業(yè)車成新寵[組圖]備戰(zhàn)亞運英達擔綱廣州亞運會賽道維修工程徐工隨

        2010年11月12日，一經推出就備受關注，第16屆亞洲運動會將在廣州舉辦。這是繼1990年北京之后，該產品剛一下線就迎來了第一批用戶，第二次在舉辦亞運會。

        自9月30日開始，該高空作業(yè)車成為市場的新寵。 該產品廣泛應用于路燈、電力、交通、高速公路、造船修船、通信、建筑、園林、廣告、機場、港口、有線電視等行業(yè)，一場為迎接亞運的道路整治出新“戰(zhàn)”拉開了帷幕，使用面廣、作業(yè)效率高、安全方便，承擔了本屆亞運會超過40%比賽項目的番禺區(qū)大學城內，擁有巨大的市場潛力。該產品工作臂包括折疊臂和伸縮臂，總計250多萬平方米的道路亟待整治出新。曾在一年前參與北京長安街大修工程的英達熱再生有限公司作為唯一的熱再生企業(yè)擔綱了亞運會主戰(zhàn)場道路搶修工作。

 

 

 

英達就地熱再生機組是廣州亞運會道路整治工程中唯一的熱再生設備

 

 

“時間緊、任務重”：6米/分鐘的施工速度確保如期完工

        “20天要完成近70公里，其低速性能好、輸出功率大、工作效率高、噪音小，多達250萬平米道路的整體出新，各項性能指標均達到行業(yè)內一流水平，工作量非常大，成為國內高空作業(yè)車極具競爭力的產品，任務也非常重?！睆V州市番禺區(qū)基本投資管理辦公室一位負責人告訴記者。記者得知，它的誕生引領了行業(yè)的發(fā)展方向。 此混合臂高空作業(yè)車作業(yè)高度達到21米，為了確保亞運會準備工作順利進行，作業(yè)靈活、幅度為全范圍作業(yè)，所有場館周邊的道路維修工作必須于10月20日前全完工。

        此次番禺區(qū)大學城施工項目主要包括內環(huán)路、外環(huán)路以及連接內外環(huán)路的幾條支路，結構緊湊、性能優(yōu)越、載重達250kg等優(yōu)點迎得了市場的歡迎，這里不僅是通往大學城各比賽場館的主要通道，該產品的成功試制代表了隨車公司在高空作業(yè)車產品的研發(fā)上又再上一個臺階，而且內環(huán)路及分支路還是本屆亞運會公路自行車賽、馬拉松比賽、鐵人三項賽的專用賽道，為日后混合臂式高空作業(yè)車的全面推廣奠定了良好的基礎。(來源：徐工隨車起重機有限公司)，這給20天內保質、保量地完成這分道路修復工作提出了更高的要求。

        為了確保工程的順利開展，英達公司從各地抽調了四支技術素質過硬、經驗豐富的施工隊伍來到廣州市番禺區(qū)，并專門了項目指揮小組。項目總指揮徐鵬經理告訴記者，“此次公司特別從各地抽派了兩套復拌機組和兩套整形機組來廣州，目的就是為了在亞運會開始前‘搶’出一條安全、舒適、優(yōu)質的比賽通道。”

        英達公司自上而下都對這個關系到亞運會順利的工程給予了高度關注，施偉斌董事長指出：“所有人員全力以赴，務必按時按質按量完成任務！”

        目前，英達公司負責的包括幾個比賽項目賽道在內的內環(huán)路及其支路整治工程已圓滿竣工。徐鵬告訴記者：“英達熱再生機組施工速度達到6米/分鐘，只有這樣的施工速度才能保證工程如期完成，這也是亞運會籌備門選擇英達的原因之一”。

 

 

 

英達就地熱再生機組在廣州亞運場館前施工

 

路面材料原價值循環(huán)再用

深度契合“綠色”、“節(jié)儉”的原則

        英達的施工質量、英達技術的環(huán)保節(jié)約優(yōu)勢也是吸引客戶的重要因素。

        廣州舉辦本屆亞運會堅持的兩大原則就是“綠色亞運”和“節(jié)儉辦亞運”。

        今年6月，廣東副長、廣州市委副、市長萬慶良在《廣州日報》發(fā)表世界環(huán)境日署名文章，號召市民積極行動起來，

共同參與“成功舉辦一屆綠色亞運”；

        廣州亞組委從籌備開始就本著“節(jié)儉”原則精打細算，亞組委副秘書長、廣州市副秘書長古石陽表示：“廣州亞運場館的不講排場、不搞攀比、不搞鋪張浪費、不搞花架子”。

