新型實體百強揭曉！三一上榜！

在11月27日舉辦的企業(yè)家博鰲論壇“式現(xiàn)代化下的新型實體企業(yè)發(fā)展之路”研討會上，企業(yè)評價協(xié)會發(fā)布了“2022新型實體企業(yè)100強”及發(fā)展報告，三一重工榜上有名，是數(shù)字化轉型升級的領先企業(yè)代表。據(jù)介紹，新型實體企業(yè)指由數(shù)字技術與實體經(jīng)濟深度融合催生的企業(yè)類別，這類企業(yè)既屬于實體產(chǎn)業(yè)，又服務于實體產(chǎn)業(yè)，起到加速實體產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型升級、增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性、提升企業(yè)社會責任可及性的作用。以統(tǒng)計《數(shù)字經(jīng)濟及其核心產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類（2021）》等為依據(jù)，企業(yè)評價協(xié)會對1.7萬家樣本進行測評，產(chǎn)生2022新型實體企業(yè)100強，集中呈現(xiàn)了我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)秀成果及最新趨勢。作為工程機械行業(yè)數(shù)字化轉型的先行者和佼佼者，一直以來，三一以"要么翻身，要么翻船"的決心和魄力，堅定不移地推動數(shù)智化轉型，依托樹根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，構建了“智能產(chǎn)品”、“智能制造”、“智能運營”三類智能場景，以數(shù)智化重構并驅動業(yè)務發(fā)展，現(xiàn)已成功誕生全球重工行業(yè)僅有的兩座世界燈塔工廠。值得一提的是，評選除了關注企業(yè)自身的數(shù)字化發(fā)展水平和對外輸出數(shù)字科技能力，更加看重企業(yè)運用數(shù)字技術，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性、提升企業(yè)社會責任可及性的作用。在這方面，三一同樣發(fā)揮著數(shù)智化領先企業(yè)的示范作用，不斷輸出數(shù)智化實踐與經(jīng)驗，賦能多家供應商進行數(shù)智化轉型升級，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈高水平、高標準、可持續(xù)發(fā)展。的報告提出“加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群”的目標和任務。當前，三一正奮力打造數(shù)據(jù)、軟件、算法等核心能力，全力加速數(shù)智化轉型升級，樹立新型實體企業(yè)高

三一重工：四款全新小挖下線！個個不一般！

11月24日，三一小挖帶來新領域拓展的最新成果，下線SY215W輪挖、BHL75兩頭忙、SS270V滑移以及SY85軌道機4款新品。SY215W輪挖SY215W輪挖新品下線，填補了三噸位輪挖的空白，進一步豐富了輪挖型譜。它在保留21t履帶挖技術優(yōu)點的同時，匹配全新優(yōu)化設計，搭載五十鈴128KW的國四排放發(fā)動機，選用可靠成熟的四驅傳動系統(tǒng)，配置全新國四駕駛室，下車底盤標配前推土鏟與后支腿，同時可滿足前后推土鏟或支腿的選配。SY85軌道機SY85軌道機是針對軌道施工場景定制的多樣化產(chǎn)品，具備鋼輪高速驅動、工作限高、回轉限位、鄰車應急驅動等特色功能，滿足客戶在軌道上作業(yè)的效率、安全和可靠性要求。SS270V滑移裝載機SS270V滑移裝載機是一種多功能小型工程設備，配置多樣屬具，可以進行鏟挖、破碎、鉆孔、銑刨、清掃、除雪等作業(yè)，廣泛應用于環(huán)境美化、路橋、建筑施工、農(nóng)業(yè)等領域，具有駕駛舒適、操控智能、工作高效和維護便利的特點。BHL75&SLB95兩頭忙BHL75/SLB95升級款是針對國際市場的需求推出的全新產(chǎn)品。全面升級內飾，自動換擋變速箱，可伸縮斗桿、挖掘、鏟裝、平地、裝夾組合鏟斗等配置。設備更智能，更舒適，操作簡便，功能更全面。2008年，三一小挖強勢崛起，從最初打開市場的SY75到如今涵蓋微挖SY16到小挖SY155的全系列產(chǎn)品，并拓展了輪挖和兩頭忙，產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升。未來，三一將繼續(xù)迎接挑戰(zhàn)，超越客戶期望，超越行業(yè)標準，不斷尋求多樣化領域的更多新突破。

