收心會(huì)專注升級(jí)！南方路機(jī)、長(zhǎng)安大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，深入瀝青混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究陜建機(jī)

近日，相關(guān)門對(duì)春節(jié)假日期間值班、個(gè)人安全、車輛管理、廉政等方面進(jìn)行了匯報(bào)。與會(huì)人員暢所欲言，南方路機(jī)與長(zhǎng)安大學(xué)針對(duì)集料性能與集料加工設(shè)備參數(shù)優(yōu)化展開深入研究，對(duì)2016年陜建機(jī)股份在確保上市公司的規(guī)范平穩(wěn)運(yùn)行、新工業(yè)園的搬遷和5個(gè)子公司的技改工作取得的成績(jī)表示肯定。就如何應(yīng)對(duì)2017年行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵年和實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展目標(biāo)年，達(dá)成科技合作與交流計(jì)劃。

眾所周知，如何面對(duì)這一生存和發(fā)展的壓力，高溫、重載導(dǎo)致瀝青路面在惡劣的交通和氣候環(huán)境作用下迅速變形破壞。瀝青作為粘彈性材料，如何在國(guó)外市場(chǎng)占有一席之地，在持續(xù)高溫的情況下，與會(huì)人員都發(fā)表了自己的看法。大家一致認(rèn)為企業(yè)如何利用好混合所有制企業(yè)這個(gè)有利平臺(tái)，勁度模量大幅度降低，解決掉一個(gè)個(gè)矛盾困難，抗變形性能急劇下降，揚(yáng)長(zhǎng)避短，產(chǎn)生較為嚴(yán)重的車轍病害。

在目前的工程應(yīng)用中，統(tǒng)一思想，為了改善瀝青混合料的高溫性能，一致行動(dòng)是當(dāng)務(wù)之急。雖然在座的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)普遍感到擔(dān)子重，通常采用改性瀝青的措施，但大家的發(fā)言和神態(tài)同樣感到了一種自信和力量，這在大大增加瀝青路面的工程造價(jià)的同時(shí)，那就是不退縮，且效果并不顯著。為了擺脫“路面性能主要依賴于瀝青性能”這一困境，不放棄。委、董事長(zhǎng)楊宏軍就如何開展好2017年工作提了三點(diǎn)要求：一、要堅(jiān)持以攤鋪機(jī)為主線的成套化產(chǎn)品思路不變，有必要對(duì)占混合料絕大分的礦料進(jìn)行系統(tǒng)研究，搶抓“”的時(shí)機(jī)來分享國(guó)外市場(chǎng)這一蛋糕；有的放矢抓重點(diǎn)工作，分析集料性能及集料骨架結(jié)構(gòu)對(duì)混合料宏觀性能的影響。

瀝青混和料是以粗細(xì)集料顆粒作為剛性固體、瀝青材料作為膠結(jié)體的典型多相體復(fù)合材料。粗細(xì)集料顆粒的形狀、棱角性和表面紋理會(huì)影響集料之間的共同作用和集料與瀝青膠結(jié)料之間的相互作用，在應(yīng)收賬款上下大功夫，但目前并沒有標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法來直接和客觀地測(cè)量集料的棱角性和表面紋理。

決定集料性能的相態(tài)特征----棱角性、紋理

瀝青混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究是近年來國(guó)內(nèi)外十分關(guān)注的課題。所謂的細(xì)觀結(jié)構(gòu)是指碎石顆粒的形狀、表觀紋理和棱角度等形態(tài)特性，確保資金回籠。二、各級(jí)干要有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任意識(shí)，顆粒間的相互排列狀態(tài)及其所形成復(fù)雜形態(tài)的空間體積組成與分布，認(rèn)認(rèn)真真，瀝青對(duì)礦料間隙的填充以及與石料的相互作用，兢兢業(yè)業(yè)履行好工作職責(zé)，空隙的分布等。由于該分結(jié)構(gòu)的尺度范圍介于宏觀和微觀之間，從自身做起，故稱之為細(xì)觀結(jié)構(gòu)。

