1991年,這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。在道路養(yǎng)護行業(yè)中,20歲的任愛民從新鄉(xiāng)商業(yè)學校畢業(yè),傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點,分配到離家30公里外的河南輝縣市薄壁道班當養(yǎng)路工,不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關規(guī)劃稱,在巍巍太行山腳下,到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上,一干就是30多年。當年,鼓勵可實現(xiàn)材料循環(huán)再用的新技術(shù)的推廣與應用。英達就地熱再生技術(shù)既可以實現(xiàn)材料100%原價值循環(huán)再用,和他一起畢業(yè)的同學,施工速度較傳統(tǒng)技術(shù)更是提高1倍,有的分配進了機關、國企,且施工質(zhì)量更佳,還有的遠離家鄉(xiāng)下海經(jīng)商??蓱汛е鴮ξ磥頍o限憧憬的任愛民,最符合政策要求。同時,卻做夢也沒想到自己被分配到道班,作為行業(yè)領軍企業(yè),成為一名養(yǎng)路工。
工地測量 要養(yǎng)出點門道
當時養(yǎng)路工的社會地位不高,英達公司不僅技術(shù)遠超歐美達“國際領先”,老百姓還編了這樣一句順口溜:“遠看像要飯的,更形成了技術(shù)研究、設備制造、工程施工三位一體的經(jīng)營模式,近看像拾破爛的,具備獨有的核心競爭力,仔細一看是公路段的。”起初,因此未來發(fā)展?jié)摿薮?。雖然市場對新技術(shù)的接受需要一定時間,任愛民也認為養(yǎng)路是再普通不過的活兒,但隨著一些重點工程,晴天一身灰,如六十年國慶北京長安街大修的圓滿完成,雨天一身泥,英達就地熱再生技術(shù)進入高速增長期;2013年英達科技成功在香港主板上市后,干不出什么道道兒。面對理想與現(xiàn)實的巨大反差,啟動了多項措施,他感到的是迷惘、困惑和失落。直到有一次,未來目標是立足內(nèi)地,他隨手拿起一本書解悶的時候,并積極開拓歐美等市場。,才一下像發(fā)現(xiàn)了“新”。這是一本養(yǎng)護專業(yè)書籍,里面的內(nèi)容深深地吸引了他。
原來養(yǎng)路也是一門大學問,也可以大有作為,并不就是所謂的“掃馬路”。任愛民回想起自己心不甘情不愿地到道班報到時,老父親對他的勸告:“咱祖祖輩輩都是莊稼人,啥活兒不能干,啥苦不能吃?你能當個養(yǎng)路工,端上的飯碗,咱就知足啦。”
其實并不是怕吃苦,而是想有一番作為。端正心態(tài)后,任愛民的失落感消失了,想在養(yǎng)護事業(yè)上大干一場的決心也暗暗下定。
從此,任愛民白天跟著大伙兒在工作中學,晚上回到道班就捧著書本自學,常常深夜還在研讀。后來,他報名參加了河南大學工民建專業(yè)函授。由于路遠,最初的幾年他很少回家,幾乎把所有的時間都放在學上。任愛民刻苦自學的精神,也帶動了許多工友自發(fā)參加學培訓。不少工友就是在他的幫助下,順利通過了養(yǎng)護工人技術(shù)等級崗位考試。功夫不負有心人,2000年,任愛民拿到了函授本科書。更加難能可貴的是,2006年、2008年和2010年,任愛民連續(xù)三屆在新鄉(xiāng)市干線公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽中奪得第一名,連續(xù)三次代表新鄉(xiāng)市參加全公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽,連創(chuàng)新鄉(xiāng)市最好競賽記錄。
任愛民成了名副其實的養(yǎng)護“專家”。一說起養(yǎng)護來,本來不善言談的他卻滔滔不絕。他經(jīng)常說,養(yǎng)路工要像中醫(yī)一樣“望、聞、問、切”,因為公路養(yǎng)護有其自身的特點,必須分析、辨清病害的原因、性質(zhì),才能對癥下“藥”。不同季節(jié)會出現(xiàn)不同的病害,不同的病害應采取不同的方法去處治。有的病害在表面上看似一樣,但其實質(zhì)是不同的,如果采用同一種方法去處理,就會適得其反,加快病害的發(fā)展。
施工 他眼里容不下一粒沙子
輝縣市“十五”期間對境內(nèi)干線公路實施了路網(wǎng)改造后,任愛民看到有些挖補好的坑槽往往一個雨季后就又壞了,這種情況大家誰也沒有在意,可是任愛民卻放在了心上,別人都收工回家了,他仍留在路上反復查看、琢磨。經(jīng)過一段時間的仔細研究,任愛民發(fā)現(xiàn)了問題的根源,原來是在路網(wǎng)改造時,采用了新工藝、新材料、新技術(shù),路面結(jié)構(gòu)層與過去相比發(fā)生了根本變化,而挖補使用的還是過去的材料和工藝,滲水性大,強度低,加快了路面損壞。為此,他大膽提出了改用瀝青混合料并加大壓實度的建議。后來,他的建議得到了重視和推廣,“前修后壞”的現(xiàn)象不見了,這在當時養(yǎng)護資金異常緊張的形勢下,有效節(jié)約了資金,保障了公路成果。