三一重工：全程無人工干預！全球首臺5G電動智能重卡路測

近日，由三一、小馬智行等聯(lián)合打造的全球第一臺5G電動智能重卡首次完成了31公里的自動駕駛路測，格外激動人心。全程無人工干預本次路測從智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園西門出發(fā)，5G電動智能重卡先上長沙繞城高速測試路段，再沿主干道測試路段返回廠區(qū)的智能換電站，全程31公里，共經(jīng)過8個路口，耗時55分鐘。測試路段包含城市路況、高速路況，夜間路況，還要應對交通信號燈、上下匝道、出入收費站、車輛變道等13個典型場景，確保滿足全要素的應用環(huán)境。路測完全由三一、小馬智行聯(lián)合研發(fā)的“虛擬駕駛員”系統(tǒng)自動駕駛完成，無人駕駛級別達到L4級，實現(xiàn)全程規(guī)避人為干預。毫米波雷達、高清攝像頭、多重傳感器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這輛載重40噸的重型卡車“全副武裝”，依托5G與C-V2X技術，實時收發(fā)數(shù)據(jù)和指令，以隨時調整方向盤、油門等。高速上，卡車以80碼的車速平穩(wěn)前行，車輛控制張弛有度、流暢無延遲；在城市道路上，遇到行人、其他車輛等，它會自己減速讓行，確認安全后繼續(xù)往前。隨車安全員吳工表示，跑一趟下來自己啥都沒做，“就差泡一杯茶了”。三一重卡智能所項目經(jīng)理陳愛軍是項目負責人。隨著車輛圓滿通過全場景測試，安全駛回廠區(qū)，他同樣難掩激動：“這次路測實現(xiàn)了‘人、車、路、云’等交通要素的有機結合，這是全球行業(yè)第一個‘5G+自動駕駛+電動化’應用落地的案例”。已通過自動駕駛牌照測試早在今年年初，湖南委、長沙市委吳桂英率隊調研三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園時，這臺5G智能電動重卡就作為迎賓車輛亮相，引導觀摩團車隊駛入廠區(qū)，受到各方關注。陳愛軍介紹，這臺車去年4月立項，截至本次路測前，已累計完成超20000公里的自動駕駛測試，并申請了自適應巡航車速控制等多項發(fā)明

三一正式發(fā)布！建成全國首條電氣化公路示范線

3月13日，網(wǎng)、央廣網(wǎng)、中新網(wǎng)、紅網(wǎng)等媒體聚焦報道！三一集團正式對外發(fā)布：我國首條電氣化公路示范線建成。三一負責該項目整車及關鍵系統(tǒng)的設計研發(fā)制造，三一自主知識產(chǎn)權、全新設計，打造我國重卡車輛在公路系統(tǒng)實現(xiàn)電氣化運輸?shù)氖讉€示范項目。該示范線的建成填補了我國在電氣化公路領域的空白，為開辟重載公路貨運新路徑，實現(xiàn)“交通強國”和“雙碳”目標注入澎湃動力。項目位于湖南株洲，由三一集團、中車株洲所、清華大學等共同研制，全線為雙向兩車道，道路寬7米，架設53根組立支柱共計1.8公里接觸網(wǎng)及1處箱式變電站。線路涵蓋直線、彎道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡試驗區(qū)等多種路況，為測試車輛性能、系統(tǒng)可靠性提供豐富的模擬場景，為后期商業(yè)運行提供參考和依據(jù)。該電氣化公路示范線由地面系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)兩大分構成。三一負責該項目整車及關鍵系統(tǒng)的設計研發(fā)制造。地面系統(tǒng)主要用于電能轉換輸送、車輛編隊、運輸組織協(xié)同管理。車輛系統(tǒng)通過受電弓裝置，將電能通過控制和變流系統(tǒng)轉換為動力，驅動車輛在公路上運行，并實現(xiàn)動態(tài)充電。傳統(tǒng)公路貨運系統(tǒng)需消耗大量像柴油等化石燃料，存在散、亂、低效、高碳排等問題，難以滿足未來公路貨運綠色低碳、智慧高效的發(fā)展需求。而電氣化公路系統(tǒng)通過繼承軌道交通的架空接觸網(wǎng)供電方式，深度融合云端行車組織調度、車地通信、車輛電氣、地面供電等核心系統(tǒng)件，進行功能重構，由散改集，能大幅提升了貨運效率。電氣化公路系統(tǒng)關鍵技術源自于標準高鐵系統(tǒng)，旨在解決固定線路大運量、環(huán)境復雜的大宗貨物運輸降碳難題，填補我國在電氣化公路領域的空白，開辟重載公路貨運新路徑。

