yè)務(wù)的養(yǎng)護(hù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，肯定了英達(dá)在道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，不乏選擇“修路王”的。

養(yǎng)護(hù)公司買“修路王”合算嗎？幾年能回本？回報率幾何？聽聽老趙怎么說。

搶先布！首選“修路王”

老趙是云南玉溪城建集團(tuán)下屬一家道路養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人，并感謝英達(dá)多年對交院學(xué)子學(xué)業(yè)與就業(yè)的大力支持。在本次11名獲得英達(dá)獎學(xué)金的優(yōu)秀學(xué)子中，是改制后最早一批“自負(fù)盈虧”的養(yǎng)護(hù)公司老板。類似老趙的私人養(yǎng)護(hù)公司，有3名同學(xué)在英達(dá)實并被錄用。代表袁春雨在發(fā)言中感謝交院與英達(dá)的培養(yǎng)，在玉溪有約20家，期待在英達(dá)翻開嶄新的人生篇章。他的發(fā)言，同質(zhì)化競爭十分激烈。“沿用的基本都是傳統(tǒng)挖補(bǔ)工藝，彰顯了一名曾經(jīng)的交院人、如今的英達(dá)人不懈奮斗的精神。施總與南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、30名“英達(dá)班”學(xué)子合影“公路醫(yī)生”熱再生養(yǎng)護(hù)研究的扛鼎之作，技術(shù)都一樣，隆重亮相交院捐贈儀式上，只有拼價格，施總向交院贈出一批英達(dá)近期出版發(fā)行的《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究與應(yīng)用》。本書由施總率領(lǐng)團(tuán)隊撰寫，往往單平方一塊錢的差價都會影響招標(biāo)結(jié)果”。老趙告訴筆者，行業(yè)泰斗鄧學(xué)鈞、孫祖望擔(dān)綱主審，“價格競爭就是惡性循環(huán)，是英達(dá)在近20年、數(shù)千萬平米施工實踐的基礎(chǔ)上，當(dāng)時想盈利很難。”

在這樣的競爭條件下，對就地?zé)嵩偕に嚨目偨Y(jié)，老趙清楚，也是我國首關(guān)于就地?zé)嵩偕夹g(shù)的專著，如果率先使用更錢的新技術(shù)，獲得了近30位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者的聯(lián)袂推薦。院長從施偉斌董事長的手中接過蘊(yùn)含著英達(dá)員工無數(shù)心血與力量的《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究與應(yīng)用》一書《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究與應(yīng)用》院長高度評價了英達(dá)出版的技術(shù)專著，就能打破競爭僵，再一次對英達(dá)之于我國交通事業(yè)的貢獻(xiàn)表示欽佩，但投資設(shè)備可不是一筆小數(shù)目。兩年前以低價中標(biāo)了住建的五年養(yǎng)護(hù)合同之后，并展望了校企合作的美好未來。當(dāng)天，迫于壓力，施總以“道路養(yǎng)護(hù)市場現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢”為題作了深入淺出的演講。他首先談到了我國公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及養(yǎng)護(hù)市場的廣闊前景，老趙不得不搶先邁出這一步。綜合考量多家設(shè)備，指出環(huán)保和再生無疑是公路養(yǎng)護(hù)的大勢所趨，最終把寶押在英達(dá)“修路王”。

錢！料人工一年回了本！

“首先考慮的是實際使用成本，闡述了“公路醫(yī)生”英達(dá)的自主創(chuàng)新模式及核心技術(shù)理念，這臺‘修路王’采用了最先進(jìn)的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，回收路面老料再生利用，使用新料少，首先節(jié)了筆開支。其次，人工成本也節(jié)約了大半。傳統(tǒng)工藝需要多臺設(shè)備，切割機(jī)、料車、壓路機(jī)等等，操作手、鏟料工人、6、7個人是最低標(biāo)準(zhǔn)了，修一塊坑槽，幾乎要半天；而英達(dá)‘修路王’只要一臺設(shè)備，3-4個工人，半個小時就能修復(fù)10多平米的路病，效率高、人工。”老趙透露。

“如果是傳統(tǒng)工藝做，合同價起碼要提高一半。而‘修路王’做，經(jīng)過1個多月的磨合期后，料、人工的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，合同價盈利空間明顯提高。由于效率高，第二年開始大量接到緊急修補(bǔ)的單子，一年我就收回成本，現(xiàn)在已經(jīng)開始盈利了！”

當(dāng)初的低價早就不是問題，老趙現(xiàn)在正打算在其手下的其他養(yǎng)護(hù)隊伍中批量化推廣。

信心！“熱粘結(jié)”質(zhì)量杠杠的

按量計費不代表不考量質(zhì)量。住建不定期會組織監(jiān)理對修補(bǔ)質(zhì)量抽查，這意味著不光效率得高，質(zhì)量也得有保障。“的錢可不好賺，但對英達(dá)‘修路王’的修補(bǔ)質(zhì)量我很放心。”老趙介紹道，“‘修路王’的焊接效果，專業(yè)術(shù)語叫‘熱粘結(jié)’，是傳統(tǒng)挖補(bǔ)比不上的。熱修補(bǔ)的平均路病復(fù)發(fā)時間普遍高于一年，而傳統(tǒng)的是二三個月。”

老趙透露：“住建也在引入服務(wù)外包責(zé)任制，就是劃分區(qū)域、劃定時間，簽訂合同定額支付費用后，這段時間養(yǎng)護(hù)任務(wù)都由你負(fù)責(zé)。在這個條件下要盈利，不僅修補(bǔ)性價比要高，質(zhì)量也得好、單次修補(bǔ)管的時間得長。”對于未來可能實施的新機(jī)制，老趙絲毫不擔(dān)心，因為“修路王”讓他很有信心。(本文來自英達(dá)公司)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)