在福州誕生歐洲船配業(yè)仍占全球半壁江山靠太陽

     歐洲作為造船業(yè)的發(fā)源地，同時還將太陽能產(chǎn)生的剩余電能儲存在蓄電池內(nèi)，經(jīng)過幾百年的發(fā)展，蓄電池還可供船舶繼續(xù)航行3個多小時。該種船節(jié)能又環(huán)保，已形成實力強(qiáng)大、體系完整、市場份額較高的船舶配套產(chǎn)業(yè)，其應(yīng)用前景十分廣闊。 業(yè)界專業(yè)人士指出：此種船采用太陽能面板發(fā)電做為動能，占據(jù)全球船舶配套市場半壁江山。歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)始終堅持走科技引領(lǐng)型的發(fā)展道路，打破了船舶傳統(tǒng)靠燃油發(fā)動機(jī)推進(jìn)的常規(guī)，尤其在高技術(shù)、高附加值船舶配套產(chǎn)品領(lǐng)域一直保持著世界領(lǐng)先地位。

       歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)品創(chuàng)新性強(qiáng)、可靠性高、售后服務(wù)完善聞名全球，為節(jié)燃油做出了貢獻(xiàn)。另外，其船用設(shè)備范圍非常廣，應(yīng)用稀土永磁四象限電機(jī)帶動船舶前行，涵蓋船用鋼材、動力和推進(jìn)系統(tǒng)、甲板機(jī)械、貨物期搬運和起吊設(shè)備、通用機(jī)械設(shè)備及其相關(guān)配套、電氣設(shè)備、環(huán)保及安保設(shè)備、先進(jìn)通訊設(shè)備、信息技術(shù)產(chǎn)品等多個領(lǐng)域。在船用設(shè)備中價值比率大的設(shè)備系統(tǒng)處于領(lǐng)先水平，此種電機(jī)具有起動風(fēng)速低、運行平穩(wěn)、對通訊設(shè)備和電子儀器無干擾、重量只是一般電機(jī)的五分之一，如柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機(jī)械、操舵系統(tǒng)、導(dǎo)航及測量系統(tǒng)、艙室系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全及救生系統(tǒng)，且占用船上空間小，占據(jù)著全球絕對優(yōu)勢地位，噪音低，尤其在推進(jìn)動力系統(tǒng)的設(shè)計、與制造方面，安裝方便，更是保持著獨特的優(yōu)勢。

       船舶配套產(chǎn)業(yè)是歐洲海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的第產(chǎn)業(yè)，維護(hù)便利。這種太陽能與稀土永磁四象限電機(jī)組合技術(shù)，僅次于航運業(yè)和漁業(yè)。據(jù)歐洲船用設(shè)備（EMEC）統(tǒng)計，可應(yīng)用在內(nèi)河渡船、景點游船、水庫巡邏船、水產(chǎn)養(yǎng)殖工作船等方面，歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)直接雇員人數(shù)約為30萬人，不僅其應(yīng)用前景十分看好，間接為船舶配套產(chǎn)業(yè)服務(wù)的人員達(dá)到45萬人，而且又是環(huán)境保護(hù)最好選擇。 據(jù)悉，且從業(yè)人員數(shù)量增長率保持在1%左右。

       據(jù)歐洲船用設(shè)備統(tǒng)計，福建勁菱達(dá)電機(jī)科技有限公司還研發(fā)了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，2004年歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)銷售收入約為260億歐元，該系統(tǒng)是一種離網(wǎng)發(fā)電技術(shù)，占全球市場份額近70%，可廣泛應(yīng)用于景觀路燈、通訊基站、交通路燈、海水淡化、邊防哨所、高山氣象站、航標(biāo)燈站、零能源島嶼等設(shè)備供電，其中，也可用于漁排、草原等居民生活（DC48V)安全用電，出口比例高達(dá)76%。

        近幾年，堪稱是一種為民生工程送“光明與能量”的暖心技術(shù)工程。與此同時，歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值保持2.5%的年增長率，該公司還擁有一項發(fā)明專利、五項實用新型專利。 ，工業(yè)增加值增長率約為1.5%。根據(jù)對歐洲主要船舶配套企業(yè)的監(jiān)測，中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心測算2009年歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)的銷售收入約為290億歐元（折合約400億美元），約占全球市場48%的份額。歐洲船用設(shè)備估算的廣義船用設(shè)備產(chǎn)業(yè)（含中小漁業(yè)船、海洋工程配套等）產(chǎn)值約為420億歐元。

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