液壓挖掘機柳工傳奇(柳工50年）圖文中

      【卷首語】公元1958年11月28日，具有可靠性高、油耗低、噪音小、廢氣排放低等特點。2.液壓系統(tǒng)能夠充分利用動力，柳工建廠。到今天，并有節(jié)能控制；液壓主泵為帶有負(fù)流量控制的總功率調(diào)節(jié)方式；系統(tǒng)保證了多種組合的復(fù)合運動；主要液壓元件采用世界名牌，整整50年。
    50年，如：液壓主泵、主控制閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機等采用日本川崎公司產(chǎn)品。3.監(jiān)控系統(tǒng)完善。除正常工作指示外，對于企業(yè)，有多項報警功能和故障提示功能，已經(jīng)百轉(zhuǎn)千回；50年，保證挖掘機的安全使用。4.行走機構(gòu)可靠性高，對于柳工，牽引力大，就是百煉成鋼。
    柳工年初便已著手準(zhǔn)備慶典事宜。6月的一天，爬坡能力強；可變速行走，我專程赴柳與董事長王曉華、總裁曾光安商談50年內(nèi)容采寫及宣傳事宜。之后，整機接地比壓小，我們組織了一個由我親帶、兩位北大路風(fēng)教授的在讀博士及一位報社采訪記者參加的采訪組，穩(wěn)定性好，在柳工訪問工作了一周。資料很多，適用于多種惡劣工況；可根據(jù)地面選擇行駛速度，人物很多，以縮短移動工作場地所需時間。5.駕駛室舒適，線索很曲折，明亮，故事很生動，有冷暖空調(diào)，我們工作很勤奮，流線型設(shè)計，因為感覺到壓力。別說第一稿執(zhí)筆人，視野開闊，年輕記者段心鑫，外形美觀。6.主要結(jié)構(gòu)件采用計算機輔助強度設(shè)計，就連我這樣老資格的記者，紅外線應(yīng)力測試和耐久性實驗，也心里沒底。
    為什么沒底？一是故事太好，可靠性高，企業(yè)太經(jīng)典。這50年，工作壽命長。HXW220液壓挖掘機性能參數(shù)　　1、發(fā)動機 型號：CUMMINS6BT5.9-C155；型式：四沖程水冷直列直接噴射式渦輪增壓器；鏟斗容量：1.0m3；額定功率：116KW（155hp）；額定轉(zhuǎn)速：2100r/min；最大扭矩：609N.M（1600r/min）?！　?、行走與制動 行走機構(gòu)：液壓馬達(dá)驅(qū)動全液壓行走機構(gòu)；減速機構(gòu)：差動式行星齒輪減速；最大牽引力：178KN；行走速度：5.7km/h；最低行走速度：3.3km/h?！　?、液壓系統(tǒng) 系統(tǒng)最大工作壓力：30.4Mpa；回轉(zhuǎn)機構(gòu)最大工作壓力：27.5 MPa；操縱系統(tǒng)工作壓力：3.9 MPa；鏟斗挖掘力：135KN；斗桿挖掘力：110KN。　　4、回轉(zhuǎn)機構(gòu) 驅(qū)動方式：液壓馬達(dá)驅(qū)動；回轉(zhuǎn)速度：12.5r/min；　　5、行走裝置 履帶架：加強型X架；履帶板數(shù)量：2×47；托鏈輪數(shù)量：2×2；支重輪數(shù)量：2×8。　　6、各位液體灌裝量 燃油箱：320Ｌ；工作油箱：290L?！?，是世界史上都少見的具有史詩氣質(zhì)的大時代，它濃縮了人類社會進(jìn)步的典型瞬間，經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌，并完成了兩次從無到有的創(chuàng)業(yè)和。這期間，工業(yè)企業(yè)承擔(dān)了巨大的責(zé)任和使命，它們的經(jīng)歷就是一生動豐富的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史。而作為工程機械排頭兵企業(yè)柳工，更是行業(yè)里最為完整地經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的過程，從無到有，從小到大，從弱到強。這樣完整經(jīng)典的樣本，由我們?nèi)ナ占矸治隹偨Y(jié)，想想都是件幸運的事，也是件極具挑戰(zhàn)性的事。此其一。
