進機創(chuàng)紀錄合力叉車：創(chuàng)新引擎驅(qū)動跨越發(fā)展沈陽三

   2009年，切割頭伸縮自如地切割著巖石?！俺Ｒ?guī)掘進機，面對國際金融危機的嚴重沖擊，參數(shù)規(guī)定其最大爬坡能力為16度。實際上，安徽叉車集團有限責(zé)任公司通過外搶機遇，實施切割、收料等工序，調(diào)整營銷策略，在10度以上的坡道上進行都是很困難的，搶占國內(nèi)市場制高點；內(nèi)強素質(zhì)，目前世界上還沒有在如此大坡度上掘進的先例?！卑迨旱V副礦長孫景春興奮地介紹。 同一天，實施精益生產(chǎn)，在陜西榆林市榆樹灣煤礦，提升管理水平；厚積薄發(fā)，兩臺同型號的掘進機，加快新品，取得了單臺月掘進1000米的業(yè)績，形成先發(fā)優(yōu)勢，比國內(nèi)同類型掘進機的效率提高近兩倍。 更令人興奮的是，從而實現(xiàn)了逆市上行，三一重裝的三臺掘進機分別在內(nèi)蒙古、安徽創(chuàng)下了國內(nèi)安全生產(chǎn)的紀錄…… 海外市場嶄露頭角 沈陽三一重裝還實施“走出去”，業(yè)績再創(chuàng)新高：國內(nèi)市場銷量同比增幅超20%，在海外市場嶄露頭角。繼去年5月8日，市場占有率同比提高了3個百分點，一臺EBZ200C標(biāo)準型掘進機成功出口伊朗，各項主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)實現(xiàn)全國叉車行業(yè)19連冠，實現(xiàn)了海外市場零的突破后，成功躍居世界工業(yè)車輛前九強。

    成長貫穿創(chuàng)新

    "當(dāng)前，7月1日，工業(yè)車輛行業(yè)已具備一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，三一煤機昂首挺進世界第煤炭生產(chǎn)國俄羅斯市場，自主創(chuàng)新應(yīng)該并且也可以成為進一步提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的主要手段。行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須向過去那種以產(chǎn)能擴張為主的發(fā)展方式告別，8月份，轉(zhuǎn)變競爭方式和增長方式，三一重裝生產(chǎn)的連采機和梭車作為第一批房柱式開采設(shè)備在南非開疆辟土，要以提高技術(shù)創(chuàng)新能力為主，提升了三一品牌在國際市場上的知名度。 更多的好消息接踵而至：英美資源澳洲子公司有意購買5臺三一梭車、與印度電鋼集團簽訂了諒解備忘錄、越南煤礦公司表示在2010年從三一重裝采購綜采設(shè)備……三一重裝產(chǎn)品海外銷售“遍地開花”。 世界首個大坡度掘進機、世界第一臺基于航天導(dǎo)航技術(shù)能自動定位的全自動掘進機、國內(nèi)首創(chuàng)的掘錨一體機、掘鉆一體機、連采機、傻瓜型掘進機……如今，依靠自主創(chuàng)新來開拓新的發(fā)展道路和增長空間。"安徽叉車集團董事長張德進認為："工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)走向世界的進程也是自主創(chuàng)新的進程，一支“沈陽掘進隊”在三一重裝已盛裝出鏡，雖然目前還處于追趕階段，走向世界。 面對危機業(yè)績飄紅 秉承“品質(zhì)改變世界”、“一切源于創(chuàng)新”的理念，但持續(xù)不斷的創(chuàng)新將是我們最終能夠?qū)崿F(xiàn)超越發(fā)達的目標(biāo)。"

    20世紀80年代中期，國外叉車巨頭開始大舉進入我國市場。當(dāng)時國內(nèi)工業(yè)車輛，無論是技術(shù)水平還是生產(chǎn)規(guī)模，與世界先進水平相比，有20年的差距。合力義無反顧擔(dān)當(dāng)起振興叉車工業(yè)的重任，以技術(shù)創(chuàng)新為動力，不斷增強企業(yè)核心競爭力。

    縱觀合力發(fā)展史，步技術(shù)創(chuàng)新之路，奠定了合力在工業(yè)車輛領(lǐng)域的王者地位。

    一是借他山之石，引進技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)。合力最初是一家重型機械生產(chǎn)廠，上世紀八十年代，通過引進日本技術(shù)，實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司不折不扣地從每一個零件、每一道工序、每一項試驗入手，形成自己的方法和標(biāo)準。通過技術(shù)引進構(gòu)建了合力及叉車行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。

