三一微挖推薦,三一重工SY26U微型挖掘機(jī)全解

路面機(jī)械網(wǎng)小編為你推薦，三一挖掘機(jī)產(chǎn)品三一重工SY26U微型挖掘機(jī)。三一重工SY26U微型挖掘機(jī)是用戶反饋比較好的挖掘機(jī)，了解更多三一重工SY26U微型挖掘機(jī)性能特點(diǎn)請(qǐng)跟隨小編的腳步往下看。三一重工SY26U微型挖掘機(jī)外觀圖三一重工SY26U微型挖掘機(jī)性能特點(diǎn)SY26U微型液壓挖掘機(jī)配置懸浮座椅，高靠背，提升駕駛舒適性。標(biāo)配高端顯示屏控制器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與液壓的完美匹配，成就高性能與低油耗的同時(shí)，亦實(shí)現(xiàn)了對(duì)微動(dòng)作的精準(zhǔn)控制。三一是工程機(jī)械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的三一重工SY26U微型挖掘機(jī)噸位在5噸以下屬于微挖,屬于通用型挖掘機(jī),適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點(diǎn)是前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為2680,額定斗容(m3)為0.04-0.08(0.06),額定功率(KW/rpm)為15.2/2500。三一重工SY26U微型挖掘機(jī)擁有優(yōu)越的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力,成熟的工藝輕松應(yīng)對(duì)多重苛刻的工況考驗(yàn)。

三一重工：油價(jià)暴漲！這2款電動(dòng)挖機(jī)，一年出六位數(shù)！

隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格創(chuàng)下最近8年以來新高，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格創(chuàng)下《石油價(jià)格管理辦法》修訂以來的歷史新高，每升0號(hào)柴油價(jià)格邁入“8元時(shí)代”。油價(jià)上漲，意味著設(shè)備運(yùn)營(yíng)成本直線上升。在重大決策——“雙碳”、國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大環(huán)境下，三一敏銳捕捉政策潮流，依托傳統(tǒng)裝備制造優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化，深耕電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈布。去年以來，三一先后推出三一首款SY215電動(dòng)中挖，以及三一首款電動(dòng)微挖SY19E，一經(jīng)推出就受到隧道、鋼廠和各大礦場(chǎng)等客戶咨詢，劍指銷量第一。SY215E產(chǎn)品亮點(diǎn)· 節(jié)能環(huán)保永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電池供電，整機(jī)零排放，適合隧道、鋼廠、易燃易爆等工況施工，綜合使用費(fèi)用較傳統(tǒng)柴油機(jī)每年低約58%，每年油電差價(jià)及保養(yǎng)成本可節(jié)約16W。· 使用便捷三電系統(tǒng)采用國(guó)際一流品牌，免維護(hù)，大功率雙快充，充電1.5小時(shí)續(xù)航6-10小時(shí)。· 安全可靠多級(jí)高壓安全設(shè)計(jì)，保護(hù)操作人員安全，駕駛室防護(hù)、油缸防護(hù)、強(qiáng)化工作裝置，智能熱管理系統(tǒng)，保障電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)可靠性。· 性能卓越采用全電控液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控動(dòng)作沖擊小、復(fù)合動(dòng)作平穩(wěn)，較傳統(tǒng)柴油機(jī)常用檔位效率高7%。SY19E產(chǎn)品亮點(diǎn)· 高效節(jié)能大扭矩永磁同步電機(jī)、電驅(qū) + 液壓協(xié)同控制，動(dòng)作響應(yīng)快，動(dòng)作精度高，操作更順滑，純電機(jī)輸出效率 95%，效率高出燃油版 3%，能耗低于燃油版 30%。· 科技環(huán)保純電動(dòng)，零排放，可選配免維護(hù)軸套、車載物聯(lián)網(wǎng)、全新觸控屏、一鍵啟動(dòng)、系統(tǒng)故障自診。· 全場(chǎng)景兼容支持純電、拖電雙工作模式，適用于AC220V 家用交流電，AC380V 工業(yè)交流電汽車充電樁、車載移動(dòng)充電站等全場(chǎng)景兼容充電模式。