    二是要求高，期望大。王曉華董事長給我的任務(wù)是：其實回顧過去不是目的，關(guān)鍵是把現(xiàn)在說清楚，并且看看未來怎么樣。“你們實際就是要寫出那么幾句話，專為柳工……”我想，王曉華平時不露鋒芒，其實太利害啦，一矢破的。近年來寫柳工的報道數(shù)不勝數(shù)，光是主流媒體集中宣傳就有兩回?？磥磉@些都沒有把柳工說清楚。起碼，沒有讓業(yè)外的人看懂，也沒讓業(yè)內(nèi)的人嘆服。而且，不但要把當(dāng)下整明白，還要關(guān)照未來；不僅僅把故事采集整理出來，而且還要完成對于成長模式的探尋和對競爭規(guī)律的求索，末了，就用王曉華的“寫出那么幾句話”點題，便令采訪組成員叫苦不迭：這哪里是個采訪，應(yīng)該是一個課題調(diào)研才行！――這就是我打了近20年交道的柳工，也是我們對深入了解它興致備至的原因。
    在大量的采訪和收集資料之后，經(jīng)歷了一段很曲折的長考，其間受到《萬歷十五年》作者黃仁宇先生大歷史觀的啟發(fā)，一是棄用顯微鏡，拿起望遠(yuǎn)鏡；二是“敘事不妨細(xì)致，結(jié)論卻要看遠(yuǎn)不顧近”。其實就是一個道理，探索歷史規(guī)律性，需把眼光放長遠(yuǎn)些。
    于是，我們以黃仁宇的大歷史觀作為方法，把王曉華的“服務(wù)于今天、作用于未來”作為目的，梳理出寫作的思路：
    1)、回顧柳工五十年，要著眼于今天；
    2)、無意于是非成敗，更在乎規(guī)律探尋；
    3)、以點帶面串聯(lián)歷史，以人敘事洞穿未來。
    于是，我們決定以傳奇的方式敘述，并且使用第三人稱“畫外音”解讀。
    我們一直都在準(zhǔn)備，只為那探向歷史深處的一瞥；而僅僅是一瞥，便足夠完成一次非同尋常的敘述。
    當(dāng)然，是從2008年的今天寫起，在50年時光隧道中穿梭，跟著我，別落下，我們開始！

        柳　工　傳　奇

          第一章，滾滾長江東逝水；　　第二章，浪花淘盡英雄；
    第三章，是非成敗轉(zhuǎn)頭空；　　第四章，青山依舊在；
    第五章，幾度夕陽紅；　　　　第六章，白發(fā)漁樵江渚上；
    第七章，慣看秋月春風(fēng)；　　　第八章，一壺濁酒喜相逢；
    第九章，古今多少事，都付笑談中。

    第一章：滾滾長江東逝水
    【2008年的柳工】
    這是一個對柳工來說最平凡不過的一天，當(dāng)火車的汽笛聲傳遍企業(yè)的每個的角落時，柳工人知道又有一批他們親手打造的工程機械裝備將被送到用戶手中。這次送走的是裝載機還是挖掘機？是“兩頭忙”還是平地機？是送到拉薩還是悉尼？是送到美洲還是非洲？短短兩公里的柳工鐵路專線怎會理解自己竟然能夠幫助這個企業(yè)聯(lián)接了整個世界。這條專線鐵路為柳工而生，與柳工同命運。50年來，她承載著柳工人的智慧與夢想、光榮與使命，把一個個工程機械的奇跡送到世人面前，見證了柳工從一無所有到振興輝煌的歷史過程。
    1958年11月，搖籃中的柳工了籌建處。面對著荒蕪的山坡，第一代柳工人鑿井而飲，筑池而浴、推土為墻，編茅作瓦。與柳工一樣，這條鐵路專線也是在生產(chǎn)資料極其匱乏、劃撥的基建資金有限的情況下修建的。對于那時的柳工來說，這么一條鐵路專線都是可望而不可及的事。
    而今天的廣西柳工集團(tuán)有限公司――這家國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營的國有獨資企業(yè)，旗下已經(jīng)擁有全資及控股公司15家，參股公司6家，其中柳工機械股份有限公司是集團(tuán)核心企業(yè)、上市公司?？傎Y產(chǎn)34億元，凈資產(chǎn)18億元，現(xiàn)有員工7500人。2007年，柳工集團(tuán)首次突破百億元大關(guān)，實現(xiàn)年營業(yè)收入120億元。今年柳工將目標(biāo)定在營業(yè)收入150億元，并計劃到2012年將實現(xiàn)銷售收入300億元。
    2008年的柳工，在產(chǎn)品線上擁有了輪式裝載機系列、挖掘機系列、振動式壓路機系列、平地機系列、挖掘裝載機系列、叉車系列、瀝青攤鋪機系列、銑刨機系列、滑移裝載機系列、推土機系列、混凝土設(shè)備系列。[意味著作為一家工程機械供應(yīng)商，它已經(jīng)擁有了包括推裝挖土方施工機械、路面施工機械等完整的產(chǎn)品陣容。]