三一重工首季凈利增171%銷售收入翻番

三一重工4月29日晚間公布季報，公司一季度凈利潤同比增長171%。 　今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入71.78億元，同比增長110.25%；實現(xiàn)凈利潤9.32億元，每股收益0.58元，同比均增長170.85%。 　公司表示，凈利潤增長主要由于銷售收入大幅增長，新的利潤增長點的形成，以及各項費用控制較好，費用占收入的比率進一步下降。

開展多能工培訓，鐵建重工探索復合型高技能人才培養(yǎng)新模式

什么是多能工？多能工是指具備操作多種機器設備的能力或者是掌握多個工種所需技能的技能人員。為什么開展多能工？為適應和滿足公司的快速發(fā)展，打造一支具有柔性生產(chǎn)、售后服務的團隊，培養(yǎng)員工成為“一人會多崗、一崗多人會”的復合型人才，才能緊跟企業(yè)高質量發(fā)展的步伐和節(jié)奏。平地起高樓，地基要夯實2021年10月，鐵建重工液壓鉗工方向多能工培訓率先啟動，員工紛紛踴躍報名，截至目前已培訓了兩批學員。由研發(fā)設計工程師和高級液壓鉗工雙師帶教，對液壓鉗工的培訓內容、工作任務、工作步驟、工具方法等方面多措并舉，并制定培養(yǎng)學路徑圖，做到內容精準，針對性強。培訓采用“理論+現(xiàn)場實操”的形式，在培訓過程中以考促學，以考促進，考試貫穿在整個培訓過程中，以檢驗“地基”是否牢固，一探便知。全力以赴，為實戰(zhàn)而訓培訓從理論知識起步，側重實操培訓，主要涉及制作液壓流體管路和裝配液壓流體件兩大板塊。實訓中師傅因材施教、學員反復訓練，師傅與學員、學員與學員結對子相互幫扶，不讓一個學員掉隊，營造了“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。實踐出真知，經(jīng)過層層選拔，參訓學員珍惜機會，每一處細節(jié)、每一個動作、每一道工序都一絲不茍、認真對待。他們充分利用業(yè)余時間相互探討、動手實踐、鞏固所學，達到獨立操作的能力。實測中，學員們爭分奪秒，全力以赴，最終22人經(jīng)過重重考驗取得認證資格，每一滴汗水都沒有白費。師傅領進門修行靠個人認真仔細對待實操機會液壓油箱裝教學，大師帶你走進液壓軟管的世界實踐出真知，會不會操作了才知道實測前的動員考驗正式開始，誰能笑到最后首批多能工結業(yè)，見證光榮時刻多能工（液壓鉗工方向）結業(yè)儀式經(jīng)過一年的培訓與實踐，

三一重工：SCC7200TM+SCC12000TM，“紅藍兄弟“合力破解吊裝難題！

近日，深圳中芯國際（F16）大宗氣體工程項目在吊裝作業(yè)時遇上了難題。該項目共有五個冷箱需要吊裝就位，其中體積最大的名為“Cold Box”，長5.6m寬4m高36.2m，凈重140t。由于施工現(xiàn)場的大門和道路條件不足，在進場階段，這個大家伙就被攔在了門外。為了讓“Cold Box”順利入場，施工方出動了三一SCC7200TM履帶起重機承擔冷箱進場的吊裝任務。但前有空壓機廠房圍擋，后有辦公建筑，留給SCC7200TM發(fā)揮的空間十分有限。為了保證安全，SCC7200TM掛上了190噸的配重，超起配重半徑分級調節(jié)，在配重和辦公建筑間留下足夠的空間，前方由輔助人員操作兩根溜繩控制冷箱方向，規(guī)避空壓機廠房圍擋。這樣，冷箱與圍擋間就滿足了大于1米的吊裝安全距離要求。一切就緒，只見SCC7200TM緩緩將冷箱提升，直至超過圍擋頂1米左右的高度后開始回轉，逐漸跨越圍擋，前后耗費20分鐘，“Cold Box”順利完成進場。SCC7200TM回轉時，現(xiàn)場的工作人員都捏了一把汗。進場后“Cold Box”被放在現(xiàn)場的主通道上，下一步，要使它完成就位。SCC7200TM立馬請出自家的兄弟SCC12000TM履帶起重機作主吊，兩臺設備采用抬吊遞送法，合力將冷箱抬起，直至冷箱完全豎立。SCC12000TM再向前帶載行走3.2米，微調方向后落鉤實現(xiàn)冷箱就位，一系列動作行云流水?，F(xiàn)場，澤友科工集團的項目經(jīng)理劉志說：“這個項目最難的分就是‘Cold Box’的進場和就位，對起重設備的要求很高，起重能力、微動性、配合度三者缺一不可?，F(xiàn)場兩臺履帶起重機配合得很好，不管是組車速度還是吊裝速度，都受到了施工方的一致認可。”據(jù)了解，該項目將12英寸晶圓代工生產(chǎn)線所需的大宗氣站及化學品倉庫等配套設施。建成后可提供生產(chǎn)所使用的氮氣、氧氣等大宗氣體以及酸堿等化學品，配套月投12英

