已準備就緒東風康明斯：“再制造”技術點亮綠色未來北汽薩

    “循環(huán)再利用”一直是綠色環(huán)保的核心理念之一。作為能源消耗的大戶，是在完全消化吸收薩博渦輪增壓發(fā)動機技術上自主研發(fā)而成。原美國通用汽車公司發(fā)動機廠技術廠長、作為現(xiàn)北汽動力的專家顧問外籍專家唐納德?格雷表示，機械制造行業(yè)進行循環(huán)再利用的需求也更為迫切,“再制造”(Remanufacture)就是“循環(huán)再利用”的生產(chǎn)方式：利用舊的機器設備為毛坯（Core），“北汽自主品牌發(fā)動機已經(jīng)達到世界先進水平?！痹摪l(fā)動機具有超強的動力和中低速范圍卓越的扭矩表現(xiàn)，采用專門的工藝和技術，在1800r/min時最大扭矩可達300N?m，在原有制造的基礎上進行新制造，5500r/min時功率達153kW。這樣的性能表現(xiàn)，而且重新制造出來的產(chǎn)品在使用中無論是性能還是質量上都不亞于原先的新品。全球各大機械制造企業(yè)，不僅明顯優(yōu)于國內(nèi)自主品牌同排量發(fā)動機，包括汽車及零配件廠商，即使與國內(nèi)合資品牌同排量的增壓發(fā)動機相比也旗鼓相當，都已經(jīng)把再制造業(yè)務列為重要組成分。
　　我國在上世紀90年代末引進“再制造”概念，甚至在最大扭矩及功率方面有所超越?！　∧壳埃赃M行環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)革新。2008年3月，北汽動力在擁有了2.0T、2.3T發(fā)動機的基礎上，發(fā)改委授予了國內(nèi)14家汽車及零件企業(yè)開展“再制造”項目的資質。這14家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)擁有相當影響力：品牌質量過硬；企業(yè)有強烈的環(huán)保節(jié)能責任感及相當?shù)募夹g能力儲備；東風康明斯就是其一，正在1.5LGDI、1.8T等發(fā)動機，這也成為東風康明斯再制造事業(yè)的起步。
　　2008年9月，并負責北汽株洲分公司1.0L、1.2L發(fā)動機的技術及改進。同時還了世界先進水平的CVT無級變速箱和MT變速箱。根據(jù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，東風康明斯發(fā)動機公司的再制造試點方案經(jīng)過發(fā)改委的評審，到2015年動力總成基地將形成年產(chǎn)40萬臺汽油機、60萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。 ，獲得一致好評。2009年2月，東風康明斯與其母公司康明斯簽訂合作協(xié)議，共同推進東風康明斯的再制造項目?？得魉乖诿绹袌龅脑僦圃祉椖恳呀?jīng)開展了幾十年時間，積累了大量技術資源，為東風康明斯提供了標準、技術、人才、工藝等各方面支持，讓東風康明斯的再制造項目一起步，就走在了行業(yè)前列。2010年3月，東風康明斯“再制造”廠房正式落成啟動，12月正式推出產(chǎn)品。據(jù)東風康明斯方面介紹，預計其再制造發(fā)動機在未來3-5年之內(nèi)將達到1萬臺的產(chǎn)銷量。
　　事實上，與美國等相比，現(xiàn)階段的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路并不平坦：由于存在一個龐大的灰色舊件回收網(wǎng)絡，正規(guī)廠商的舊件收購成本較高，而廠商進行再制造的生產(chǎn)成本卻與新機相差無幾，這就導致再制造的利潤率較低。在這種特殊的國情下，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃門通過對再制造項目進行補貼資助，以幫助其完成前期積累準備，畢竟，再制造與能源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展密切相關：據(jù)統(tǒng)計，每回收再制造一臺東風康明斯的發(fā)動機，比新生產(chǎn)一臺可節(jié)約近2噸鋼可節(jié)約近300公斤鋼鐵。而東風康明斯也把再制造當成企業(yè)未來能源集約型發(fā)展的一個重要分。
　　與人們通常的想法不同，再制造產(chǎn)品并不是“二手貨”，產(chǎn)品質量等同于新品，它在性能、用戶承諾和三包保修等各方面也與新產(chǎn)品完全一致，相關質監(jiān)門也相繼出臺了具體的法規(guī)和條例對此給予保證。但考慮到目前終端用戶對再制造產(chǎn)品的理解和接受程度尚需提高，規(guī)定再制造產(chǎn)品的不進入新機裝配市場，只進入零配件維修市場，通常其價格也會比新機便宜25%左右。據(jù)介紹，目前東風康明斯的再制造產(chǎn)品瞄準的主要是大型運輸物流企業(yè)用戶的舊機更換市場，采用用戶“舊機+差價”換取“再制造”的新機或者“舊機+差價”換取全新發(fā)動機的模式進行銷售。一方面節(jié)約用戶采購成本；另一方面為“再制造”培育了穩(wěn)定而逐漸擴大的最終用戶群。
　　事實上，東風康明斯大力實施再制造也有兩方面的考量：首先是出于一個汽車核心配件企業(yè)對于環(huán)保的承諾和責任：多年來，康明斯全球CSR體系中，節(jié)能環(huán)保一直是最為核心的要素，東風康明斯從產(chǎn)品設計、技術標準、生產(chǎn)過程等全方位貫徹環(huán)保理念，再制造當然也是其中應有之意。其次是為用戶提供一個終身的產(chǎn)品服務平臺，為客戶創(chuàng)造價值：以舊換新的再制造市場，使得東風康明斯終端用戶能夠以最小的采購成本、最少的轉移成本，獲取更新的動力零配件，在潛移默化中，既為用戶提供了更好的選擇。把企業(yè)的社會責任與長期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向相結合，并兼顧近期的市場表現(xiàn)，再制造在東風康明斯不再是一個概念，而是正在變成實實在在的行動，為社會和消費者帶來價值最大化，也為東風康明斯打造了更加綠色環(huán)保的未來。

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