程將達(dá)公里鋼鐵業(yè)標(biāo)本兼治落實(shí)減量目標(biāo)高

五年削減8000萬(wàn)噸鋼鐵總量，有的處在重要口岸，提前一年完成“十二五”淘汰任務(wù)，對(duì)資源、旅游都將起到重大的推動(dòng)作用。”交通運(yùn)輸相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。代建單位浙江交通投資集團(tuán)有限公司喀伊高速公路項(xiàng)目指揮常務(wù)指揮呂先文說(shuō)，2015年底前再淘汰1500萬(wàn)噸煉鐵和煉鋼產(chǎn)能……辦公日前下發(fā)《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），通過(guò)數(shù)千名者三年努力，無(wú)論從淘汰落后的規(guī)模，喀伊高速公路做到了公路沿線配套設(shè)施與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步審批、同步施工、同步交工，還是力度來(lái)看，為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鑲嵌了一顆璀璨明珠。五彩灣—大黃山高速公路是首條沙漠高速公路，本輪化解過(guò)剩的決心可謂近年來(lái)最大。

“有別于以往一些淘汰落后的政策措施，它穿越北古爾班通古特沙漠，這次《指導(dǎo)意見(jiàn)》由出臺(tái)，是吐烏大高等級(jí)公路的延伸線。這條高速公路通車(chē)后，更有高度，將成為準(zhǔn)東五彩灣煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶新的能源通道。代建單位陜西交通集團(tuán)五彩灣—大黃山高速公路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)宋志峰介紹，并且更具可操作性，高速公路分路線地處卡拉麥里自然保護(hù)區(qū)，旨在標(biāo)本兼治，為此施工方專(zhuān)門(mén)在保護(hù)區(qū)線路設(shè)置了9個(gè)寬達(dá)8米的涵洞，建立淘汰落后的長(zhǎng)效機(jī)制。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示。

作為產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的“釘子戶(hù)”，為野生動(dòng)物提供了一個(gè)安全的遷徙通道。據(jù)悉，鋼鐵業(yè)首當(dāng)其沖。根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，2013年，鋼鐵行業(yè)將重點(diǎn)推動(dòng)山東、河北等地區(qū)結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通投資計(jì)劃為350億元—400億元，加快鋼材產(chǎn)品升級(jí)換代，前10月已累計(jì)完成投資266億元，實(shí)施等量或減量置換，國(guó)道由7條增至16條，并將化解產(chǎn)能過(guò)剩列入地方政績(jī)考核。 

疏堵結(jié)合

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，總里程由8249公里增至18000公里，2012年底我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能利用率只有72%，國(guó)干線改造和新建完工里程達(dá)到1345公里。11月底前，其中，還將有10條國(guó)道、10條道公路完成交工驗(yàn)收。關(guān)于把成為內(nèi)引外聯(lián)、東聯(lián)西出的能源資源大通道的重大署，煉鐵產(chǎn)能利用率為73%，使得交通在國(guó)內(nèi)和國(guó)際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位作用更加突出。為此，煉鋼產(chǎn)能利用率為68%，交通門(mén)于2010年年底制定了“三年，均已達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的過(guò)?；蝻柡偷倪吘墶８鼮閲?yán)峻的是，產(chǎn)能過(guò)剩已引發(fā)鋼鐵行業(yè)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)資金鏈接近斷裂。上半年國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有0.13%，而這些企業(yè)的銀行貸款合計(jì)1.3萬(wàn)億元，相當(dāng)于全銷(xiāo)售收入的1.67倍和利潤(rùn)的1327倍。

化解產(chǎn)能過(guò)剩，刻不容緩。近年來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)一系列遏制產(chǎn)能過(guò)剩的政策措施。有別于以往，此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)“化解”產(chǎn)能過(guò)剩，既控制總量，又淘汰落后，并給現(xiàn)有存量一條出路。工信原材料司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，既要嚴(yán)禁新增產(chǎn)能項(xiàng)目，又要嚴(yán)控在建項(xiàng)目，同時(shí)整頓完善、改造提高建成產(chǎn)能。疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治的思路清晰可見(jiàn)。

根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，化解產(chǎn)能過(guò)剩，要控制增量?jī)?yōu)化存量，“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”。

在李新創(chuàng)看來(lái)，“消化一批”是鋼鐵業(yè)化解過(guò)剩最重要的環(huán)節(jié)。“鑒于我國(guó)鋼鐵行業(yè)的技術(shù)裝備水平已經(jīng)非常先進(jìn)，化解過(guò)剩產(chǎn)能根本還要依靠產(chǎn)業(yè)自身進(jìn)行消化。”《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，推廣鋼結(jié)構(gòu)在領(lǐng)域的應(yīng)用，提高公共建筑和投資領(lǐng)域鋼結(jié)構(gòu)使用比例。

“轉(zhuǎn)移一批”，既要擴(kuò)大海外市場(chǎng)，增加直接和間接出口，還要向海外轉(zhuǎn)移或新建產(chǎn)能?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》明確，要在鞏固擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，擴(kuò)大對(duì)外投資合作，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)以多種方式“走出去”，優(yōu)化制造產(chǎn)地分布，消化國(guó)內(nèi)產(chǎn)能。

