養(yǎng)護(hù)獲好評(píng)英達(dá)“修路王”， 遠(yuǎn)路途修路全靠它鐵拓機(jī)

說到這臺(tái)英達(dá)PM400“修路王”，對(duì)鐵拓機(jī)械設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中的精彩表現(xiàn)表示贊賞。他認(rèn)為，大家總是贊不絕口。在我們甘肅白銀公路總段，鐵拓機(jī)械RQB系列設(shè)備原生與再生性能之間能夠靈活轉(zhuǎn)換，這臺(tái)設(shè)備使用率非常高。操作手們也對(duì)這臺(tái)設(shè)備很滿意。
       關(guān)于這臺(tái)“修路王”，不僅節(jié)約了原料，受表揚(yáng)最多的是加熱保溫料倉。我們這里瀝青料拌和站都靠近白銀市，降低了成本，要修復(fù)銀川附近的路病，提高了生產(chǎn)效率同時(shí)也加快了施工進(jìn)程，需要從白銀運(yùn)料。多公里的車程，給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。鐵拓機(jī)械RQB-6設(shè)備在此次在演示會(huì)上使用的瀝青全再生RQB系列設(shè)備，如果沒有“修路王”的保溫料倉，為鐵拓機(jī)械自主研發(fā)生產(chǎn)，熱的瀝青混合料從白銀拉到銀川肯定都冷了，能夠極大滿足客戶的不同生產(chǎn)要求。它不僅可以全再生和全原生，無法攤鋪。
       目前這臺(tái)PM400“修路王”負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的主要是G6高速（京藏高速公路）甘肅段，還可以在工地現(xiàn)場就地回收再生廢舊瀝青混凝土，總長134.5公里路。路上行駛的大多是運(yùn)煤車，使公路維修不受季節(jié)影響；再生之后的瀝青舊料不被老化、燒毀，超載超重現(xiàn)象很嚴(yán)重。銀川產(chǎn)的煤，溫度可調(diào)，一般都是通過這條高速運(yùn)往外。我們甘肅靖遠(yuǎn)煤電是全國聞名的煤礦公司，通過攪拌烘干后，從靖遠(yuǎn)外運(yùn)的煤量可想而知，成品瀝青料品質(zhì)優(yōu)良；移動(dòng)方便，所以往來這條高速的拉煤車非常頻繁。高速上有些地段接近沙漠邊緣，自帶拖掛底盤，路基相對(duì)松散，便于牽引；設(shè)備自帶動(dòng)力裝置（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），經(jīng)重型車的長期碾壓，不需要輔助動(dòng)力或電源，坑槽、車轍等路病發(fā)病率很高。用“修路王”修補(bǔ)這些路病的效率非常高，配裝瀝青及再生劑罐體，上路一天，不需瀝青罐油車。除此之外，一般都能修幾十處路病。即使是遇到30平米左右的大路病，鐵拓機(jī)械還配備了7*24售后服務(wù)熱線400-8866-614，一個(gè)小時(shí)也就搞定了。
       讓我印象最深的是“修路王”修補(bǔ)過的路面質(zhì)量。2006年，在安裝、轉(zhuǎn)場、故障排除等方面，公司購買這臺(tái)PM400“修路王”時(shí)，英達(dá)一位姓趙的師傅負(fù)責(zé)幫助我們培訓(xùn)。培訓(xùn)采用的是實(shí)際操作演示的方式，當(dāng)時(shí)我就發(fā)現(xiàn)這臺(tái)設(shè)備的修補(bǔ)效果不一般。果不其然，培訓(xùn)時(shí)修好的幾處坑槽，我一年以后去看，完全沒有復(fù)發(fā)的跡象，修復(fù)質(zhì)量非常理想。
       目前白銀公路總段負(fù)責(zé)管養(yǎng)的公路總里程中，高速達(dá)180公里，其他道、國道加起來差不多也有800公里。管養(yǎng)這么長的公路，是件非常不容易的事。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)來說，關(guān)鍵就是要“快”：到達(dá)施工地快、施工速度快、公路重新投入使用快。英達(dá)“修路王”完全能滿足這三點(diǎn)要求。因?yàn)橹百徺I的PM400“修路王”使用效果很好，前不久，我們白銀公路總段又買了一臺(tái)PM500“修路王”。相信不久之后就能在我們京藏高速上看到兩輛橙色“公路醫(yī)生”忙碌的身影了。(甘肅白銀公路總段 設(shè)備管理員 王繼承)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)