現(xiàn)代小型挖掘機(jī)推薦,現(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)全解

路面機(jī)械網(wǎng)小編為你推薦，現(xiàn)代挖掘機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)?，F(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)是用戶反饋比較好的挖掘機(jī)，了解更多現(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)性能特點(diǎn)請(qǐng)跟隨小編的腳步往下看?，F(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)外觀圖現(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)性能特點(diǎn)HX55挖掘機(jī)更環(huán)保、動(dòng)力更強(qiáng)、速度更快，油耗更低采用新型Tier3發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油費(fèi)用更低;柴油燃燒充分徹底，大幅度提高性能;現(xiàn)代是韓國(guó)工程機(jī)械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的現(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)噸位在5-13噸屬于小型挖掘機(jī),適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點(diǎn)是前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為5560,額定斗容(m3)為0.18,額定功率(KW/rpm)為36.2/ 2200?，F(xiàn)代重工HX55挖掘機(jī)擁有優(yōu)越的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力,成熟的工藝輕松應(yīng)對(duì)多重苛刻的工況考驗(yàn)。

馬尾造船建造的兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-1#/2#）順利開工

2月28日，馬尾造船為德翔海運(yùn)建造的兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-1#/2#）順利開工。 該船長(zhǎng)185.99M，船寬35.2M，型深17.2M，設(shè)計(jì)吃水9.5M，結(jié)構(gòu)吃水11M，試航速度19節(jié)，本船為設(shè)計(jì)SDARIS型直艏，方艉和一個(gè)連續(xù)甲板，居住艙是包括駕駛室位于艉，配有帶舵球扭曲全懸掛舵、單螺旋槳、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)和艏側(cè)推、單甲板的普通遠(yuǎn)洋航行集裝箱船。

同比增長(zhǎng)54%！三一國(guó)際海外業(yè)務(wù)“加速跑”

海外銷售收入同比增長(zhǎng)54%，其中礦山裝備業(yè)務(wù)增長(zhǎng)101%，寬體車、伸縮臂等海外新品爆發(fā)式增長(zhǎng)，大港機(jī)全年中標(biāo)超10億元……，這是三一國(guó)際（HK.00631）2021年海外業(yè)務(wù)交出的靚麗成績(jī)單。面對(duì)全球疫情挑戰(zhàn)，三一國(guó)際始終堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)際化，從研發(fā)、銷售、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)等方面加大資源投入，實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)覆蓋率和產(chǎn)品占有率的快速提升。海外收入節(jié)節(jié)攀升近年來，三一國(guó)際國(guó)際化穩(wěn)步推進(jìn)，帶來的海外業(yè)務(wù)收入也節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2021年，公司實(shí)現(xiàn)海外收入20.95億元，同比增長(zhǎng)54.0%，近3年復(fù)合增速30.1%。分板塊看，礦山裝備2021年實(shí)現(xiàn)海外收入8.9億元，同比增長(zhǎng)101.1%；物流裝備收入實(shí)現(xiàn)海外收留入12億元，同比增長(zhǎng)31.2%。其中歐洲、東南亞、美國(guó)市場(chǎng)收入增速分別為95.7%、48.1%和 42.1%，成為海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的三個(gè)區(qū)域。礦山裝備國(guó)際營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示：2021年寬體車在海外市場(chǎng)繼續(xù)攻城拔寨，銷售增長(zhǎng)了155%，海外市占率提升至19.6%。“公司的礦車在印尼、蒙古、非洲、巴西等市場(chǎng)都取得了突破，產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率快速提升”。圖丨三一寬體車交付菲律賓客戶賣車只是開始，后續(xù)服務(wù)才是重中之重，三一國(guó)際還摸索出特有的駐礦服務(wù)模式，讓客戶后顧無憂，極大提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力。“我們一直在完善海外渠道布和提升服務(wù)團(tuán)隊(duì)水平，搶占國(guó)際端市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為物流裝備行業(yè)第一品牌。”物流裝備國(guó)際營(yíng)銷負(fù)責(zé)人介紹道。公司物流裝備同樣取得不錯(cuò)的成績(jī)。其中，三港機(jī)新突破PSA、印尼、越南、印度等地區(qū)的國(guó)際碼頭，簽單金額達(dá)10億元。小港機(jī)與馬士基、和黃等大客戶簽單超1億元。抓料機(jī)突破澳洲、歐洲、泰國(guó)印尼等10個(gè)。“5+2”策略推動(dòng)“礦車和港機(jī)的海外市場(chǎng)空間很大，三一國(guó)際將緊抓海外市場(chǎng)帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，打