鐵建重工榮登上市公司百強排行榜

8月10日，由華頓經(jīng)濟研究院編制的2022年上市公司百強排行榜在上海發(fā)布。鐵建重工2021年在上交所科創(chuàng)板上市，2022年即入選上市公司百強排行榜，彰顯了企業(yè)強大的經(jīng)營和盈利能力。2022年上市公司百強排行榜上市公司百強排行榜由華頓經(jīng)濟研究院首次發(fā)布于2001年，以利潤總額為排序基準，按照“做強做大”的企業(yè)發(fā)展理念評價上市公司過去一年的發(fā)展業(yè)績。今年是華頓經(jīng)濟研究院連續(xù)第22年編制發(fā)布上市公司百強排行榜，對全市場近4700家上市公司進行排序，前500家上市公司進入榜單。鐵建重工在上交所科創(chuàng)板掛牌上市2021年6月，鐵建重工（股票代碼：688425）在上交所科創(chuàng)板掛牌上市，創(chuàng)造了央企A股分拆上市首例、工程機械行業(yè)科創(chuàng)板上市、專業(yè)設備制造領域募資規(guī)模最大等多項科創(chuàng)板紀錄。自上市以來，鐵建重工堅定不移以建為引領，實施“兩型三化九力”，圍繞既定的生產(chǎn)經(jīng)營計劃目標，以堅持高質量發(fā)展為中心，以全面完成經(jīng)濟目標，全面深入開拓市場，全員降本增效為重點，推進公司持續(xù)快速發(fā)展。2021年，鐵建重工排名全球全斷面隧道掘進機制造商第1位，全球工程機械制造商50強營業(yè)利潤率第1位，全球工程機械制造商50強第30位。2021年鐵建重工各項經(jīng)營業(yè)績均呈增長趨勢，實現(xiàn)營業(yè)總收入95.17億元，同比增長25.05%，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤17.35億元，同比增長10.74%。2022年1-6月，鐵建重工新簽合同額約96.5億元，同比增長33.24%。其中，海外新簽合同額同比增長126.25%。在工程機械行業(yè)市場低迷背景下，鐵建重工再創(chuàng)歷史新高，全斷面隧道掘進機蟬聯(lián)工信“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”殊榮。鐵建重工全斷面隧道掘進機蟬聯(lián)工信“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”殊榮作為全球領先的地下工程裝備和軌道交通

世界杯！三一隊精彩五佳球！

99米長！三一重能造！

5月5日，三一重能首支FB99067型風電葉片在湖南韶山正式下線。該葉片長99米，是目前國內已下線的最長的陸上風電葉片。該葉片采用拉擠板材預制主梁，葉片重量輕；采用葉根預制、UD預制，模塊化的制造技術，大幅度提高了生產(chǎn)效率。它可以在保證質量前提下，大大降低制造成本，充分響應客戶訴求，進而大幅提升市場競爭力。該葉片的下線意味著三一重能擁有了百米級風電葉片自主研發(fā)生產(chǎn)能力，在葉片研發(fā)制造領域達到行業(yè)領先水平，將使三一重能在大兆瓦時代更具市場競爭力。近年來，三一重能奮力創(chuàng)新，不斷取得新的突破，市場占有率逐年攀升。在可再生能源學會風能專業(yè)CWEA最新發(fā)布的《2021年風電吊裝容量統(tǒng)計簡報》中，三一重能以3.21GW新增裝機量首次躋身陸上風電整機商前五，實現(xiàn)質的飛躍。