    2008年的柳工，擁有級的企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站和500多名工程技術(shù)人員，其產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。同時企業(yè)擁有先進(jìn)的制造設(shè)備和管理體系，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽。[具有典型的產(chǎn)品自主平臺，使柳工成為極具競爭力和持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。]
    2008年的柳工，不僅在江蘇、上海、天津、安徽等國內(nèi)多個區(qū)域設(shè)有分公司和制造基地，而且擁有業(yè)內(nèi)最為完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的營銷團(tuán)隊，確保了柳工裝載機的作為領(lǐng)導(dǎo)品牌所必需的市場地位和份額。同時，國際市場銷售進(jìn)一步擴大，在去年出口整機2,700 多臺，出口創(chuàng)匯1.3億美元的基礎(chǔ)上，今年上半年進(jìn)一步保持了高速增長的勢頭。[從一個區(qū)域性企業(yè)成長為全國性強勢企業(yè)，成長為全球性跨國公司，柳工的發(fā)展勢頭清晰而明朗。]
    面對今天的柳工，誰又能相信，這個企業(yè)50年前是一張白紙，沒有廠房，沒有設(shè)備，甚至連產(chǎn)品也沒有；而在一張白紙上開始的創(chuàng)業(yè)，又是完全具有計劃經(jīng)濟(jì)的理想色彩，其經(jīng)歷之獨特、感觸之豐沛，絕無僅有。
    【1958年的創(chuàng)業(yè)】
    讓時間回到新之初的五十年代。在首個五年計劃完成之后，決策層開始謀劃著更大規(guī)模的重工業(yè)生產(chǎn)，以獨立自主的完整工業(yè)體系。伴隨著“二五”計劃正式啟動，“大躍進(jìn)”也拉開了序幕。柳工正是誕生在這個燃燒的年代。
    柳工并非為工程機械而生，甚至連最初落戶柳州也只是一個巧合。
    1958年的秋天，上海的天氣已漸漸涼快起來，街道上滿是落下的梧桐樹葉，一場決定柳工命運的談判正在這里進(jìn)行。談判雙方分別為工程和上海市委。談判的起因則是兩年前在廣東茂名發(fā)現(xiàn)的油頁巖礦。
    眾所周知，上世紀(jì)50年代，已探明的石油儲量非常少，僅有包括玉門油礦在內(nèi)的少數(shù)幾處可以進(jìn)行開采。所以當(dāng)1956年茂名油頁巖礦被發(fā)現(xiàn)后，給予了高度重視，于1957年決定將上海華東鋼鐵建筑廠南遷，為油礦生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)和機械裝備。但當(dāng)年的上海市舍不得這個1946年建廠、有著一批熟練工人和技術(shù)骨干的企業(yè)。于是，談判開展得很艱苦，歷時二十多天，最終決定華東鋼建廠抽調(diào)一半人員和設(shè)備支援茂名油礦的，但大家并不確切知道廠子將建在何處。
    此前，廣西相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在得知要南遷一個鋼結(jié)構(gòu)廠后，便多次派干到工程去爭取。那時的廣西地方領(lǐng)導(dǎo)對于發(fā)展工業(yè)表現(xiàn)出了異常強烈的渴望，他們幾乎從爭取來了所有有可能的工業(yè)項目?！耙晃濉睍r，廣西區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)就多次前往上海爭取項目，促成了百余家上海工廠遷往廣西。這一次，廣西區(qū)委同樣多方奔走、竭力爭取，將柳州引入了建筑工程規(guī)劃門的視野。
    柳州距茂名400余公里，西入云貴，東顧兩廣，北上兩湖，再加上地方對于發(fā)展工業(yè)的重視，頗得天時地利人和，使工程最終將鋼結(jié)構(gòu)廠選在柳州。