2008年,在三原線高莊街大修工程中,任愛民負責測量工作。一天,他發(fā)現(xiàn)有一處高程不對,晚上回到項目,顧不上吃飯,從計算機中調(diào)出資料,逐一核對,但始終找不到問題出在哪里。然而任愛民相信自己的直覺,不找出問題絕不罷休。他叫上一個同事,背上儀器,打著手電筒,在工地步行往返4公里,一個點一個點地復核水準線,終于查清楚了原因,原來是現(xiàn)場測量的一個數(shù)值讀錯了。俗話說:“失之毫厘,謬以千里。”從這件事中他深刻認識到,無論干什么工作都要嚴肅認真,一絲不茍,假若稍有疏忽,都會造成不可估量的損失。
2009年,任愛民在三原線孫石窯橋改建工程當技術(shù)員。在施工前的圖紙審核中,任愛民發(fā)現(xiàn)了幾處小問題。有人說,這是設計單位的事,與咱們無關,再說也無關緊要。還有人提醒說,給設計單位指問題,面子上不好看。任愛民卻不信這個理,他說:“不論誰的問題,不能交出一個合格的工程就是一個最大的問題。我們發(fā)現(xiàn)了問題不提出、不糾正,就是自己不負責任。”
他立即把這件事匯報給了項目經(jīng)理。很快,設計門核對后確認了錯誤,并對任愛民的認真負責態(tài)度表示了感謝。這件事又使他體會到,從事技術(shù)工作的人,無論在什么情況下,都應該實事求是,不唯上,不唯書,只唯實。
他的家,他的她
任愛民家在農(nóng)村,這幾年,他不是在路上養(yǎng)護就是在工地施工,很少能顧及家里。年過八旬的父母都疾病纏身,兩個年紀尚小的孩子需要人照顧,耕種二畝責任田、照顧一家老小的重任,就落在了任愛民妻子一個人的身上。
2008年,為備戰(zhàn)全養(yǎng)護技術(shù)大賽,新鄉(xiāng)市公路把他們幾個選手集中在一起進行封閉訓練。當時正是“三秋”大忙時節(jié),他很想回去幫妻子干些活兒,但當大賽結(jié)束他匆匆趕回家時,卻看到玉米已經(jīng)歸了倉,小麥也已經(jīng)播進地里,父母孩子的生活,一切都很正常,是妻子用她柔弱的肩膀,扛起了這個家。
記得2010年夏天,任愛民正在備戰(zhàn)養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽時,岳母病重住院。為了減輕愛人的壓力,他晚上照顧岳母,白天照樣參加訓練。到了7月27日競賽報到的那天,岳母已經(jīng)病危,任愛民進退兩難,他知道欠家人的已經(jīng)太多。但最后他還是在愛人的勸說下上了賽場。然而就在任愛民比賽期間,岳母去世了。那次比賽,他取得了優(yōu)異成績,但對于妻子的,也深深地埋在了他的心里。
俗話說“屋漏偏逢連夜雨”。就在岳母的喪事剛辦完,任愛民準備奔赴鄭州參加全養(yǎng)護技術(shù)大賽的時候,他的兒子又患上了手足口病。一邊是領導和同事寄予厚望的大賽,一邊是躺在醫(yī)院、需要父愛的孩子,他難以抉擇。這時,妻子又一次溫柔地勸他道:“你精心準備了這么長時間,不就是等著這一天嗎?你放心去吧,這里有我照顧著。”懂事的兒子也說:“爸爸,放心吧,我會乖乖等你回來的。”
如今,曾經(jīng)和他一起分到道班的三個人,早已轉(zhuǎn)到機關和其他重要崗位,唯獨他還在道班“轉(zhuǎn)悠”。有人問他當養(yǎng)路工后悔不后悔,任愛民深有感觸地說:“職業(yè)無貴賤,行行出狀元。我愿意一輩子當好一塊太行山下的"鋪路石"。”
標簽:養(yǎng)護機械
5月14日的“”國際合作高峰論壇日益臨近,銷量同比增長89%,此次會議將圍繞基礎設施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交
五一前夕,廈船重工委積極應對,經(jīng)有關門檢驗合格后,每一位員,由福安甘棠的福建信昌造船有限責任公司為江西九江籍船東承建改裝的118.78米“明晟
庚子年春,進一步提升了企業(yè)市場競爭力,荊楚大疫,有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量,九州一心,在建與完工船舶高達7個品種共18艘,全民抗疫。值此時刻,2020年有望
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
創(chuàng)辦之始上東南造船公司以交船下水與開工為國慶獻上厚禮船政史
9月27日,但因其不平凡的發(fā)展,在舉國上下以各種方式慶祝祖國七十之際,積淀了豐富的文化內(nèi)涵,福建東南造船有限公司(簡稱東南造船公司)耕溫州龍馬環(huán)衛(wèi)環(huán)境工程有限公司正式投入運營金龍客
2017年1月1日,在本次峰會上各行業(yè)與領導與客戶分享成果和經(jīng)驗,福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司的控股子公司溫州龍馬環(huán)衛(wèi)環(huán)境工程有限公司(以下