大連重工為國內最大煤碼頭提供15臺大裝備

大連重工?起重集團與河北港口集團唐山曹妃甸煤炭港務有限公司簽下價值6億余元的大訂單，重工?起重將為唐山曹妃甸港區(qū)煤碼頭(二期)工程提供15臺散料機械設備，將于明年年底前陸續(xù)交貨。這標志著大連重工?起重集團以節(jié)能環(huán)保、高技術含量、批量生產(chǎn)等理念提升包括港口機械的傳統(tǒng)產(chǎn)品又取得新進展，為進一步鞏固國內散料裝卸機械領先地位奠定了堅實的基礎?！『颖备劭诩瘓F唐山曹妃甸煤炭港務有限公司是世界最大的散貨港口運輸企業(yè)，年輸出煤炭占全國沿海港口煤炭下水總量的50%，經(jīng)營管理著全球最大的煤炭輸出和散貨港。投資近150億元的唐山曹妃甸煤炭專用碼頭，將5萬~10萬噸級煤炭泊位16個，煤炭年下水能力將達兩億噸，年設計通過能力5000萬噸，有望成為世界上最大的煤炭專用碼頭?！?jù)重工?起重集團董事長宋甲晶介紹，目前該集團是國內唯一掌握三車翻車機和工作效率的堆取料機技術的企業(yè)，核心技術讓重工?起重贏取了這次的大訂單。依照合同，重工?起重將為曹妃甸港區(qū)煤碼頭(二期)工程提供擁有自主知識產(chǎn)權的5臺6840噸/小時堆料機、7臺6000噸/小時取料機、3套三車翻車機，集機、電、液設計、制造、安裝、調試于一體的系統(tǒng)工程。這是重工?起重集團繼年初簽下曹妃甸煤碼頭五期工程10臺港機設備總包合同后，憑借自身技術實力和優(yōu)良的制造業(yè)績，再度在該公司的國際招標中一舉中標15臺重大裝備。據(jù)悉，連續(xù)拿下這樣的大訂單在全國煤碼頭的史上尚屬首次?！〗陙恚筮B重工?起重集團在振興東北老工業(yè)基地中率先崛起，實施了新一輪的產(chǎn)品結構調整和重大技術改造，依靠自主創(chuàng)新和自身技術優(yōu)勢，共向全球74個和地區(qū)提供了散料裝卸機械、起重機械、港口機械、冶金設備等400萬噸重大技術裝備。其中，有500余

特種兵上新 |鐵建重工 新一代濕噴機揚威“天路”顯身手……

日前，“高原高寒”鐵路上，鐵建重工全新研制的新一代濕噴機正如火如荼地進行三臺階法噴射混凝土作業(yè)。在高海拔（3600米）、低溫（-10攝氏度）的惡劣環(huán)境下，IV級和V級圍巖占比高達91.4%地質條件下，這個“新兵蛋子”以連續(xù)無故障施工兩個月，累計噴射方量達1600方的優(yōu)異成績在“天路”大顯身手！ 高原鐵路現(xiàn)場施工視頻“特種兵家族”添新兵高原鐵路跨七江穿八山，沿線地形地質和氣候條件復雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，其修建難度之大世所罕見。鐵建重工研發(fā)團隊深入分析高原工況，開展“庖丁解牛”式設計，并堅持降本增效理念，推出新一代HPS3016AG-FLW濕噴機。新一代濕噴機具有以下特點01采用工程底盤，發(fā)動機動力強勁，轉場速度快，適應復雜道路和各種隧道施工；強勁的工程底盤02臂架噴射范圍廣，滿足臺階法隧道施工，一次定位最大噴射高度17米，噴射寬度28米、噴嘴360度+240度回轉，可實現(xiàn)噴射無死角；無死角大范圍噴射03底盤整體采用125通徑鋼管，泵送阻力小，不“挑”料；小阻力泵送管路04無線遙控使操作人員遠離掌子面，提高設備操作的安全性。無線遙控操作鐵建重工新一代濕噴機，吸收了“前輩們”的優(yōu)秀成熟設計理念，有效保障整機可靠性和施工效率。在此基礎上，大幅提升了產(chǎn)品的性價比，售價僅百萬元。鐵建重工始終堅持創(chuàng)新引領，“特種兵”家族不斷推陳出新，以更高的品質與性價比深入市場，走進客戶，以更貼心的技術服務保障各大工程安全高效。