    [當(dāng)初的決策者今天都已經(jīng)離開了工作崗位，他們也許不會想到，此時由他們親手推動起來的、一個遠(yuǎn)在南疆的鋼結(jié)構(gòu)廠會在日后成長為世界上頗有知名度的工程機械企業(yè)；他們更不會料到，此時是他們親手拉開了工程機械行業(yè)群雄逐鹿的序幕，一出出跌宕起伏悲喜交織的大戲?qū)⒂纱松涎?；他們也許甚至從未知道，是他們搭建的歷史大舞臺，把工程機械數(shù)代英才推上了風(fēng)口浪尖，正是這些懷抱著雄心壯志的人物在登場與謝幕之中，為工程機械史書寫下了一個個里程碑。]
    □大胡子李郁
    1958年11月中旬，兩名剛到柳州不到一個月的華鋼廠工人在柳州火車站出站口張望。前幾天接到電報說新廠籌建處的領(lǐng)導(dǎo)李郁今天要到柳州，可兩人之前都沒有見過他，只能按照自己心中想象的領(lǐng)導(dǎo)形象，在人群中尋找著。
    一個月來，陸陸續(xù)續(xù)從北京、上海等地過來10多個人了，有的是剛剛結(jié)束在洛陽的工程就直接趕過來的，有的是先到茂名又再趕到柳州。由于是先遣隊，大家都住在市附近的一個澡堂里，這樣既方便和當(dāng)?shù)販贤?，又?jié)約成本。廠址選在柳河西岸一個叫龍騰背的地方。名字雖然大氣，但那里其實就是一片荒地，離市區(qū)要10多里的路程。前幾天，市在一個鐘表店樓上給廠里安排了一個辦公場所?，F(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)也來了，看來開工的日子不會遠(yuǎn)了。
    兩名工人分別站在出站口兩邊，遇到衣冠楚楚、儀表堂堂的就上前詢問，但是眼看著出口處的人越來越少，卻還是沒有找到，直到出站口只剩下他們兩個人。這時，車站廣播傳出了聲音，在已經(jīng)安靜下來的出站口這聲音顯得清楚而刺耳：“籌備處接李郁的，到問事處來，有人找……。”趕到問事處，一個身高體壯、穿著舊棉衣的“大胡子”已經(jīng)站在那里了。一問方知，這個人就是李郁。看著來接他的兩名工人，李郁用濃重的廣東口音說：“你們真笨，不知道寫個接李郁的牌子么？”被訓(xùn)的兩人還覺著眼前的壯漢是個北京過來臨時安排工作的干，沒想到他后來便是柳工的第一任委。
    李郁是廣東人，早年參加過游擊隊。解放戰(zhàn)爭結(jié)束后，又帶兵在兩廣打了幾年土匪，得到個“剿匪司令”的綽號。后被安排到中南建工擔(dān)任委組織長工作。打了小半輩子仗的李郁并不慣辦公室的生活，接到要去建茂名油礦的消息后，他立即開始北京、上海、茂名三地間奔走。建工與上海市委的談判李郁也參加了。
    到柳州后，李郁先組班子，建立了工廠的第一支。華鋼廠雖然以生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)為主，但具有一定的機械加工能力。所以經(jīng)過與上級領(lǐng)導(dǎo)商議，將工廠定名為“柳州建筑機械制造廠”。柳州市的領(lǐng)導(dǎo)親自安排將柳州鐵路的俱樂作為工廠的籌建處，從上海過來的工人和家屬共計520人，都借住在柳鐵宿舍里。有的三家同住一室，拉布為墻，其艱苦可見一斑。
    □建爐戰(zhàn)
    此時，已經(jīng)開始了 “大煉鋼鐵”的運動，柳州市也動工興建了柳州鋼鐵廠。市領(lǐng)導(dǎo)找到李郁，問能不能給柳鋼廠生產(chǎn)兩座255立方米的高爐。李郁不怎么懂技術(shù)，但戰(zhàn)爭年代的經(jīng)歷告訴他：在這么艱苦的條件下，不打場勝仗，隊伍得情緒可能會不穩(wěn)。而且，從上海來的老工人技術(shù)好、辦法多，曾在長春、洛陽干過類似的活。于是，在不具備生產(chǎn)能力的情況下，李郁大膽接下了任務(wù)，決定和命運賭一次。
    在動員上，李郁把這次任務(wù)命名為“建爐戰(zhàn)”，激勵工人干打好進(jìn)入廣西的第一仗，柳工的第一次生產(chǎn)任務(wù)便在這樣的氣氛中開始了。
    他們邊生產(chǎn)，邊，搭起了蘆席棚屋，作為臨時車間。由于從上海、洛陽等地運來的設(shè)備堆在草棚里，沒剩下多少空間。于是，又派一個小組到柳鋼工地露天生產(chǎn)。時間緊迫，有的工人是剛下火車，沒來得及安家就直接奔赴柳鋼工地投入生產(chǎn)。
    廣西是“四季皆夏，一雨成秋”的地方，而1958年末的這個冬天雨水特別多，陰雨綿綿，竟日不停。在柳鋼露天生產(chǎn)的工人白天只能在雨中工作，夜里躺在簡陋的臨時宿舍里凍得睡不著。由于缺少生產(chǎn)設(shè)備，“1號高爐”的很多分完全是工人們輪著18磅的錘子一下下、一次次敲出來的。沒有起重設(shè)備，就幾十個人喊著號子把鋼板推起來，再直接砸在地上，濺起地上的泥漿弄得人人混身上下滿是泥水。在當(dāng)年創(chuàng)業(yè)者憶來，那時的勞動中充滿了歡快與豪情，并以吃苦為榮。