電子變壓器亟待突破高端技術(shù)加速行業(yè)發(fā)展

我國(guó)電子變壓器行業(yè)缺乏核心技術(shù)，致使向高端市場(chǎng)進(jìn)軍進(jìn)展緩慢，這種狀況如不盡快改變，將嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。我國(guó)電子變壓器產(chǎn)品仍停留在中低檔水平上，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。本土企業(yè)過去具有的優(yōu)勢(shì)，即所謂豐富的原材料資源、廉價(jià)的勞動(dòng)力、成熟的技術(shù)和巨大的市場(chǎng)需求等，相比于眼下高性能產(chǎn)品成市場(chǎng)寵兒的現(xiàn)狀來說，這些“優(yōu)勢(shì)”已喪失殆盡。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)還具有優(yōu)勢(shì)，顯而易見的是還可以守住那些品種型號(hào)多、規(guī)格批次多、總量大的傳統(tǒng)產(chǎn)品陣地。而專家認(rèn)為，持這種觀點(diǎn)的企業(yè)不可能再形成新的、強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)不能盡快突破高端技術(shù)，必然拓展不了新的市場(chǎng)。在總體上沒有攻克和掌握高端產(chǎn)品的量產(chǎn)能力之前，電子變壓器本土企業(yè)市場(chǎng)占有量是很難有本質(zhì)性突破的。因此，自主創(chuàng)新已成為行業(yè)的重中之重。沒有先進(jìn)技術(shù)做支撐，相比于國(guó)外企業(yè)已經(jīng)處于被動(dòng)的地位，本土企業(yè)的困難還來自原材料的價(jià)格持續(xù)高位，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來很大困難?，F(xiàn)實(shí)是，已有一些規(guī)模較小、資金流轉(zhuǎn)不足的企業(yè)停產(chǎn)觀望或被迫關(guān)門。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電子變壓器企業(yè)已從近4000家調(diào)整到目前的2000多家。應(yīng)該看到，這種因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的調(diào)整是優(yōu)勝劣汰的實(shí)踐，在一定程度推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展與優(yōu)化。值得慶幸的是，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)法則已成為激發(fā)企業(yè)奮進(jìn)的有效措施。許多處于被動(dòng)中的企業(yè)已切身體會(huì)到“優(yōu)勢(shì)”背景條件正逐步消失，他們積極研究市場(chǎng)趨勢(shì)，在高端產(chǎn)品的上下大力，多年堅(jiān)持自主創(chuàng)新具備了研制高檔產(chǎn)品的基礎(chǔ)和能力。筆者認(rèn)為，目前，全行業(yè)尚缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的機(jī)構(gòu)與紐帶把優(yōu)勢(shì)資源整合起來，例如大型專業(yè)科研單位或核心企業(yè)。為此，有一定實(shí)力的企業(yè)要立足創(chuàng)新，以各自特有的方式拓展市場(chǎng)，才能在與國(guó)外企業(yè)的抗衡中堅(jiān)

福建新源重工：來了，2022年高考“輪挖卷”作文揭曉！

輪胎式液壓挖掘機(jī)具有行走速度快，機(jī)動(dòng)性能好，高效率等特點(diǎn)，廣受客戶青睞，也日益在蓬勃發(fā)展。目前市面上的輪挖主要分為兩大類，分別是機(jī)械行走和液壓行走?？蛻粼谶x擇的時(shí)候經(jīng)常糾結(jié)是到底是買機(jī)械行走還是液壓行走機(jī)型?很多用三、五年的輪挖客戶絕大多數(shù)都有個(gè)共識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)（包含柱塞泵、分配閥）、回轉(zhuǎn)馬達(dá)，件正常不會(huì)出故障！唯獨(dú)底盤件：變速箱、上下箱、前后牙包、前后、上下傳動(dòng)軸、離合三件套修到怕。機(jī)型越大，此故障性損壞越突出。這是為什么呢？重點(diǎn)來了機(jī)械行走：屬于硬碰硬、硬剛，無過載保護(hù)、無泄壓！長(zhǎng)時(shí)間硬鋼，損壞只是時(shí)間問題，液壓行走就不同：有過載保護(hù)，有泄壓閥，不會(huì)硬碰硬！所以長(zhǎng)時(shí)間使用底盤件也安全、可靠！購(gòu)買的時(shí)候貴一些、但長(zhǎng)期使用下來，實(shí)際錢、心！而且駕駛舒適、便捷！總結(jié)未來輪挖的趨勢(shì)是全液壓，也必須是全液壓！

