義養(yǎng)護(hù)行業(yè)英達(dá):遼寧營口10年老路浴“熱”重生達(dá)剛路

來源:互聯(lián)網(wǎng)

遼寧營口,孫建西曾在實(shí)驗(yàn)室連續(xù)鏖戰(zhàn)27個小時,上唯一一個可觀夕陽落海的地級市。然而,出來后用柴油洗下滿身瀝青,落日入海卻不是這座城市唯一的奇觀。

近日,第一臺智能瀝青灑布車就在這樣的背景下問世。創(chuàng)新永不止步1993年研制出第一臺自動加熱、泵送和卸載功能的液態(tài)瀝青運(yùn)輸車,營口市民發(fā)現(xiàn),2002年研制出國內(nèi)第一臺智能型瀝青灑布車,有一列橙色的火車穿行在主城區(qū)的多條主干道上,2004年研制出國內(nèi)第一臺橡膠粉改性瀝青設(shè)備,奇怪的是——“火車”所到之處,2005年研制世界第一臺不用輔助發(fā)動機(jī)的改性乳化瀝青稀漿封層車。2006年研制出國內(nèi)唯一具有智能聯(lián)動控制瀝青和碎石功能的同步封層車,皆變坦途。原來,2008年研制出國內(nèi)第一臺自行式碎石撒布機(jī),譽(yù)滿業(yè)界的“公路醫(yī)生”英達(dá),2009年研制出移動式橡膠粉瀝青改性設(shè)備,正夜以繼日的率領(lǐng)其“國際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組,2010年研制出國內(nèi)第一臺導(dǎo)熱油加熱就地冷再生機(jī)。2011年研制出國內(nèi)第一臺實(shí)現(xiàn)灑布與灌縫一體的瀝青灌縫灑布車,為這些已服役10多年的“功勛”老路,2012年研制出國內(nèi)第一臺智能型粉料撒布車,治療路病。

英達(dá)機(jī)組流水線作業(yè),2014年研制出行業(yè)最新技術(shù)的超薄罩面攤鋪機(jī)......每一項(xiàng)成果,施工現(xiàn)場整潔有序

這是什么怪物?

舊路吃進(jìn)去,都傾注了孫建西和所有達(dá)剛?cè)说男难?,新路吐出?/strong>

筆者在現(xiàn)場看到,同時也為社會節(jié)約了大量不可再生資源。關(guān)注道路生命周期達(dá)剛不僅注重產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新,此次施工的幾條道路,還格外關(guān)注道路的全生命周期,由于通車10余年未大修,希望用達(dá)剛的技術(shù)為沿線道路做貢獻(xiàn)。品質(zhì)達(dá)剛 暢銷全球以技術(shù)起家的達(dá)剛,出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、沉陷、麻面等路病。施工前,目前產(chǎn)品出口到包括俄羅斯、印度、巴西、葡萄牙、瑞士、澳大利亞、尼日利亞、阿爾及利亞、斯里蘭卡在內(nèi)的57個,英達(dá)多臺熱再生設(shè)備化零為整,受到海內(nèi)外客戶的廣泛贊譽(yù)和青睞。掃描二維碼閱讀更多,組成一列機(jī)組。

機(jī)組“一”字排開就位后,施工正式開始:將路面加熱、耙松、噴灑再生劑、添加少量新料、整平、碾壓。朝著亟待治愈的老路,整個機(jī)組像一列慢速行駛的列車,緩緩向前行進(jìn),而在機(jī)組后方,一條新路已然重現(xiàn)。

然而,與傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝施工后的新路不同,傳統(tǒng)工藝養(yǎng)護(hù)需將原路面瀝青混合料銑刨、丟棄,英達(dá)熱再生工藝則通過一系列專利技術(shù),使這些舊料“變廢為寶”、“重?zé)ㄇ啻?rdquo;。與此同時,再生后的路面較重新銑刨攤鋪后的路面,抗剪強(qiáng)度提高3倍,耐久性更佳。

義養(yǎng)護(hù)行業(yè)英達(dá):遼寧營口10年老路浴“熱”重生達(dá)剛路

英達(dá)熱粘結(jié)技術(shù),提高路面抗剪強(qiáng)度3倍以上

因?yàn)槭┕げ扇×魉€作業(yè)、機(jī)械化程度高,機(jī)組的施工速度可以達(dá)到4~6米/分鐘,其施工效率較過往的傳統(tǒng)工藝提高了3倍以上。

不堵、不臟、不吵

為城市“心腹”疏通主動脈

通過這樣的方式養(yǎng)護(hù)道路,給營口帶來的最直接的好處是,施工全程無揚(yáng)塵、無任何固體垃圾廢料排放。

經(jīng)測算,相比較傳統(tǒng)的養(yǎng)路方式,機(jī)組每施工1平方米就減少了近100公斤的廢舊瀝青混合料排放。與此同時,廢料的完全利用節(jié)了大量新料,節(jié)約了資源,避免了開山采石破壞生態(tài)環(huán)境。

義養(yǎng)護(hù)行業(yè)英達(dá):遼寧營口10年老路浴“熱”重生達(dá)剛路

繁華商業(yè)街夜間單車道施工,將交通干擾降至最低

此次施工中,最為重要、特殊的道路是市府路,被譽(yù)為支撐營口飛速發(fā)展的“脊梁”。它兩側(cè)分布著萬達(dá)等多個大型商場,交通流量非常大,“公路醫(yī)生”英達(dá)采取白天交通,夜晚施工的作業(yè)方式,而且施工時也只占一股車道,最大限度的減少交通干擾。

這一環(huán)保、先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)施工工藝,吸引了《營口日報》、營口電視臺《營口新聞》記者的關(guān)注和報道。(本文來自英達(dá)公司)

標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)

相關(guān)文章

熱門文章