    雖然經(jīng)常停水停電、停工待料，甚至連像樣的伙食都沒有，但這批上海工人竟能提前20天完成了任務(wù)。兩座數(shù)十米高的煉鐵爐聳立在柳鋼的廠內(nèi)，廣西的歷史上第一次有了自動化的煉鐵設(shè)備。市政領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，對柳工人的工作精神倍加贊賞。
    “建爐戰(zhàn)”是柳工在廣西的第一場勝仗，而一個附帶收獲則是，上海老工人在廠里的威望大大提升，甚至直到今天，柳工的第四代王曉華回憶起上海老工人都充滿了敬佩之意。
    □建廠安家，苦戰(zhàn)三年
    似乎是前一年把雨都下完了，1959年的冬天，柳州少雨。一年來，柳工已經(jīng)小有規(guī)模了：共建成了四棟半土墻的宿舍，而單身宿舍和車間尚是削竹為墻、編茅做瓦。當(dāng)年秋天，因為接到西津水電工程一個生產(chǎn)閘門的任務(wù)，柳鐵還給廠里修建了兩公里的鐵路專線。那時是執(zhí)行計劃經(jīng)濟(jì)，企業(yè)這些全是靠李郁和其他柳工干通過各種渠道爭取來得物資，一磚一瓦，一草一木都來之不易。
    但前一段時間，有個消息也令廠里人忐忑：1959年9月末，石油勘探隊在東北發(fā)現(xiàn)了巨大油田，足以一舉摘掉“貧油國”的帽子。由于正值10，油田被命名為“大慶”。已決定全力大慶油田，而暫緩在茂名建廠的計劃。誰也不知道柳工今后是否會有足夠的生產(chǎn)任務(wù)，也有傳言說柳工要與武漢建筑機械廠合并。
    “建爐戰(zhàn)”延續(xù)下來的穩(wěn)定面在這個冬天有些動搖了，更雪上加霜的是1959年11月9日晚上9時許，一場大火將剛建起來的廠房、宿舍化為了灰燼。工人們拼命搶救出一些設(shè)備，但一年來的基本上沒剩下什么。
    看著一片焦土廢墟，李郁哭了，老工人們也哭了。如果多點雨水、如果沒有這六級偏北風(fēng)，如果多點資金，不用茅草、竹子、油毛氈搭房子，如果那個工人不在屋里抽煙，就不會……現(xiàn)在，有的工人們連衣服都沒搶出來，更不要說生產(chǎn)器材和設(shè)備了。柳工此刻真的有點不知路在何方了。
    李郁當(dāng)晚主持了干緊急會議，商量安排善后事宜。10日下午全廠職工，游擊隊員出身的李郁在會上說，“這次火災(zāi)，我們沒有失去一個。人都在，就沒什么好怕的。大火燒掉的東西不都是人造出來的嗎？只要人還在，我們就能再造一個柳工！我們就能把火災(zāi)的損失奪回來！”
    隨后，廠里下達(dá)了“三天之內(nèi)‘馬達(dá)轉(zhuǎn)、機器響’”的命令，并提出“建廠安家、苦戰(zhàn)三年”的口號。這個口號給第一代柳工人留下了極深的印象，以至于多年之后提起它，人們都不住的感嘆李帶給這個工廠多么巨大的精神力量。
    [當(dāng)五十年代隨歷史長河奔流而去，早期新工業(yè)的特征也愈加凸顯出來，企業(yè)帶頭人是政治，依靠凝聚精神來維系組織，用組織“戰(zhàn)役”的方式創(chuàng)業(yè)，確有奇效。今天我們懷著崇敬的心情回顧五十年前往事，并向柳工最早一代創(chuàng)業(yè)者致敬！他們是世界范圍內(nèi)空前絕后的一代產(chǎn)業(yè)工人，以戰(zhàn)士沖鋒陷陣的姿態(tài)從事工作，何等驕傲，何等豪邁！
    但是，必須指出的是，五十年前那個創(chuàng)業(yè)的柳工，嚴(yán)格意義上說，并不是一個真正的企業(yè)，而是計劃經(jīng)濟(jì)大框架中的一個棋子，各級發(fā)展經(jīng)濟(jì)的生力軍。沒有主導(dǎo)產(chǎn)品、沒有供求鏈，但有上級主管和戶頭，需要等任務(wù)或爭項目、領(lǐng)撥款或跑投資，與一個在市場中發(fā)育成長的企業(yè)完全不同。]
    【六十年代的研發(fā)】
    1960年初，建工分配給柳工試制推土機的任務(wù)，對一直沒有拳頭產(chǎn)品的柳工來說簡直是一場及時雨。推土機立刻被定義為柳工的方向性產(chǎn)品，全廠的積極性日漸高漲。工人們利用現(xiàn)有的一點設(shè)備，加上自己發(fā)明的土辦法，在當(dāng)年的7月1日，試制出了柳工的第一臺推土機，取名“移山”，寓意“愚公移山”。