現(xiàn)代小型挖掘機(jī)推薦,現(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)全解

路面機(jī)械網(wǎng)小編為你推薦，現(xiàn)代挖掘機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)?，F(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)是用戶反饋比較好的挖掘機(jī)，了解更多現(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)性能特點(diǎn)請(qǐng)跟隨小編的腳步往下看?，F(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)外觀圖現(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)性能特點(diǎn)HX60挖掘機(jī)更環(huán)保、動(dòng)力更強(qiáng)、速度更快，油耗更低采用新型Tier3發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油費(fèi)用更低;柴油燃燒充分徹底，大幅度提高性能;現(xiàn)代是韓國(guó)工程機(jī)械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的現(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)噸位在5-13噸屬于小型挖掘機(jī),適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點(diǎn)是前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為5720,額定斗容(m3)為0.21,額定功率(KW/rpm)為36.2/ 2200?，F(xiàn)代重工HX60挖掘機(jī)擁有優(yōu)越的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力,成熟的工藝輕松應(yīng)對(duì)多重苛刻的工況考驗(yàn)。

徐工LW1100KN裝載機(jī)獲歐盟CE認(rèn)證

近日，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)輪胎式裝載機(jī)LW1100KN正式通過（TUV NORD）公司認(rèn)證，榮獲CE認(rèn)證證書。徐工LW1100KN裝載機(jī)以嚴(yán)謹(jǐn)可靠的設(shè)計(jì)、安全可靠的駕駛室進(jìn)入系統(tǒng)全面滿足了極為苛刻的CE認(rèn)證要求。新型FOPS&ROPS增壓型駕駛室：整體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)置骨架，防滾翻、防落物，有效保護(hù)駕駛員操作安全，同時(shí)設(shè)計(jì)有緊急出口，以應(yīng)對(duì)在緊急情況下駕駛室艙門無法打開，人員可以安全撤離。安全可靠的駕駛室進(jìn)入系統(tǒng)：進(jìn)出系統(tǒng)具備三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，臺(tái)架、樓梯具有兩點(diǎn)支撐；爬梯臺(tái)架強(qiáng)度加大，在人員站立時(shí)，爬梯臺(tái)架變形量均小于限定值，有效地方便了人員上下、維修時(shí)人員安全以及應(yīng)急情況下的人員撤離；此外各危險(xiǎn)點(diǎn)以及潛在危險(xiǎn)點(diǎn)均有明顯警示標(biāo)識(shí)，前后車架鉸接處配備有噴涂紅色鎖定桿以提高車輛在運(yùn)動(dòng)以及靜止時(shí)人員安全；氣囊減震復(fù)合控制座椅以及輕便的電液比例操作系統(tǒng)極大地提高了駕駛?cè)藛T的舒適性。LW1100KN榮獲CE證書，不僅有助于徐工集團(tuán)的全球化布，更通過歐盟市場(chǎng)的投放，與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技。相信徐工產(chǎn)品以超高的性價(jià)比以及安全穩(wěn)定的操作系統(tǒng)必定在歐盟市場(chǎng)大放異彩，彰顯徐工品牌影響力！(本文來自徐工)

三一重工總裁向文波：三一國(guó)際銷售今年翻番

在過去20年里，向文波帶領(lǐng)著三一，屢創(chuàng)紀(jì)錄，成為工程機(jī)械行業(yè)的巨人。所有輝煌成績(jī)只代表過去，現(xiàn)在，他又將目光投向了更遠(yuǎn)處。在他1993年加入三一時(shí)，三一還只是湖南長(zhǎng)沙一個(gè)地下室里的小焊接作坊。現(xiàn)在，50歲的他已成為三一重工總裁，而三一集團(tuán)2011年收入已達(dá)802億元，成為了國(guó)內(nèi)最大的工程設(shè)備制造商，在世界機(jī)械制造行業(yè)排名第六。而三一集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根，以93億美元財(cái)富問鼎《福布斯》富豪榜。梁穩(wěn)根對(duì)向文波對(duì)三一的貢獻(xiàn)贊譽(yù)有加。他指出1993年，向文波提議三一應(yīng)把工程機(jī)械行業(yè)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)，“要是沒有他的這一遠(yuǎn)見，我們不可能取得今天的成就。”當(dāng)年，向文波不顧家人和朋友的反對(duì)，辭去已工作7年的國(guó)有機(jī)械公司的穩(wěn)定工作，加入了三一。盡管他拋棄了相對(duì)舒適的工作，選擇一條艱辛的路，事實(shí)證明他是對(duì)的。在向文波加入三一公司一兩年后，三一成為了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高壓和容量混凝土輸送泵的第一生產(chǎn)商。1998年在廣東深圳，三一為鋼結(jié)構(gòu)建筑生產(chǎn)出了高度為301米的汽車式混凝土泵，創(chuàng)下了世界記錄。2007年，在上海金融中心的建造過程中，三一以單式泵492米的高度創(chuàng)造了新的記錄。主管技術(shù)發(fā)展的三一重工執(zhí)行總裁易小剛說：“在我們創(chuàng)造這些記錄之前，那些數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)都是不可實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)向文波提出這些目標(biāo)時(shí)，許多人包括我們的員工，都懷疑三一是否能做到。在成功之前，我們也失敗了多次，但是由于向文波的堅(jiān)持，我們沒有放棄并且最終創(chuàng)造了記錄。”雄心和創(chuàng)新，耐心和毅力，讓向文波成為一名果敢的企業(yè)家。向文波堅(jiān)定的說：“任何一家企業(yè)要在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取勝，必須要有雄心和實(shí)干能力。我們已經(jīng)取得了一些成就，但還必須要付出更多的時(shí)間與耐心去實(shí)現(xiàn)以后的目標(biāo)。”三一

