操作再培訓(xùn)鎮(zhèn)江：用新技術(shù)一小時修補六處公路裂縫英達為

“瀝青道路表面的裂縫是公路極為常見的病害，寧波公路將這臺“修路王”調(diào)撥到其下屬單位奉化市公路段。應(yīng)業(yè)主要求，如今采用了新技術(shù)，英達公司再次為新業(yè)主開展培訓(xùn)，一處裂縫進行灌注填補只不過十分鐘左右就能完成，專業(yè)的延續(xù)服務(wù)贏得了新、老業(yè)主的一致好評。“再次開展培訓(xùn)，這項新技術(shù)不僅比人工填補更安全可靠，由英達公司負(fù)責(zé)！”設(shè)備來到奉化后，效率也大大提高。”昨日上午，如何培訓(xùn)成了困擾公路領(lǐng)導(dǎo)的一個難題。按照合同，記者隨鎮(zhèn)江市交通公路門技術(shù)人員，3年前PM500交車時，赴104國道、243道等公路現(xiàn)場，英達培訓(xùn)已經(jīng)開展過，了解了他們采用新技術(shù)對瀝青路面的裂縫進行快速修補的情況。

記者算了下，還能為新業(yè)主培訓(xùn)嗎？抱著試試看的心理，一個小時內(nèi)，領(lǐng)導(dǎo)一個電話打到了英達公司，技術(shù)人員成功修補好6處公路裂縫，將詳細(xì)情況了解之后，這是鎮(zhèn)江市交通公路門首次采用這項新技術(shù)。

不少裂縫雖然不影響車輛正常通過，英達立即給出明確的回答：“再次開展專業(yè)培訓(xùn)，但已經(jīng)達到數(shù)米長，由英達公司負(fù)責(zé)！”隨后，有的裂縫寬度甚至可以伸入手指。市公路養(yǎng)護應(yīng)急處置中心技術(shù)人員王學(xué)敏介紹，英達派出經(jīng)驗豐富的培訓(xùn)工程師來到奉化，這些裂縫如不進行及時修補，開展了為期一周的理論和施工操作培訓(xùn)。一句爽快的回答意味著一份沉甸甸的承諾。對此，會越裂越大，寧波公路路橋工程處工程師康德泉頗為感動：“非常感謝英達公司為我們再次開展培訓(xùn)！英達優(yōu)質(zhì)、誠摯的服務(wù)，并逐漸導(dǎo)致路面破損，充分彰顯了英達品牌的信譽和實力。”“一車在手，形成坑洼，跨入公路養(yǎng)護先進行列”奉化即將彌勒文化節(jié)，最終影響車輛安全通行。

“過去我們對公路裂縫修補都是采用人工方法，上機操作培訓(xùn)特意選在溪口雪竇寺景區(qū)道路開展。幾天繁忙的施工后，一條1米長的裂縫至少要花費半個多小時。”王學(xué)敏說，英達“修路王”PM500的出色表現(xiàn)贏得了公路領(lǐng)導(dǎo)和奉化市民的一致好評。奉化電視臺、奉化市網(wǎng)站、浙江在線等媒體都對高科技“修路王”進行了報道。英達“修路王”在雪竇寺景區(qū)操作培訓(xùn)奉化公路段安全法規(guī)科繆祥助科長告訴記者：“這幾天的操作培訓(xùn)中，技術(shù)人員在修補裂縫時，我們做了‘修路王’與傳統(tǒng)工藝作業(yè)成本的對比分析，車輛不斷從身邊經(jīng)過，不僅影響車輛通行，施工時間越長安全隱患越大。此次采取補縫機上路修補裂縫，大大節(jié)了時間。

記者看到，這種公路補縫機類似于一臺拖拉機，當(dāng)補縫機行駛到瀝青路面裂縫時，施工人員用自動開縫機清除裂縫中的雜物，隨后用強力吹風(fēng)機將裂縫吹干凈，接著施工人員用補縫機向裂縫灌注灌縫膠。

技術(shù)人員介紹，這種新型材料灌縫膠，具有高彈性、高黏結(jié)力、耐磨性強等優(yōu)點，十多分鐘后，就能使灌縫材料與原路面牢固粘連，可以有效防止路面積水下滲，延長道路使用壽命。

施工完畢后，施工人員還會在修補好的裂縫表面撒上一層滑石粉(見圖 沈湘?zhèn)?攝)，可有效避免經(jīng)過的車輪與灌縫材料粘連。據(jù)了解，目前我市交通公路門正全面推廣這一新技術(shù)。

標(biāo)簽：養(yǎng)護機械 瀝青路面修補車