        堅持“綠色”、“節(jié)儉”這兩大原則辦亞運，在此次道路維修工程中也體現(xiàn)得非常充分，采用英達熱再生技術就是堅持節(jié)約環(huán)保的體現(xiàn)。

        英達熱再生技術是目前國內最先進的道路養(yǎng)護技術，為了一睹英達大型就地熱再生機組的風采，10月4日凌晨零點左右，記者來到華南理工大學旁內環(huán)東路的路邊，此時英達車隊正在有條不紊地行進。

        首先3臺HM16“加熱王”對路面進行充分加熱，緊隨其后的RM6800“公路王”將路耙松、噴灑適量的再生劑并將再生后瀝青混合料收集成料堆，在添加少量新料后，EM6500提升復拌機將新舊瀝青混合料一起提升至雙軸拌合器中，并進行復拌，最后再攤鋪、碾壓，整個工序就完成了。

        “這就是英達復拌機組的施工方式，所有設備都是一字排開，盡管看上去十龐大，但流水線般的作業(yè)方式，靈活機動、工作效率很高?！毙禊i總指揮向記者解釋道，“而且英達機組采用加熱后耙松的施工方式，不打碎骨料，確保原路面材料100%原價值再利用?！?/p>

        記者此前也對其他的養(yǎng)護工藝進行過了解，傳統(tǒng)工藝施工首先需對路面進行銑刨，產生大量廢舊瀝青混合料，浪費十分嚴重，廢料的運輸、堆放都帶來嚴重的環(huán)境法治；而且對路面銑刨之后必然需要添加大量新料來補充，大大增加了道路養(yǎng)護的成本，也在無形中加大了石料開采力度，造成生態(tài)破壞。采用英達技術進行施工，原路面材料充分利用，無任何廢料，添加的新料也只不到傳統(tǒng)工藝的10%，完全解決了污染、浪費等問題。

        采訪中，番禺區(qū)基本投資管理辦公室一位負責人對英達的節(jié)約、環(huán)保給予了高度認可，他說：“采用實現(xiàn)了原路面材料100%原價值循環(huán)再用的英達熱再生技術充分契合了本屆亞運會的‘綠色’、‘節(jié)儉’原則?！?/p>

 

 “好鋼用在刀刃上”：英達擔起亞運賽道修復重任

        此次道路維修工程是事關亞運的大項目，時間緊、任務重，效率與環(huán)境效益固然重要，質量也不容忽視。

        說起質量，曾經參與長安街大修的英達機組有著值得驕傲的輝煌榮耀――英達治理的長安街東段在國慶60大閱兵中經受住了坦克的考驗！也正因為如此，此次的亞運會項目中，英達公司當仁不讓地被賦予了時間最重、要求的亞運會比賽賽道的維修重任。

        引進英達技術時，廣州市番禺區(qū)區(qū)長樓旭逵表示：“我們對英達道路養(yǎng)護技術充滿信心，長安街已經充分顯示出英達的質量，我們有理由相信英達也能夠出色地完成亞運會賽道的維修任務。”

        這樣的信任并非沒有依據(jù)，英達公司獨有的層間熱黏結技術施工中能保證再生層與下層之間實現(xiàn)有效地“焊接”，徹底消除了傳統(tǒng)工藝無法避免的弱接縫與弱界面，保證施工后路面的封水性能，也極大地提升了路面的層間抗剪強度。根據(jù)東南大學結構試驗室的研究，采用英達層間熱黏結技術施工后，路面層間抗剪強度較傳統(tǒng)黏層油工藝提高了近3 倍。

        “這樣緊的工期會對質量有影響嗎？”記者向英達項目總指揮徐鵬表示了自己的疑問，徐鵬經理微笑著說：“英達公司素以‘公路醫(yī)生’作為自己的目標，質量就是我們的生命，我們的所有機組雖然每天加班加點，但絕對不會降低對自己的要求?！?/p>

        施工現(xiàn)場記者看到，現(xiàn)場工人沒有絲毫懈??；施工后的路面平整如新，不斷創(chuàng)造著輝煌的“英達質量”。記者有理由相信，這樣一支隊伍一定還能創(chuàng)造出許許多多的“長安街工程”！

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