英軒重工|冰雪不知春步近，歲月融融又到年

小寒三候雉始鴝二候鵲始巢一候雁北鄉(xiāng)據(jù)國內長期以來的氣象記錄，在北方地區(qū)，小寒比大寒更冷，有“小寒勝大寒”一說；但對南方分地區(qū)而言，全年最低氣溫仍會出現(xiàn)在大寒節(jié)氣內。小寒節(jié)氣歷史淵源

同力重工CEO許亞楠2023年新年致辭 | 2023 New Year's Message from Mr.Yanan Xu

新年快樂HAPPY NEW YEAR同力重工CEO許亞楠新年致辭2023 New Year's Messagefrom Mr.YananXu,CEOof TONLY時序更替，日出東方，萬物吉祥。在2023年新年來臨之際，我謹代表陜西同力重工股份有限公司全體員工向大家致以新年的問候！向長期關心、支持同力重工發(fā)展的全球用戶朋友、各級領導、合作伙伴、各位員工、各位股東表達我們最誠摯的祝福！The time sequence changes, the sun rises in the east and everything is auspicious. On behalf of all the Tonly members, I would like to express New Year greetings to you on the occasion of the arrival of the 2023 New Year! We express our sincere wishes to all honorable clients, government leaders, partners, employees and shareholders who have been concerned with TONLY and supported the development of TONLY in a long-term.2022年是同力重工發(fā)展過程中極其重要的一年。我們在非公路用車領域積蓄力量，聚勢拓道，不斷攀越新的高峰！Year 2022 is a year of great significance for TONLY. We have accumulated strength in the field of ODT gathered momentum, expanded our way and constantly climbed the new heights!2022年，同力重工逆勢增長，在非公路寬體車領域持續(xù)發(fā)力，保持著行業(yè)銷量第一的市場地位。4萬臺的市場保有量，市場中每3臺產(chǎn)品就有1臺是同力重工提供，同力重工市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。In 2022, TONLY has been achieve inverse growth, continue to make efforts in the field of ODT and maintain the market position of No. 1 in sales volume among the industry. TONLY products continue to expand their application scenarios in the field of coal, metal mine, aggregate, cement and other bulk materials application site. With the global market holding a capacity of over 40,000 units, one out of every three units of off-road dump trucks in the worldwide was made by TONLY and has a stable market share ranking No.1 among the industry either.2022年，同力重工西坡基地建成生產(chǎn)，全體系能力大幅度提升，企業(yè)核心競爭

三一重工：服務至誠 | 即使疫情當前，辦法也比困難多！

的十月本是旅游旺季，往年這時，高鐵站被堵得水泄不通，游客從全國各地而來，品嘗吐魯番佳果、欣賞大美風光。然而，突如其來的疫情席卷大半個，“果無人采，街無人走”。10月10日下午，吐魯番托克遜氣溫已降到零度。三一重卡吐魯番直服人員魯凈存接到黑山車隊隊長的電話，報車輛故障暫時無法行駛。接到電話的魯凈存手足無措，很是焦急，疫情封控，他被困家中，無法外出救援，這可咋辦！一想到車輛故障沒法開暖氣，氣溫零下，司機師傅肯定受凍了！鎮(zhèn)定下來，梳理思緒，魯凈存馬上創(chuàng)建一個群組，把三一重卡研發(fā)責任工程師、車隊隊長、司機拉進群溝通，進行遠程故障初排和鎖定。經(jīng)過短短15分鐘的視頻遠程排查，最終鎖定是四合一控制器的保險燒斷。然而配件在距離車輛故障地30公里外的直服中心，服務工程師們都很著急，疫情封控，沒法送配件到現(xiàn)場。時間一分一秒過去，溫度也越來越低……三一重卡直服人員魯凈存堅信“窮則變，變則通，通則達”，辦法總比困難多！他馬上致電車隊長，解釋受疫情防控配件暫時沒法送到現(xiàn)場，讓隊長趕忙安排司機到路邊尋輛車回隊里取暖御寒。此時天空已雪花紛飛，路面被薄薄蓋上一層雪。寒風雖凜冽，但沒有擾亂魯凈存的思緒，考慮到車上還有貨物沒卸，他心生一“險計”，需征得客戶的同意。那就是客戶近期復購了2臺相同型號的三一電動重卡，車已經(jīng)在隊里，因疫情原因還沒上牌運營。他在電話里耐心跟客戶溝通，先把其中一輛新車四合一控制器的保險拆了，換到故障車上，解除故障。待解封之后，立即給新車補上新的配件?？蛻袈牶螅仲澇伤淖龇?，并笑稱三一直服人員不僅隨叫隨到，還能隨機應變！那么問題來了，誰去拆除和更換呢？疫情當前，談何容

