車采購項目市場前瞻：國內(nèi)除雪機械蘊藏巨大商機江蘇蘇

到2008年底我國的公路已達到373萬公里，輸料方式為鋼質(zhì)履帶式。除雪車能安裝原裝進口前置掃雪滾刷，其中70%以上位于冰雪覆蓋區(qū)。暴雪襲來時當務(wù)之急是迅速除雪。目前，配備輔助動力系統(tǒng)，國內(nèi)普遍采取的除雪方法是融雪法和機械法。融雪法主要依靠播撒融雪劑，保證撒布機和滾刷可以同時工作。要求在江蘇設(shè)有維修點。要求承包人提供采購、生產(chǎn)、運輸、技術(shù)培訓、售后服務(wù)等全套服務(wù)，融雪劑主要成分為化學藥劑，一年質(zhì)量保證期。具體要求詳見招標文件“技術(shù)規(guī)格書”。交貨期：合同簽訂后30日歷日內(nèi)。計劃開工時間　計劃竣工時間　，對環(huán)境污染較大。與融雪劑相比機械除雪法更為節(jié)能環(huán)保，成為國內(nèi)外除雪的主要發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認為國內(nèi)除雪機械行業(yè)的未來發(fā)展前景不錯，商機無限。

    保護環(huán)境慎用融雪劑

    盛夏的8月，罕見的高溫籠罩著全國，在如此炎熱的天氣里孫金寶卻為除雪機四處奔走。孫金寶是吉林星泰集團的董事長，該集團旗下的白山市星泰礦山機械制造有限公司生產(chǎn)了一種多功能破冰除雪設(shè)備。

    “我希望今年冬天白山市別再用融雪劑，那東西對環(huán)境污染太嚴重了。用除雪機一樣能收到良好的除雪效果。”孫金寶說。“除雪機的技術(shù)已經(jīng)成熟了，現(xiàn)在缺的就是資金和政策扶持，我們已經(jīng)向發(fā)改委申報了項目，希望得到資金支持。”孫金寶告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

    事實上，孫金寶的話并非危言聳聽，融雪劑的危害已引起了各界的關(guān)注。今年上半年，在青島舉行的“2010年第八屆城市道路、機場鏟冰應急管理辦法研討會上”，業(yè)內(nèi)專家指出，融雪劑嚴重污染環(huán)境，需要慎重使用。

    據(jù)遼寧科學院統(tǒng)計，2002年北京市首次使用融雪劑，即造成4000多棵大樹、40000多株灌木死亡，草地受害面積30000多平方米，直接經(jīng)濟損失1500萬元以上。不僅如此，含融雪劑的雪水滲透土地可直接污染水源，高鹽度的水不僅給植被以毀滅性打擊，還會直接威脅到人體健康，會誘發(fā)高血壓等多種疾病。

    早在2007年1月北京兩會期間，以聶大華為首的幾位代表建議，應禁止在滲水、透水人行道使用融雪劑。

    代表們認為，北京的人行步道大量采用了滲水或透水結(jié)構(gòu)，使雨、雪水下滲，增加土壤的含水量和透氣性，有利于周圍植物生長，改善周圍環(huán)境。但是環(huán)保型融雪劑主要成分以氯化鈣、氯化鎂為主，融雪劑下滲后對土壤、地下水都有嚴重污染，會造成步道上的行道樹和綠籬枯死，影響“綠色奧運”。

    今年年初，長春市十三屆三次會議期間，代表陳忠仁提交了《規(guī)范融雪劑的使用范圍，研發(fā)環(huán)保融雪處理系統(tǒng)》的建議。面對越來越高的環(huán)保呼聲，我國城市道路的融雪法面臨變革。

    生產(chǎn)廠家寥寥無幾進口設(shè)備價格昂貴

    據(jù)專家介紹，現(xiàn)在發(fā)達的普遍做法是以除雪為主，融雪為輔。如歐美目前的環(huán)保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗沙、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大分積雪，然后撒少量融雪劑以防道路結(jié)冰。

    到2008年底我國的公路已達到373萬公里，其中70%以上位于冰雪覆蓋區(qū)，近幾年因大雪造成災害區(qū)域越來越大，從北方城市擴展到南方，2008年受災份達14個。為了解決融雪劑污染生態(tài)的問題，號召各地采取機械和人工清除冰雪。

    據(jù)了解，目前我國有如此廣闊的除雪區(qū)域，而專業(yè)的除雪機械僅有幾百臺，與除雪要求相去甚遠。而國內(nèi)研制和生產(chǎn)除雪機械的廠家也是寥寥無幾。進口國外整機設(shè)備價格又極其昂貴，動輒幾百萬元，而且整機設(shè)備在冬季過后只能閑置，清雪成本高得令人咋舌。有關(guān)人士認為，國內(nèi)除雪機械蘊藏巨大商機。

    吉林交通科學研究所研究員張?zhí)煳到榻B，除雪機械的研制起步較晚，真正的研制與是從上世紀80年代以后，這些研究單位集中在的三北地區(qū)(西北、華北、東北)，先后生產(chǎn)出幾十種型號的機械，在除雪作業(yè)中發(fā)揮了一定的作用。目前，我國的公路和城市道路冬季除雪，大分仍沿用人工作業(yè)和小型除雪機具相結(jié)合的方式，高速公路和一級公路開始逐步使用大型專用除雪機械進行冬季養(yǎng)護，但除雪機械在數(shù)量和品種規(guī)格上都還很少。

    急需政策和資金支持

    盡管幾十年來，國內(nèi)許多單位在除雪機械的研制與改進上做了許多工作，但迄今為止，國內(nèi)除雪機械并沒有大面積推廣使用，其主要原因在哪里呢？長春科技大學工程技術(shù)學院教授王智明認為，綜合起來有幾個原因，首先是整機利用率低、使用成本高。其次是作業(yè)速度低，掃雪效率不高。再次是避讓功能不理想。在除雪過程中，常常因遇路障(如井蓋)而使主機或者除雪裝置損壞，國內(nèi)已有的犁式除雪機械，大分回避路障的能力較差。最后是對路面保護能力差。當路面凹凸不平時，除雪機作業(yè)時會對路面造成破壞。

    孫金寶對《經(jīng)濟參考報》記者說：“針對以往國產(chǎn)除雪機械存在的幾大問題，我們公司專門的研發(fā)團隊，提出冰雪綠色清除的環(huán)保理念，將城市道路與公路無污染徹底清除冰雪作為課題，專用除冰雪機械———多功能道路破冰除雪機。機械設(shè)計采用液壓、機械、電控相結(jié)合等技術(shù)，實現(xiàn)震動、沖擊、越障等功能。機械操作完全自動化，能夠快速裝配多種車型，如裝載機、運輸卡車，冬季過后亦可快速拆除，車輛不必閑置，不影響車輛的其它用途。目前，已取得重大技術(shù)成果，并獲得了多項專利。小批量投放市場后，收到了非常好的效果。”

    “現(xiàn)在，要想實現(xiàn)產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)急需政策和資金支持。”孫金寶說。

標簽：養(yǎng)護機械 除雪機械