三一創(chuàng)新技術進軍海洋重工

繼承三一創(chuàng)新的血統(tǒng)，港機事業(yè)跑步前行。從最初在流機產(chǎn)品（堆高機、正面吊）上的精益求精，到2008年，港機又將目光鎖定大港機產(chǎn)品，并著手進軍海洋重工。

談及這一重大產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，三一港機董事長黎中銀告訴記者，首先，因為整個流機產(chǎn)品的“盤子”較小，全球銷售額也只在40億元左右，而大港機產(chǎn)品的市場前景不可限量。其次，為將三一港機打造成港口機械成套設備供應商，也必須“拿下”大港機；第三，三一港機挺進海洋重工，也有利于以后產(chǎn)品的發(fā)運。

接到研發(fā)大港機的“軍令狀”后，不到三年，彭國成率領團隊突破性完成了STS系列集裝箱岸邊起重機、SRMG系列軌道式場橋、SRTG輪胎式場橋、SMQG系列門座起重機等系列大型港口機械的研制，產(chǎn)品銷往鹽田港、丹東等各大港口，受到客戶一致好評。

在設計上，三一港機第一個岸橋便采用了世界上最先進的技術。如大車配備了風制動器，在海邊各種極端條件下能保證設備的安全，另外在大梁尾還有多功能的傾轉(zhuǎn)和防掛艙系統(tǒng)，傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)方便司機操作、對箱，防掛艙系統(tǒng)保證司機操作失誤時也不會出現(xiàn)危險。

大港機的成功研制，使三一港機成為國內(nèi)第一家港口機械成套設備供應商。

截至2011年底，三一港機的產(chǎn)品型譜得到了極大完善，已先后研制出集裝箱正面吊運機、集裝箱空箱堆高機、岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、斗輪堆取料機、卸船機、集裝箱自卸車等11大類121種不同規(guī)格型號港口機械產(chǎn)品，擁有專利技術100多項。

憑借各種新技術，三一港機迅速占據(jù)行業(yè)制高點。其中正面吊、堆高機防傾翻技術榮獲發(fā)明專利，使整車穩(wěn)定性提高32%；發(fā)明散料集裝箱裝卸技術，填補行業(yè)空白；堆高機跨欄雙箱技術，屬世界首創(chuàng)；場橋數(shù)字化樣機專家系統(tǒng)，大大縮短了大港機設計周期，由原來的3個月縮短至15天。

在研發(fā)取得突破的同時，三一港機在國內(nèi)和國際市場銷售亮點頻閃。除繼續(xù)穩(wěn)固國內(nèi)流機市場的龍頭地位以外，2011年，三一港機的國際銷售額突破3億元，全年銷售同比增長216.76%，并實現(xiàn)新加坡國際港務集團、馬士基、巴生港、歐洲最大的港務集團等大客戶銷售。

今年是三一港機發(fā)展的第8個年頭。“我們的大港機產(chǎn)品也要走出國門，力爭今年實現(xiàn)1個億的國際銷售。”談到大港機的未來，三一港機國際營銷公司總經(jīng)理孫斌信心滿滿。

標簽：港口機械 三一重工