工程機械巨頭三一鋰能公司 進軍鋰電與儲能領域

近日，三一鋰能有限公司，法定代表人為易小剛，注冊資本1億，經(jīng)營范圍包括電池零配件生產(chǎn)；電池制造、銷售；儲能技術服務等。近日，三一鋰能有限公司，法定代表人為易小剛，注冊資本1億，經(jīng)營范圍包括電池零配件生產(chǎn)；電池制造、銷售；儲能技術服務；電動汽車充電基礎設施運營；新能源汽車整車銷售等。股東信息顯示，三一鋰能由梁在中、長沙三一鋰能企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、三一集團有限公司等共同持股。圖片來源：三一集團官網(wǎng)三一集團官網(wǎng)的資料顯示，該集團始創(chuàng)于1989年，是“破千億”的工程機械企業(yè)，目前正在實施：數(shù)字化、電動化、國際化。其中，在電動化方面，三一重工由三一集團投資創(chuàng)建于1994年，主業(yè)是裝備制造業(yè)，主導產(chǎn)品為：混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械、樁工機械等全系列產(chǎn)品。在2021年，三一重工密集推出20款電動化產(chǎn)品，包括全球首款38噸級量產(chǎn)化電動大挖及首款SY215電動中挖產(chǎn)品，成為全球行業(yè)第一家全線覆蓋電動小挖、電動中挖和電動大挖的企業(yè)。2021年，三一重工電動化工程車輛產(chǎn)品銷量破千臺，銷售額近10億元，市場份額均居行業(yè)第一。2022年上半年，三一電動攪拌車以390輛的銷量，58.47%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一。(本文來自電池百人會-電池網(wǎng))

再奪“三個第一”！

三一新能源重卡再奪“三個第一”11月新能源牽引車銷量全國第一11月新能源重卡單月銷量全國第一1-11月新能源重卡累計銷量全國第一這也是繼今年8月、9月之后，三一新能源重卡再次奪得銷量“三個第一”的好成績。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，11月，三一新能源重卡銷量413臺，以領先第二名73臺優(yōu)勢，奪得單月銷量冠軍。此外，今年1-11月，三一新能源重卡累計銷量3481臺，再次蟬聯(lián)全國第一，持續(xù)領跑市場。11月，三一新能源牽引車銷售153臺，蟬聯(lián)行業(yè)銷冠。其中，江山EV550成為行業(yè)最暢銷新能源牽引車型。作為最受歡迎車型，江山EV550已廣泛服務唐山、邯鄲、天津、徐州、安陽、烏魯木齊、哈密、鄂爾多斯、鄂州、婁底、日照、寧夏、昌江、白銀等全國超47個城市的各大鋼鐵、礦山、港口等場景?；仡?1月，三一與海南華盛簽訂了600臺電動牽引車及200臺電動攪拌車采購協(xié)議。目前，首批50臺江山EV550已于11月底完美交付，全面服務海南華盛的水泥和砂石運輸業(yè)務。電動版江山EV550，具有動力性能強、智能水平高、百公里電耗低等優(yōu)勢，其換擋平順性、爬坡、能耗等均處于行業(yè)領先水平。歷經(jīng)十余種不同路況和行業(yè)最嚴苛的極限環(huán)境測試，江山EV550的耐候性得到有效驗證，可輕松適應如極寒、海南極熱等嚴苛運營環(huán)境，極寒、極熱下，性能依然強悍。未來，三一電動重卡將以更可靠的品質、極致的服務為更多用戶提供高效綠色運力，助力更多企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。