    然而，由于制造過程中缺少熱處理設(shè)備及工藝，這臺推土機在工人們歡呼聲中開出了柳工大門，卻沒能開回來。盡管如此，李郁們還是清晰地感到了，一個固定的生產(chǎn)任務(wù)和拳頭產(chǎn)品對柳工來說多么重要。
    □下馬之痛
    接下來，他們開始著手為上熱處理設(shè)備進(jìn)而批量生產(chǎn)推土機作準(zhǔn)備 。但此時國際國內(nèi)形勢急轉(zhuǎn)直下：中蘇矛盾公開化，波及到當(dāng)時大量在建項目，柳工的規(guī)劃減半。到了7月末，赫魯曉夫終止了對的援助項目，共計600個合同，并催逼還債，共記58億余元。這對正在“三年自然災(zāi)害”中跋涉的來說，無疑是雪上加霜。柳工在最困難的時期被迫緩建，幾個月后，撥款也停了，上級并打算將柳工與唐山的一家工廠合并。柳工為推土機所做的相關(guān)工作隨之下馬。
    到柳工要搬至唐山的消息，廣西區(qū)委坐不住了。他們再次跑到北京，竭力爭取把柳工留在廣西。結(jié)果柳工仍留在柳州，但地方要給予一定的支持。
     而在這段時間，柳工廣大職工和家屬因自然災(zāi)害的影響，普遍患上了營養(yǎng)不良癥，許多人全身浮腫。
     到了1962年，在調(diào)整整頓環(huán)境里，仍然沒有主導(dǎo)產(chǎn)品的柳工開始裁員。代廠長李杰進(jìn)北京向里要生產(chǎn)任務(wù)，得到的卻是：柳工只能自救，如果無力支撐，則要被撤銷遷走的指示。這一年，柳工幾乎沒有像樣的任務(wù)可作，從鞍山紅旗拖拉機廠要來了c-80拖拉機圖紙和紅旗-80型推土機樣機作參考，卻沒有足夠的能力試制。職工的工資拖欠了好幾個月，宿舍空空蕩蕩，車間冷冷清清。面對這樣的面，李郁也無法可想。
    那陣子，從上海遷到柳州的很多工廠都倒閉了，剩下的廠子，工人也已經(jīng)開始自謀出路，好在柳工還沒有一個人主動離開。
    命懸一線之際，一個突如其來的軍工生產(chǎn)任務(wù)救了柳工，由此而來的是500多萬元的資金。不久后，柳工正式隸屬建工，列入生產(chǎn)計劃序列中，柳工自此奇跡般地復(fù)蘇了。除了完成軍品的任務(wù)，之前中斷的工藝工裝改造得以繼續(xù)進(jìn)行。李郁們再次發(fā)起對推土機的攻關(guān)。1963年10月，移山-80成功試制完成，并開始批量生產(chǎn)。但基礎(chǔ)不足，缺少代表性產(chǎn)品的面沒有得到根本改變。
    [計劃經(jīng)濟(jì)時代，工業(yè)管理最鮮明的特征是“條條”和“塊塊”。而由于高度的集權(quán)制，令“條條”優(yōu)異于“塊塊”。所以柳工在從地方的“塊塊”劃歸到“條條”建工后，境遇漸好。此前，一個軍工任務(wù)，可以救活一個企業(yè)；而企業(yè)想研發(fā)某個產(chǎn)品，卻沒有真正的自主權(quán)。五六十年代的企業(yè)，就是在這樣特殊的環(huán)境中，以超常的堅韌與頑強走過來的。這樣一種特質(zhì)，是我們不曾在國外公司和后來的民營企業(yè)中見過，他們顯得更敏感和脆弱。]
    □結(jié)緣裝載機
    1964年冬天，李郁被調(diào)入一機五擔(dān)任規(guī)劃處處長，離開了柳工。但是似乎命運并不想就此割斷李郁和柳工的聯(lián)系。
    1965年4月，同意當(dāng)時新技術(shù)進(jìn)口小組《關(guān)于引進(jìn)新技術(shù)工作幾個主要問題的報告》?！秷蟾妗氛J(rèn)為，應(yīng)當(dāng)充分利用當(dāng)前比較有利的國際環(huán)境，適應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢和的需要，更積極地展開從國外引進(jìn)新技術(shù)的工作。重點是冶金、礦山、汽車、機床、儀器儀表和電子工業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，以及為三線所需的工程機械。