獲世界權(quán)威認(rèn)證東汽風(fēng)電事業(yè)邁向新里程

2006年8月，東汽公司與德國(guó)EUROS公司簽訂合作1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組配套的葉片；2007年6月25日，東汽天津風(fēng)電葉片基地開工；2007年10月，第一支1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組葉片開始生產(chǎn)；2007年11月，第一支葉片在東汽樹脂公司新建廠房正式下線；2008年2月28日，東汽風(fēng)電葉片通過世界最權(quán)威的風(fēng)電葉片認(rèn)證機(jī)構(gòu)―――德國(guó)船級(jí)社（GL）的認(rèn)證。 　　風(fēng)、樹、葉這三個(gè)名詞放在一起，很容易讓人看成是對(duì)大自然的吟詠，而此處所指的風(fēng)、樹、葉則是：風(fēng)―――東汽風(fēng)電；樹―――東汽樹脂公司；葉―――風(fēng)電葉片。然而風(fēng)吹樹動(dòng)葉響的大自然原理在此卻也十分貼切：東汽風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展需要配套的葉片，而樹脂公司，這個(gè)曾經(jīng)在東汽并不起眼的小小子公司在短短一年時(shí)間名動(dòng)?xùn)|方集團(tuán)，便是因?yàn)樗a(chǎn)制作風(fēng)電葉片，且擁有了國(guó)內(nèi)單體最大的風(fēng)電葉片生產(chǎn)基地。就像風(fēng)的吹響需要葉的翩躚，葉的生長(zhǎng)必須有樹的依托一樣，一曲東方勁風(fēng)催新葉進(jìn)行曲的響起，意味著東汽發(fā)展史上一個(gè)新的里程碑誕生了。 　　試驗(yàn)2月25日，在東汽樹脂公司的場(chǎng)院，幾乎所有人的目光都追隨在那支長(zhǎng)長(zhǎng)的葉片上。這是一支DF77型長(zhǎng)達(dá)37.5米的葉片。今天是它能否領(lǐng)取出生證之驗(yàn)證開始的第一天。主要是做靜力試驗(yàn)，它的表面已貼有18支應(yīng)變片，將分別有規(guī)律地進(jìn)行力量加載實(shí)驗(yàn)，按規(guī)定，加載是滿載后的40%、60%、80%和100%，在整個(gè)加載過程中觀測(cè)應(yīng)力、位移和三個(gè)加載夾具載荷的變化，并同設(shè)計(jì)值相比較。如果加載幾個(gè)方向都不出現(xiàn)裂紋，就表明實(shí)驗(yàn)成功。 　　試驗(yàn)結(jié)果將直接影響著東汽風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展速度。本次認(rèn)證，由世界最權(quán)威的風(fēng)電葉片認(rèn)證機(jī)構(gòu)―――德國(guó)GL船級(jí)社進(jìn)行。認(rèn)證試驗(yàn)需要持續(xù)4天左右，每天分別對(duì)被認(rèn)證和測(cè)試的葉片進(jìn)行不同面的翻身加載。認(rèn)證如果成功，東汽將獲得德國(guó)船級(jí)社