國道351夾金山隧道敞開式TBM在鐵建重工下線

4月16日，由鐵建重工和中鐵十一集團共同打造的四川國道351夾金山隧道敞開式TBM“夾金山號”在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。嘉賓為設備揭幕夾金山是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山。國道351夾金山隧道全長9.35公里，工期為4年，是交通運輸公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點控制性工程，該隧道是連通雅安市和阿壩州、支撐老區(qū)和地區(qū)振興發(fā)展的生命大通道和經(jīng)濟大動脈，對優(yōu)化四川區(qū)域交通網(wǎng)絡、鞏固拓展成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接、發(fā)展綠色紅色特色旅游至關重要。中鐵十一集團管理副長楊偉致辭鐵建重工委副、董事、工會賀勇軍致辭鐵建重工技術總監(jiān)劉紹寶致辭夾金山項目涉及大熊貓公園保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)核心區(qū)。該區(qū)域施工安全風險高，隧道要穿越小金弧形構造帶，最大埋深達1400米，其間有巖爆、涌突水、大變形、瓦斯等潛在重大不良地質問題。嘉賓合影TBM是解決這些難題的關鍵，可避免在山體上打斜井作業(yè)，從而保護沿線生態(tài)。該設備開挖直徑7.93米，全長215米，總重量1600噸，配置先進的錨桿鉆機、超前鉆機、應急噴混系統(tǒng)、有害氣體檢測裝置、空壓機、發(fā)電機、應急排水系統(tǒng)等，并且增加快速清渣小皮帶裝置，可將平導洞的工期縮短至少2年。項目建成后翻越夾金山的唯一通道——國道351公路，將不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，且翻山時間將從現(xiàn)在的最快1小時縮短到10分鐘，讓蜀道不再難。

鐵建重工一季度報告發(fā)布，公司營業(yè)收入和利潤均保持兩位數(shù)高速增長

4月29日，鐵建重工披露2022年第一季度報告，公司營業(yè)收入和利潤均保持兩位數(shù)的高速增長。在報告期內，營業(yè)收入21.36億元，同比增長14.67%；凈利潤3.77億元，同比增長10.38%；研發(fā)投入合計1.49億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重達6.99%。而從鐵建重工4月19日披露的一季度新簽合同額看，新簽合計23.55億元，同比增長17.76%，尤其是軌道交通設備業(yè)務和境外業(yè)務增長迅速。從分類指標看，隧道掘進機、特種專業(yè)裝備、軌道交通設備一季度新簽合同額分別為8.66億元、9.13億元、5.76億元，同比分別增長8.68%、14.50%、42.05%；境內、境外一季度新簽合同額分別為20.12億元、3.42億元，同比分別增長2.37%、912.67%。鐵建重工是全球領先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)，公司研發(fā)實力、主要產(chǎn)品市場占有率、全生命周期服務能力、品牌影響力均處于行業(yè)領先地位。近年來，鐵建重工全斷面隧道掘進機領跑全球，豎井掘進機填補空白；鉆爆法隧道裝備快速發(fā)展，技術水平與市場占有率處于國內行業(yè)領先地位，形成了全工序、智能化產(chǎn)品系列；軌道系統(tǒng)設備方面，高速道岔和高速彈條扣件領先地位不斷鞏固，還發(fā)展了動車閘瓦、預埋槽道、錨桿等高端零件產(chǎn)品；礦山裝備得到行業(yè)高度認可，煤礦智能掘進裝備技術水平處于國內行業(yè)領先地位，研制了半煤巖快速掘錨成套裝備、薄煤層掘錨一體機、高巷道快速掘錨成套裝備和礦用超高壓水射流矸石截割成套裝置等填補國內空白的首臺套產(chǎn)品。

鐵建重工出口斯里蘭卡雙護盾TBM順利始發(fā)，助力當?shù)匾こ?/a>

近日，鐵建重工出口斯里蘭卡雙護盾TBM在斯里蘭卡上埃勒黑勒河27.7公里引水隧洞工地成功始發(fā)，標志著該項目施工進度邁入新的階段。設備在項目現(xiàn)場始發(fā)受季風氣候影響，斯里蘭卡旱季雨季分明，且降水分布不均，常常因此而產(chǎn)生洪水、山體滑坡等自然災害。上埃勒黑勒河引水隧洞工程是斯里蘭卡為了解決這一民生問題而的200多公里引水項目中的一個標段，項目建成后將顯著改善上埃勒黑勒河的泄洪能力，同時為降水不足的地區(qū)帶來充足的生活用水。鐵建重工服務人員在設備前合影該項目采用兩臺鐵建重工雙護盾TBM施工，設備刀盤直徑7.6米，全長160米，單臺獨頭掘進近14公里，除了始發(fā)的這臺，另外一臺也已抵達項目現(xiàn)場。為應對工程挑戰(zhàn)，設備采用了大推力、高耐磨、全類型支護一體等針對性設計，具備極強的工程適應性。設備在鐵建重工下線項目自今年開工以來，鐵建重工服務團隊秉承客戶至上的服務理念，克服了當?shù)匾咔榉磸?、高溫高濕、人力物資短缺等困難，積極跟客戶等多方緊密溝通，按時完成了設備組裝、調試工作，順利實現(xiàn)始發(fā)。