    一機就在此時進(jìn)口了一臺日本生產(chǎn)的125A裝載機樣機，交由天津工程機械研究所和廈門工程機械廠測繪。李郁得知這一消息后，立刻向里提出讓柳工也承擔(dān)裝載機的生產(chǎn)任務(wù)。一來柳工是屬企業(yè)，二來柳工也沒有固定產(chǎn)品。但對此里的意見也尚未統(tǒng)一，有的領(lǐng)導(dǎo)找到當(dāng)時在柳工擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的金秀培和孟憲奎，希望讓柳工接受壓路機的生產(chǎn)任務(wù)。但柳工執(zhí)著于裝載機，因為其具有巨大的市場潛力和技術(shù)難度的挑戰(zhàn)。最終一機還是決定將這個產(chǎn)品給了柳工。
    爭取下裝載機的任務(wù)后，李郁并不放心：項目爭取下來了，萬一沒搞好怎么辦？于是，戲劇性的一幕出現(xiàn)了，調(diào)到北京不到一年的李郁就提出要重回柳工，把裝載機的任務(wù)做好。從條件優(yōu)越的北京提出要回到偏遠(yuǎn)的柳州，即便在當(dāng)時也不是所有人都能理解。
    1965年初，李郁再次踏進(jìn)了柳工，重新?lián)螐S委兼廠長。再次從里的辦公室回到充滿挑戰(zhàn)和不確定性的企業(yè)。這是李郁自己選擇的，也是他心甘情愿的。但李郁做夢也沒有想到的是，等待他的是一場全國范圍內(nèi)史無前例的巨大浩劫。
    李郁到廠的第一件事就是帶著一批技術(shù)人員和工人師傅奔赴廈工學(xué)取經(jīng)，這次取經(jīng)之旅歷時5個月之久。
    六十年代的，還沒有造過裝載機，很多工人都是第一次見到裝載機，其生產(chǎn)難度可想而知。回憶起那段經(jīng)歷，柳工人至今都對廈工的兄弟情誼懷有感激之情。雖然大家都沒有任何經(jīng)驗，但廈工仍然在測繪等方面給予柳工極大的幫助。當(dāng)年9月，他們終于從廈工帶回了樣機圖紙，裝載機試制工作由此在柳工全面鋪開。
    1966年，“文化大”來勢洶洶，柳工亦未能逃脫這場運動的影響。盡管李郁帶著一些技術(shù)骨干千方百計地排除干擾，全力推進(jìn)裝載機研制，但“階級斗爭”為綱的運動仍在一點點地逼近。在攻關(guān)組中，一些優(yōu)秀的技術(shù)工人因為出身和成分不好而遭到排擠，裝載機試制工作遭受了巨大的阻力。而技術(shù)難題得不到解決，有的不在技術(shù)上下功夫，而認(rèn)為是有人在暗中搞破壞。
    這期間，李郁和攻關(guān)組的承受著巨大的壓力，他的命令開始不能得到充分的貫徹了。好在還有剛剛從撫順挖掘機廠調(diào)來的毛維經(jīng)等在負(fù)責(zé)相關(guān)工作，廠里以技術(shù)和生產(chǎn)為主線的面才得以維持，受排擠的技術(shù)工人在一定程度上也能得到發(fā)揮。這期間李郁一如既往地下到車間，一位工人紀(jì)錄下了當(dāng)時他的一段話，李郁說：為了發(fā)展我廠的生產(chǎn)，你們要把所有本事都拿出來，還要注意安全……?！?BR>    1966年國慶前夕，柳工人克服重重阻力將Z435輪式裝載機試制成功，配合當(dāng)時的國內(nèi)形勢，取名為“東風(fēng)”。喜訊傳來，全廠沸騰。李郁也完成了回歸柳工的重要使命，但“文化大”聲勢日漸擴大，“踢開委鬧”的口號總是能聽到，接下來的工作越來越難了……
    這期間，一名進(jìn)廠不久技術(shù)人員開始嶄露頭角，并為裝載機的研制成功作出了突出貢獻(xiàn)。這個人叫張沛，30出頭。從空軍退役，飛機機師出身，對機械技術(shù)有著天然的愛好與興趣，令張沛很快在裝載機研制小組中成為技術(shù)骨干。但張沛的故事還要留待下面再講，因此先按下不表。
    1968年柳工終于憑藉自己的力量――很多市場上根本買不到的配件和生產(chǎn)設(shè)備，都被技藝高超的上海老工人們手工制造出來了――使Z435最終在1968年通過鑒定，這是我們首臺通過鑒定的裝載機，是可以計入史冊中的事件。不久，Z435正式開始小批量生產(chǎn)。
    1969年7月一機買到一臺特雷克斯7251型裝載機。由于柳工在裝載機研制方面的突破性進(jìn)展――率先通過整機鑒定，因此里將這臺裝載機生產(chǎn)任務(wù)直接交給了柳工，并安排天工所協(xié)助進(jìn)行測繪。當(dāng)時柳工內(nèi)對是否接受這個任務(wù)還存在著爭議，但廠里的技術(shù)工人及干一致認(rèn)為：一定要接下這個任務(wù)，走自力更生的道路，按照我國實際情況，設(shè)計和制造高水平的大馬力裝載機。