鐵路再上新里程

鐵路副長(zhǎng)安路生表示，這十年，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升。鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過了7萬億元，增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了15萬公里，其中高鐵4萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市?；拘纬闪瞬己侠怼⒏采w廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。（央廣網(wǎng)）“火車一響，黃金萬兩”。近十年，在和的大力支持下，我國(guó)鐵路取得了驕人成績(jī)，各式各樣的動(dòng)車組奔馳在祖國(guó)廣袤的大地之上，給人們的出行帶來了極大的便利，讓可以更好的享受美好生活，拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，讓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移更加優(yōu)化，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的資源流轉(zhuǎn)，讓貨物的流通更加高效、便捷。在人類的發(fā)展中，交通一直是主要的進(jìn)步方向，從馬車到輪船，從自行車到摩托車，從汽車到火車，從火車再到高鐵，人類利用自己的智慧，經(jīng)過不懈的努力，讓自己有了行萬里路、知天下事的本事。今天，我國(guó)的鐵路取得了如此令人驕傲的成就，離不開每一個(gè)鐵路工作者的傾情奉獻(xiàn)，離不開每一個(gè)人的支持。鐵路，鐵路反饋，多年的鐵路，我國(guó)已基本形成了布合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路覆蓋全國(guó)81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市，這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)背后，展現(xiàn)的正是鐵路服務(wù)人們，以行動(dòng)踐行初心的直觀展現(xiàn)。在百年未有之大變與新冠肺炎疫情疊加影響下，鐵路勇?lián)鷼v史使命，頂住了壓力，迎難而上，服務(wù)好社會(huì)，服務(wù)好經(jīng)濟(jì)，爭(zhēng)做發(fā)展的先行者，鞏固了祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，保證了經(jīng)濟(jì)基本盤的運(yùn)轉(zhuǎn)。堅(jiān)決防止疫情通過鐵路傳播，鐵路門采取了從嚴(yán)從緊、有力有序的防疫措施，保障運(yùn)輸安全，旅客為旅客提供安全健康的出行環(huán)境，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的

集優(yōu)點(diǎn)于一身，山推SL50WN成就力量之王

山推一直將創(chuàng)新視作企業(yè)發(fā)展的核心，將節(jié)能與效率作為產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)，走出一條獨(dú)具特色的節(jié)能之路。SL50WN便是在節(jié)能基礎(chǔ)上研發(fā)的強(qiáng)化版機(jī)型，整車的舉升力大大提升，作業(yè)效率高，集優(yōu)點(diǎn)于一身，成為同噸位產(chǎn)品中的力量之王。動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能高效 采用低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油10%以上。山推原裝雙渦輪變矩器、行星式變速箱和驅(qū)動(dòng)橋、動(dòng)力匹配好，傳動(dòng)效率高，抗過載能力強(qiáng)，質(zhì)量高，壽命長(zhǎng)。采用雙泵合流配合優(yōu)先卸荷閥液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)更加節(jié)能高效，三項(xiàng)和動(dòng)作時(shí)間縮短7.5%。整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)超強(qiáng)，載荷強(qiáng)度高主機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用板式結(jié)構(gòu)，機(jī)器人自動(dòng)焊接，抗負(fù)荷，抗扭曲，整機(jī)堅(jiān)固緊湊、穩(wěn)定性好。前后車架鉸接板厚度為46mm，中心距更達(dá)到947mm，同類產(chǎn)品最大，抗剪切、抗扭曲，車輛穩(wěn)定性更高。優(yōu)化的裝卸高度3178mm，行業(yè)，機(jī)器作業(yè)范圍廣。鏟斗可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放平，裝卸作業(yè)效率高，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度低。電氣系統(tǒng)升級(jí)，服務(wù)更貼心山推SL50WN電氣系統(tǒng)升級(jí)，采用新式數(shù)字化儀表，美觀可靠。儀表臺(tái)具備儀表故障自檢和系統(tǒng)故障報(bào)警功能，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的提供車輛各系統(tǒng)信息，更好的為客戶提供貼心服務(wù)。安全降噪，駕乘更舒適整車外觀升級(jí)，采用新式駕駛室、機(jī)罩、噴涂方案等，更加美觀大氣。山推SL50WN裝載機(jī)在安全方面進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩增加隔音材料，采用新式爬梯設(shè)計(jì)，對(duì)扶手、腳蹬等分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使之更符合人體工程學(xué)，攀爬更方便。人性化設(shè)計(jì)，維修保養(yǎng)輕松便捷注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，增加黃油引出管路，加大機(jī)罩維修空間，維修保養(yǎng)更加方便。機(jī)罩由三段式結(jié)構(gòu)調(diào)整為整體結(jié)構(gòu)，工藝性更好。大角度開啟機(jī)罩，水箱、電氣等維護(hù)更加方便。一機(jī)多用，工況適應(yīng)性強(qiáng)山推SL50WN裝載

