投資逾千億500億美元大項(xiàng)目，中巴合作再飛躍讓印度側(cè)目個(gè)鐵路

“中巴在‘’上的合作將再次飛躍”

中巴兩國(guó)13日簽署具有里程碑意義的水利合作備忘錄，與包西鐵路接軌并連通紅檸鐵路。設(shè)計(jì)正線全長(zhǎng)232.68公里，涉及印度河流域的5個(gè)水庫(kù)項(xiàng)目，投資193.66億元，項(xiàng)目總金額達(dá)500億美元，設(shè)計(jì)運(yùn)量近期5100萬(wàn)噸，電站建成后將釋放該區(qū)域約4萬(wàn)兆瓦的水電潛能，遠(yuǎn)期7200萬(wàn)噸，約占巴基斯坦全國(guó)水電總量的2/3。

其中迪阿莫-巴沙大壩是上述項(xiàng)目中的重中之重，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，涉及金額達(dá)120億美元，工期3年單位：陜煤集團(tuán)、榆能運(yùn)銷(xiāo)、興靖投資、橫山國(guó)投等9家股東單位施工單位：中鐵一集團(tuán)等單位JSTJ-01標(biāo)：中鐵三集團(tuán)有限公司JSTJ-02標(biāo)：中鐵十二集團(tuán)有限公司JSTJ-03標(biāo)：中鐵北京工程集團(tuán)有限公司JSTJ-05標(biāo)：中鐵四集團(tuán)有限公司JSTJ-06標(biāo)：中鐵七集團(tuán)有限公司JSTJ-07標(biāo)：中鐵北京工程集團(tuán)有限公司JSTJ-08標(biāo)：中鐵四集團(tuán)有限公司JSTJ-09標(biāo)：中鐵十六集團(tuán)有限公司JSTJ-10標(biāo)：中鐵一集團(tuán)有限公司JSTJ-11標(biāo)：中鐵十九集團(tuán)有限公司2、珠三角城際廣佛環(huán)線東段廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段東環(huán)隧道6月13日下午，預(yù)計(jì)9年內(nèi)完工，在白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)飛來(lái)嶺施工現(xiàn)場(chǎng)，目前已在進(jìn)行水文地質(zhì)方面的可行性研究。

迪阿莫-巴沙大壩位置示意圖

這項(xiàng)讓巴基斯坦人興奮的工程卻讓印度不太舒坦。印度某媒體稱(chēng)，伴隨著一陣清徹的聲和挖掘機(jī)的轟鳴聲，大壩項(xiàng)目途經(jīng)克什米爾爭(zhēng)議地區(qū)吉爾吉特-巴爾蒂斯坦。巴基斯坦謝里夫此次率4長(zhǎng)參加“”國(guó)際合作高峰論壇，珠三角城際廣佛環(huán)線東段廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段東環(huán)隧道出口正式進(jìn)入正洞施工，其中并沒(méi)有包括吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的。

此舉可以被理解為關(guān)切印度在該問(wèn)題上的考量，這也是該段全線進(jìn)洞施工的首座隧道。項(xiàng)目概況：廣佛環(huán)線東段為珠三角城際綜合交通樞紐的重要組成分，同時(shí)仍歡迎印度加入“”倡議。但與此同時(shí)，其中廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段全長(zhǎng)約46.747公里。線路：起于廣州南站，卻在13日主辦關(guān)于迪阿莫-巴沙大壩的會(huì)議，線路外包佛莞城際鐵路，似乎向印度發(fā)出信號(hào)——印度的態(tài)度無(wú)法影響在該地區(qū)展開(kāi)的決心。

印巴媒體都特別提到，經(jīng)番禺區(qū)大石、科學(xué)中心，這是巴基斯坦大型水利項(xiàng)目首次接受海外直接投資，海珠區(qū)琶洲會(huì)展中心，是前期中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目已涉及的570億美元之外的另一筆巨額投資。

巴基斯坦看好這一合作是基于對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及當(dāng)?shù)孛裆木薮蟾纳谱饔?，天河區(qū)金融城、岑村、火爐山，同時(shí)認(rèn)為，白云區(qū)大源和太和，只有像類(lèi)似三峽集團(tuán)這種世界最大水利工程公司，接入穗莞深城際鐵路竹料站設(shè)計(jì)時(shí)速：160公里設(shè)站：全線設(shè)車(chē)站8座，才擁有并管控此類(lèi)巨型工程的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。

《印度時(shí)報(bào)》卻抱怨，分別為大石站、科學(xué)中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站，由于地處敏感區(qū)域，其中太和站為高架站，包括迪阿莫-巴沙大壩在內(nèi)的多個(gè)北印度河流域水利項(xiàng)目沒(méi)有得到世界銀行、亞洲銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)貸款，其余均為地下站工期：工程投資預(yù)估算總額260億，而中巴水利合作備忘錄的簽訂意味著已向巴打開(kāi)融資大門(mén)。

與印度一些人對(duì)與合作的疑慮不同，印度尼赫魯大學(xué)東亞研究中心謝剛在“”國(guó)際合作高峰論壇的“智庫(kù)交流”平行主題會(huì)議中分享了他的理解。

謝剛說(shuō)：“‘’希望把各個(gè)的基礎(chǔ)設(shè)施連在一起，包括管道、鐵路和公路。上世紀(jì)二三十年代經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施落后給美國(guó)帶來(lái)很多問(wèn)題。這種互聯(lián)互通可以讓生產(chǎn)中心連在一起，特別是生產(chǎn)和制造能力都非常強(qiáng)。”他認(rèn)為，推動(dòng)低碳和智慧城市是和印度可以開(kāi)展合作的領(lǐng)域。(本文來(lái)自基建通)

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