    事實上，Z435型裝載機在當(dāng)時已經(jīng)開始逐漸被淘汰，其鋼性車架已經(jīng)被鉸接式車架所替代，而7251正擁有鉸接式車架、馬力大等優(yōu)勢。柳工接受了這個任務(wù)，而這期間國內(nèi)一些為避開政治斗爭的技術(shù)院所在得知柳工仍有伙人在堅持研發(fā)的時候，主動來到柳工，要求進(jìn)行合作，補充了柳工的研發(fā)隊伍。
    也從這一年開始，柳工連續(xù)三年在社會上招工，擴大生產(chǎn)規(guī)模。目前企業(yè)王曉華就是1970年被招進(jìn)柳工的。
    1971年7月1日，第一臺鉸接式輪式裝載機在柳工誕生了，當(dāng)時被稱作Z450，于這一年底通過專家鑒定。Z450為裝載機行業(yè)的形成及發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。我國工程機械從此開始了追趕世界一流產(chǎn)品的步伐，柳工的裝載機系列化、專業(yè)化生產(chǎn)從此開始了。作為對廈工在Z435項目上給予的幫助的回報，柳工也派人把這份圖紙送給廈工一份。
    Z450的出現(xiàn)引起了有關(guān)單位的高度重視。在經(jīng)過工程兵隊試用后，Z450被列為工程兵的重點裝備。為此，每年撥給柳工一分軍工技措費，用以擴大生產(chǎn)能力。
    [由于Z450的試制過程的特殊時代背景和獨特社會環(huán)境，如國內(nèi)物資缺乏、重要配件無處購買，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境較差，無可資利用的配套企業(yè)和制造能力，柳工是完全依靠自己的力量將裝載機做出來的，甚至連輪胎都是自己生產(chǎn)。這樣的生產(chǎn)模式，發(fā)展到后來，形成鮮明的柳工特色，用形象的話說：“圍墻里的企業(yè)”，或者就叫“小而全”、“大而全”。這種生產(chǎn)方式從冷加到熱作，從整機到零件，幾乎不需要外協(xié)。積極的方面是建立了完整的裝載機生產(chǎn)體系，培養(yǎng)了關(guān)鍵件的研制能力，對日后柳工的發(fā)展過程中起到了至關(guān)重要的作用；當(dāng)然柳工就此背上了一個沉重的成本包袱，這也是日后柳工進(jìn)入市場競爭后，所必須面對和消化的。]
    1973年，李郁結(jié)束了在柳工的使命，被調(diào)到西安工作。柳工從此告別李郁以及他所代表的那個艱苦創(chuàng)業(yè)的時代。李郁任上為柳工爭取來了裝載機的生產(chǎn)任務(wù)，為柳工選擇了一條發(fā)展道路。柳工從此書寫了裝載機事業(yè)發(fā)展史的重要篇章，而李郁也因此記入史冊。
    同時應(yīng)該特別銘記的還有 “上海老工人”這樣一個獨特的群體，他們代表著當(dāng)時柳工所有優(yōu)秀的技術(shù)工人，而不是單純的地域概念的人。柳工最初的優(yōu)秀技術(shù)工人幾乎都來自于上海華鋼廠，而且這些人成為了后來人的“師傅”。他們是柳工的技術(shù)根源，為柳工培植了優(yōu)秀的“技術(shù)基因”，在一次次克難中為柳工積累下來寶貴的技術(shù)能力和技術(shù)傳統(tǒng)。
    “上海工人”與李郁的領(lǐng)導(dǎo)相互作用，形成了一種“二元式”的組織結(jié)構(gòu)。這種“二元式”的結(jié)構(gòu)發(fā)揮著老人的精神力量和協(xié)調(diào)能力，發(fā)揮著“上海工人”的技術(shù)水平和敬業(yè)精神。在“”期間，即便領(lǐng)導(dǎo)體系被支離瓦解，表面上走的是以“階級斗爭為綱”的路線，而實際上仍然保持了以技術(shù)為主線、以技術(shù)工人為主導(dǎo)的不間斷發(fā)展勢頭。而且正是這些有著優(yōu)秀傳統(tǒng)的工人，在動亂期間挺身而出，保護(hù)柳工被下放勞動的領(lǐng)導(dǎo)干、保衛(wèi)柳工的工廠和生活區(qū)的安全、自發(fā)協(xié)助技術(shù)攻關(guān)。對于“上海工人”來說，這是一種與生俱來的優(yōu)秀素質(zhì)。

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