現(xiàn)代大型挖掘機(jī)推薦,現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)全解

路面機(jī)械網(wǎng)小編為你推薦，現(xiàn)代挖掘機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)。現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)是用戶反饋比較好的挖掘機(jī)，了解更多現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)性能特點(diǎn)請(qǐng)跟隨小編的腳步往下看?，F(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)外觀圖現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)性能特點(diǎn)現(xiàn)代VS系列挖掘機(jī)，搭載Tier3發(fā)動(dòng)機(jī)，品質(zhì)優(yōu)越出眾可靠性和耐久性更高、舒適性更高、作業(yè)效率更高排放更低、油耗更低、噪音更低秉承“品質(zhì)至上，客戶至尊”理念和鉆研創(chuàng)新精神，現(xiàn)代機(jī)械始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，關(guān)注客戶需求，建立完善的客戶服務(wù)體系，打造更卓越產(chǎn)品和極致客戶體驗(yàn)?，F(xiàn)代是韓國(guó)工程機(jī)械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的現(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)噸位在30-50噸屬于大型挖掘機(jī),適用于多種作業(yè)方式，整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為45875,額定功率(KW/rpm)為263 / 1900,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為康明斯QSM11?，F(xiàn)代重工495L VS挖掘機(jī)擁有優(yōu)越的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力,成熟的工藝輕松應(yīng)對(duì)多重苛刻的工況考驗(yàn)。

探秘！三一“混動(dòng)車”的電機(jī)是如何誕生的？

三一“混動(dòng)”機(jī)型所使用的永磁同步電機(jī)來自中車集團(tuán)的電機(jī)制造平臺(tái)，相比其他電機(jī)具有轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，為了滿足起重機(jī)嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，達(dá)到了IP68的防水等級(jí)，在1米深的水中連續(xù)浸泡30分鐘也不受影響，依然可以正常使用。

三一重工：央視聚焦！身懷絕技的超級(jí)工廠！

諾森收購(gòu)西班牙Enar集團(tuán)，集團(tuán)混凝土技術(shù)業(yè)務(wù)再添強(qiáng)軍

領(lǐng)先的輕型和緊湊型設(shè)備制造商諾森集團(tuán)已與西班牙Enarco S.A.公司的大股東達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)Enar集團(tuán)100%的股份。Enar是西班牙一家專門從事混凝土壓實(shí)的輕型建筑設(shè)備制造商。除了廣泛的混凝土內(nèi)振搗棒產(chǎn)品外，該公司的產(chǎn)品組合還包括用于土壤和瀝青壓實(shí)的振動(dòng)平板夯、沖擊夯機(jī)和步行式壓路機(jī)。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的是進(jìn)一步加強(qiáng)諾森集團(tuán)的市場(chǎng)地位，擴(kuò)大國(guó)際影響力，特別是在混凝土技術(shù)領(lǐng)域。“通過收購(gòu)Enar集團(tuán)，我們找到了一個(gè)理想途徑，得以擴(kuò)大日益增長(zhǎng)的混凝土技術(shù)市場(chǎng)的產(chǎn)品需求。Enar公司的產(chǎn)品定位非常好，而且該公司在世界范圍內(nèi)已經(jīng)建立了強(qiáng)大的市場(chǎng)渠道，為我們集團(tuán)創(chuàng)造了非常有前景的機(jī)會(huì)。”諾森集團(tuán)首席銷售官Alexander Greschner介紹道。據(jù)了解，Enar公司是歐洲混凝土行業(yè)的龍頭企業(yè)，在歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)上的表現(xiàn)尤為突出。該公司在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)，2021年的銷售額約為2200萬歐元。Enar公司總位于西班牙薩拉戈薩市，擁有約130名員工。“我們很高興獲得諾森這個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴，為我們公司和Enar品牌開辟良好的長(zhǎng)期前景。我相信，合并將為我們的員工提供最好的發(fā)展機(jī)會(huì)，Enar將與諾森一起，更好地滿足我們客戶的需求！”Enarco S.A.的首席執(zhí)行官Jose Luis del Prim Imaz說。鑒于Enar光明的市場(chǎng)地位和客戶對(duì)其產(chǎn)品的高度認(rèn)可，諾森將把Enar作為一個(gè)獨(dú)立品牌進(jìn)行管理。“混凝土技術(shù)一直是諾森集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。此次收購(gòu)將加強(qiáng)這一業(yè)務(wù)線，并使我們能夠進(jìn)入新的客戶市場(chǎng)。Enar公司將通過獨(dú)立銷售渠道分銷其產(chǎn)品，而這些渠道和諾森現(xiàn)有的產(chǎn)品銷售渠道互不沖突，因此這對(duì)雙方來說都是雙贏的。"Greschner補(bǔ)充說。如果得到監(jiān)管門的批準(zhǔn)，并購(gòu)過程進(jìn)展順利，該交易預(yù)計(jì)將在2022年上半年完成。諾森集團(tuán)是一個(gè)國(guó)際性的跨國(guó)