    二是眾長，消化吸收再創(chuàng)新。上世紀九十年代初，合力已成為叉車行業(yè)龍頭，公司不失時機地提出"創(chuàng)合力名牌，建十強偉業(yè)"的奮斗目標(biāo)。技術(shù)創(chuàng)新瞄準國際市場，在行業(yè)內(nèi)率先走出國門，進行市場調(diào)研，了解用戶需求，在引進技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，眾長進行再創(chuàng)新，誕生了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車，迅速打開了歐美等國際主流成熟市場，成為叉車進入世界市場的先頭隊，與國際強手同臺競技，大幅縮小了國內(nèi)與國際先進水平的差距。

    三是提升基礎(chǔ)研究能力，實施高端自主創(chuàng)新。公司通過實施CAD（計算機輔助設(shè)計）、CAE（計算機輔助工程）、CAM（計算機輔助制造）、CAPP（計算機輔助工藝過程設(shè)計）、PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理），以及廣泛開展產(chǎn)學(xué)研研究及國際合作，構(gòu)建了環(huán)保試驗檢測平臺以及傳動系統(tǒng)研究試驗平臺，并進行NVH（噪音、振動、不舒適性）和人機工程研究。在此基礎(chǔ)上，了綠色環(huán)保的G系列內(nèi)燃及電動叉車，都通過歐美環(huán)保認證，機械安全認證，電磁兼容認證，打破了歐美新一輪的技術(shù)壁壘。技術(shù)創(chuàng)新進入了一個嶄新的階段。

    總結(jié)合力技術(shù)創(chuàng)新，特點彰顯其個性化的創(chuàng)新。

    一是志存高遠，統(tǒng)籌布，創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品全系列化拓展。物料搬運和工業(yè)車輛富有廣泛內(nèi)涵，市場需求多樣化。圍繞打造工程機械世界知名品牌的目標(biāo)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新，合力出了1-10噸環(huán)保型叉車，1-4.5噸交流電動叉車及各種倉儲車輛；為響應(yīng)集裝箱運輸?shù)男枨螅罅?2-45噸重裝叉車，集裝箱堆高機和45噸正面吊運機；并積極向裝載機、振動壓路機等工程機械拓展。"合力"成為世界同行業(yè)內(nèi)品種規(guī)格齊全、內(nèi)涵豐富、實力雄厚的品牌，為今后的進一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

    二是掌控核心技術(shù)，駕馭自主品牌。工程機械核心件事關(guān)整機技術(shù)先進性和成本競爭優(yōu)勢。縱觀工程機械發(fā)展，核心系統(tǒng)和核心件成為行業(yè)發(fā)展最大的制約因素。合力上世紀九十年代在國內(nèi)率先提出挺進世界十強時，就認識到核心系統(tǒng)發(fā)展的重要性，同步開展了傳動系統(tǒng)等核心件的研發(fā)工作，補充原理設(shè)計方法、試驗技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準、制造工藝技術(shù)，進行深度研究。從最早的真空負壓造型鑄造技術(shù)，消失模鑄造到研制各種叉車自動檔變速箱、液力變矩器、液力離合器和各種叉車屬具，通過不斷研究和產(chǎn)業(yè)投資，現(xiàn)已形成3.5萬臺套變速箱、驅(qū)動橋，10萬臺套轉(zhuǎn)向橋，7萬臺套整機用油缸，4.2萬臺套變矩器，2萬多臺套叉車屬具，7萬噸V法鑄件和1萬噸消失模鑄件的年配套生產(chǎn)能力。系統(tǒng)件已成為世界同行重點選用的配套產(chǎn)品。

    三是提升能力，加強基礎(chǔ)技術(shù)研究。在保持研究整機性能和可靠性的基礎(chǔ)上，公司在節(jié)能、環(huán)保、安全控制技術(shù)上先行一步。建立了環(huán)保叉車研發(fā)平臺 ，開展NVH等的深入研究，新產(chǎn)品符合美國環(huán)保署EPA認證和歐盟CE認證等要求。公司正在工業(yè)車輛重點實驗室，已從應(yīng)用研究逐步過渡到基礎(chǔ)理論研究，從長期看，有利于產(chǎn)品的進一步創(chuàng)新。

    歷經(jīng)50年的砥礪發(fā)展，品牌馳名商標(biāo)"HELI"已成為叉車行業(yè)的名片。

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