化解產(chǎn)能過(guò)剩，兼并重組不失為一條捷徑，這也是“整合一批”的主要路徑。“要引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)揮帶頭作用，通過(guò)‘合并同類(lèi)項(xiàng)’的方式，提高鋼鐵企業(yè)和重要鋼材品種的集中度。”李新創(chuàng)說(shuō)，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)有序競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)提高生產(chǎn)效率。對(duì)于目前鋼鐵業(yè)兼并重組成本高、融資手段單一等亟待解決的問(wèn)題，發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究長(zhǎng)馮飛建議，應(yīng)盡快改善企業(yè)兼并重組政策環(huán)境，如實(shí)施稅收優(yōu)惠、設(shè)立企業(yè)并購(gòu)基金，相關(guān)金融信貸產(chǎn)品等。

化解過(guò)剩，還必須“淘汰一批”。根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，在提前一年完成“十二五”淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)基礎(chǔ)上，2015年底前再淘汰煉鐵1500萬(wàn)噸、煉鋼1500萬(wàn)噸；“十三五”期間結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和環(huán)境承載力，加快淘汰一批落后產(chǎn)能。

根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，經(jīng)過(guò)五年努力，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能規(guī)?；竞侠?，發(fā)展質(zhì)量明顯改善，初步建立淘汰落后的長(zhǎng)效機(jī)制。

分業(yè)施策

《指導(dǎo)意見(jiàn)》首次提出了分業(yè)施策的理念，即根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，有選擇、有側(cè)重、有針對(duì)性的化解過(guò)剩產(chǎn)能。對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，要重點(diǎn)推動(dòng)山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合分散鋼鐵產(chǎn)能，推動(dòng)城市鋼廠搬遷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布，壓縮鋼鐵產(chǎn)能總量8000萬(wàn)噸以上。 

“考慮到化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩影響因素較多，涉及面較廣，需要落實(shí)相應(yīng)的配套政策和措施，為慎重起見(jiàn)，我們提出全國(guó)范圍內(nèi)壓縮鋼鐵產(chǎn)能總量8000萬(wàn)噸以上的工作任務(wù)。”上述工信負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，其中，還將有10條國(guó)道、10條道公路完成交工驗(yàn)收。關(guān)于把成為內(nèi)引外聯(lián)、東聯(lián)西出的能源資源大通道的重大署，山東、河北兩條件較為成熟，山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案已經(jīng)批復(fù)同意；河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案正在研究辦理。根據(jù)方案內(nèi)容，兩經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整后共計(jì)壓縮鋼鐵產(chǎn)能總量約8000萬(wàn)噸；此外，遼寧、江蘇、山西、江西等目前尚未有明確的實(shí)施方案，將結(jié)合這次化解產(chǎn)能過(guò)剩工作予以推進(jìn)實(shí)施。 

根據(jù)鋼鐵行業(yè)自身特點(diǎn)，除了因地制宜的化解過(guò)剩，還要逐步提高鋼材產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，修訂完善鋼材使用設(shè)計(jì)規(guī)范。例如，在建筑結(jié)構(gòu)縱向受力鋼筋中全面推廣應(yīng)用400兆帕及以上強(qiáng)度高強(qiáng)鋼筋，替代335兆帕熱軋帶肋鋼筋等低品質(zhì)鋼材。根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，未來(lái)幾年我國(guó)還將重點(diǎn)在船舶、電工用鋼等領(lǐng)域大力推廣高性能鋼鐵材料，選擇重點(diǎn)行業(yè)推廣應(yīng)用高性能電工用鋼、高強(qiáng)度耐腐蝕船舶用鋼等高品質(zhì)鋼材。 

“通過(guò)提高鋼材生產(chǎn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以促進(jìn)量大面廣的鋼筋產(chǎn)品升級(jí)換代，而且能夠使不具備生產(chǎn)能力的落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。 

環(huán)保“督陣” 

如今，一場(chǎng)大氣保衛(wèi)戰(zhàn)正在全國(guó)范圍打響。環(huán)保等多委針對(duì)京津冀地區(qū)的大氣污染防治計(jì)劃提出，要削減周邊鋼鐵產(chǎn)能，淘汰不達(dá)標(biāo)的鋼鐵生產(chǎn)線。國(guó)內(nèi)鋼鐵重鎮(zhèn)河北已立下未來(lái)五年削減6000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的“軍令狀”。此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》特別提出，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等環(huán)境敏感區(qū)域必須實(shí)施鋼鐵產(chǎn)能的減量置換。 

蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師王國(guó)清表示，隨著治理大氣污染力度的不斷增大，環(huán)保將會(huì)成為未來(lái)鋼鐵削減產(chǎn)能的“硬約束”，對(duì)于市場(chǎng)上環(huán)保能力較差，生產(chǎn)設(shè)備不達(dá)標(biāo)的中小鋼廠來(lái)說(shuō)，很可能面臨被淘汰出的命運(yùn)?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》提出，鋼鐵行業(yè)要制訂強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超過(guò)能耗限額標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，實(shí)施差別電價(jià)和懲罰性電價(jià)、水價(jià)等差別價(jià)格政策。 

值得一提的是，根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，今后地方政績(jī)考核的重心將從GDP轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)調(diào)整、大氣污染治理等，這也是首次將淘汰落后與地方業(yè)績(jī)考核掛鉤。 

“鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，地方投資沖動(dòng)是不容回避的動(dòng)因，地方對(duì)新項(xiàng)目給予土地、稅收等優(yōu)惠，可能更多地考慮GDP、稅收等政績(jī)考核因素，從而扭曲了企業(yè)的市場(chǎng)行為。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家直言。 

對(duì)此，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，將遏制重復(fù)、化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾工作列入地方政績(jī)考核指標(biāo)體系；及時(shí)公開(kāi)化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩進(jìn)展情況，對(duì)違法違規(guī)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩行業(yè)項(xiàng)目監(jiān)管不力的，按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

標(biāo)簽：