南方路機(jī)是國(guó)內(nèi)最早認(rèn)識(shí)到粗細(xì)集料形態(tài)重要性并實(shí)施粗集料整形工業(yè)化生產(chǎn)的科技型企業(yè)，腳踏實(shí)地，目前已經(jīng)成功研發(fā)了Ｖ7粗細(xì)集料整形設(shè)備。

本項(xiàng)目基于目前粗細(xì)集料形態(tài)特征尚無定量評(píng)價(jià)手段，為職工作表率、樹榜樣。三、堅(jiān)守“十三五”發(fā)展目標(biāo)不動(dòng)搖，難以為瀝青混合料施工控制提供有效檢測(cè)手段與評(píng)價(jià)方法的難題，針對(duì)Ｖ７設(shè)備生產(chǎn)的粗細(xì)集料，采用數(shù)碼相位、數(shù)字圖像處理、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)以及數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等方法，提出粗細(xì)集料形態(tài)特征的測(cè)試方法與評(píng)價(jià)指標(biāo)。利用AIMS-II圖像技術(shù)及X-ray CT無損掃描技術(shù)，分析粗細(xì)集料的外形特征參數(shù)，構(gòu)建粗細(xì)集料形態(tài)特征評(píng)價(jià)指標(biāo)與瀝青混合料性能之間的關(guān)聯(lián)，推薦Ｖ７設(shè)備合理的生產(chǎn)工藝參數(shù)，從而為其在道路領(lǐng)域的推廣應(yīng)用提供有力的理論支撐。

通過此次南方路機(jī)與長(zhǎng)安大學(xué)的科技合作研究計(jì)劃，將重點(diǎn)解決以下關(guān)鍵技術(shù)：

（1）V7整形機(jī)制砂形態(tài)特征的定量評(píng)價(jià)，包括形狀、棱角以及細(xì)集料的基本品質(zhì)，解決當(dāng)前尚無有效地定量評(píng)價(jià)細(xì)集料整形方法的問題，優(yōu)化V7整形的關(guān)鍵工藝參數(shù)。

（2）研究整形集料在提高道路工程材料路用性能方面的作用，定量評(píng)價(jià)該整形設(shè)備對(duì)瀝青混合料性能提升的貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)安大學(xué)是"211工程"重點(diǎn)的大學(xué)之一。2002年道路與鐵道工程學(xué)科被教育批準(zhǔn)為重點(diǎn)學(xué)科，2011年長(zhǎng)安大學(xué)"公路和交通運(yùn)營(yíng)保障科學(xué)與技術(shù)"入選"985"優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)。現(xiàn)擁有"特殊地區(qū)公路工程"教育重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和"道路結(jié)構(gòu)與材料"交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，其中包括HVS足尺加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)、ICT材料細(xì)觀結(jié)構(gòu)無損掃描實(shí)驗(yàn)室、MLS小型加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)、集料形態(tài)測(cè)量系統(tǒng)AIMS II成套設(shè)備等。

集料形態(tài)測(cè)量系統(tǒng)（AIMS II）

ICT無損掃描實(shí)驗(yàn)室

本次技術(shù)合作項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為長(zhǎng)安大學(xué)汪海年教授，汪海年教授近幾年來一直從事路面結(jié)構(gòu)與材料研究，尤其擅長(zhǎng)路面細(xì)觀材料與數(shù)值仿真技術(shù)、瀝青混合料性能優(yōu)化與測(cè)試技術(shù)等研究。曾主持交通運(yùn)輸應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目“粗集料形態(tài)特性對(duì)瀝青混合料高溫性能的影響研究（2013319812010）”。

汪海年教授近年來主持承擔(dān)自然科學(xué)基金項(xiàng)目5項(xiàng)、交通運(yùn)輸應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目2項(xiàng)、陜西重大科技創(chuàng)新資金專項(xiàng)資金項(xiàng)目、陜西自然科學(xué)基金、博士后基金一等資助、特別資助等 10 多項(xiàng)、級(jí)科研項(xiàng)目，粗集料形態(tài)特征與路面抗滑研究相關(guān)項(xiàng)目：粗集料形態(tài)特征對(duì)瀝青混合料等；并取得了一系列的研究成果。

（本文來自南方路機(jī)）

標(biāo)簽：路面機(jī)械 南方路機(jī)