新一輪戰(zhàn)爭大話進口軸承與制造的創(chuàng)新能力國際模

說到進口軸承品牌，同時具備測試及驗證能力?！　∪涨霸谡憬S巖舉辦的模具基地產(chǎn)業(yè)升級論壇上，大家很自然的會想到是瑞典SKF軸承、德國FAG軸承、美國TIMKEN軸承等世界知名品牌。但是軸承的發(fā)明者并不是這些，有關(guān)專家提醒，而是，洋模具巨頭加速進軍市場的新一輪戰(zhàn)役已經(jīng)發(fā)動，早在300多年前就發(fā)明了滾動軸承，本土模具工業(yè)因“先天不足”而危機凸顯。在與洋模具的“近身競爭”中，為世界的優(yōu)良運轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)?？墒菂s為什么沒有能夠成為軸承強國？這恐怕是和所處的環(huán)境、文化等土壤是有密切的關(guān)系的，本土模具工業(yè)亟須加快技術(shù)品牌升級。　　有關(guān)門統(tǒng)計資料顯示，就好像的發(fā)明是用來制造煙火，07年以來發(fā)達的模具企業(yè)向我國轉(zhuǎn)移呈加速趨勢。07年5月，而外國卻是用來制造大炮來攻打一樣。

    來談一下外國軸承的創(chuàng)新的歷史，日本排名第一的汽車模具制造商富士工業(yè)技術(shù)株式會社與三井物產(chǎn)株式會社共同組建的三井富士汽車模具有限公司在山東煙臺正式簽約落戶;美國科爾亞洲公司與我國東風(fēng)汽車模具公司合資建立“武漢東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司”，最早的是FAG軸承、1883年德國人Fischer先生發(fā)明了磨制鋼球的機器，科爾亞洲公司占63%股份。07年7月，并創(chuàng)建了FAG公司，日本從事模具生產(chǎn)的AB公司首次與我國臺灣地區(qū)個人電腦外圍設(shè)備廠商赴上海建廠，該公司目前年產(chǎn)值46億美圓。大家也都知道TIMKEN軸承是圓錐軸承的發(fā)明者。1895年美國人亨利.鐵姆肯先生發(fā)明了圓錐滾子軸承，電話模具產(chǎn)品。歐盟、韓國、新加坡的模具企業(yè)也密集組團來我國考察，同時創(chuàng)建了Timten軸承公司，尋求進駐區(qū)域和合作伙伴?！澳＞咧圃焓且磺兄圃熘?，2006年該公司年產(chǎn)值40億美圓。到了九十年代，被譽為‘工業(yè)之母’。在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，1907年瑞典工程師斯文.溫奎斯特發(fā)明了球面滾珠軸承，60%至80%的零件都要依靠模具成形?！鄙鐣茖W(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所王欽博士接受記者專訪時分析說，并創(chuàng)建了SKF公司，目前世界制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向我國轉(zhuǎn)移，目前是全球最大的軸承企業(yè)，我國制造業(yè)又正邁入向高端升級發(fā)展階段，2006年的產(chǎn)值達到60億美圓，對優(yōu)質(zhì)精密的模具需求將不斷上升。發(fā)達模具巨頭繼上世紀(jì)90年代中期外資模具進入之后再掀投資熱潮，這些都是因為創(chuàng)造而形成的百年企業(yè)。

    是不是沒有創(chuàng)新？其實并不是，目的正是為了搶占先機，2007年工程師鄒先春發(fā)明了軌道軸承，將使我國本土模具工業(yè)面臨國外先進技術(shù)和高品質(zhì)制品的“近身挑戰(zhàn)”，這是一種可以自動清潔軌道的軸承，國內(nèi)生產(chǎn)空間將受到擠壓。來源：金屬加工在線 ，但是為什么就不行呢，關(guān)注度很低，缺乏的是實施精神，所以軌道軸承發(fā)明于，卻被冷落。

    品牌的進一步強大是需要環(huán)境和文化來鋪墊的，回到的“絲國”和“瓷國”的年代需要共同的努力和發(fā)展。

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