現(xiàn)代特大型挖掘機(jī)推薦,現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)全解

路面機(jī)械網(wǎng)小編為你推薦，現(xiàn)代挖掘機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)?，F(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)是用戶反饋比較好的挖掘機(jī)，了解更多現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)性能特點(diǎn)請(qǐng)跟隨小編的腳步往下看。現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)外觀圖現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)性能特點(diǎn)現(xiàn)代VS系列挖掘機(jī)，搭載Tier3發(fā)動(dòng)機(jī)，品質(zhì)優(yōu)越出眾可靠性和耐久性更高、舒適性更高、作業(yè)效率更高排放更低、油耗更低、噪音更低秉承“品質(zhì)至上，客戶至尊”理念和鉆研創(chuàng)新精神，現(xiàn)代機(jī)械始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，關(guān)注客戶需求，建立完善的客戶服務(wù)體系，打造更卓越產(chǎn)品和極致客戶體驗(yàn)。現(xiàn)代是韓國(guó)工程機(jī)械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的現(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)噸位在50噸以上屬于特大型挖掘機(jī),適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點(diǎn)是前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為50,200,額定斗容(m3)為2.8,額定功率(KW/rpm)為299/1,800,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為康明斯QSM11?，F(xiàn)代重工505L VS挖掘機(jī)擁有優(yōu)越的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力,成熟的工藝輕松應(yīng)對(duì)多重苛刻的工況考驗(yàn)。

武橋重工獲武漢起重機(jī)發(fā)明專利優(yōu)秀獎(jiǎng)

近日，武橋重工申報(bào)的發(fā)明專利《一種具有外軌超高調(diào)頻功能的鐵路起重機(jī)》專利號(hào)為ZL200910060838.9，喜獲2012年度武漢發(fā)明專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每2年申報(bào)一次，此次評(píng)獎(jiǎng)共收到申報(bào)項(xiàng)目86項(xiàng)，增長(zhǎng)率121%。申報(bào)專利項(xiàng)目涉及環(huán)保、化學(xué)、電子信息、光機(jī)電、建筑工程、船舶重工、生物食品醫(yī)藥等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。武漢市還將向單位和專利發(fā)明人頒發(fā)武漢市專利獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)證書，同時(shí)對(duì)獲得金、銀、銅、優(yōu)秀獎(jiǎng)的項(xiàng)目所在單位分別給予不低于15萬、8萬、5萬、2萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)軍者！三一獲IDC大獎(jiǎng)

6月9日，全球著名的第三方研究機(jī)構(gòu)IDC在線上舉辦“2021 IDC工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)--商業(yè)落地與應(yīng)用實(shí)踐”。會(huì)上，三一集團(tuán)榮獲“2021 IDC工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)軍者”大獎(jiǎng)。工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，和應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正成為越來越多企業(yè)打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本增效和業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要方式。為了幫助更多的企業(yè)和應(yīng)用企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，2021年，IDC啟動(dòng)了企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與應(yīng)用實(shí)踐研究暨領(lǐng)軍案例評(píng)選，遴選了一批在企業(yè)級(jí)平臺(tái)和應(yīng)用方面做法領(lǐng)先、有同業(yè)借鑒性的領(lǐng)軍案例，包括8家大型企業(yè)和4家中小型企業(yè)，供更多工業(yè)企業(yè)參考和借鑒。三一集團(tuán)便是其中的佼佼者。早在2018年，三一便意識(shí)到基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型是新一輪制造業(yè)的基石和關(guān)鍵路徑。因此，三一將“數(shù)智化”作為公司，進(jìn)行了全價(jià)值鏈的數(shù)智化，構(gòu)建了基于平臺(tái)架構(gòu)的數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施。截止目前，三一啟動(dòng)了46座燈塔工廠，產(chǎn)能提升70%、制造周期縮短50%，工藝整體自動(dòng)化率大幅提升，其中三一樁機(jī)工廠獲評(píng)世界燈塔工廠，是全球重工行業(yè)世界燈塔工廠。立志做“智能制造先驅(qū)”的三一，為進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)整體數(shù)智化轉(zhuǎn)型，投資了樹根互聯(lián)，并基于樹根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)打造的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、智能運(yùn)營(yíng)等場(chǎng)景，切入了新能源、新建筑、新物流等新生態(tài)。當(dāng)前，三—正以"要么翻身，要么翻船"的決心和魄力，堅(jiān)定不移地推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，奮力實(shí)現(xiàn)“3個(gè)3”規(guī)劃：3000億銷售額、3000名產(chǎn)業(yè)工人、30000名研發(fā)工程師。