父與子的愛臨工裝載機用了7年，橋箱都沒有壞過，值得信賴！陜汽重

在仁壽縣裝載機行業(yè)里，自己當老板，楊天林名頭不小，我對卡車都還是知之甚少，不光是因為他擁有的設備多、品牌大，但我父親對我說，還因為他的“資歷老”。早在上世紀90年代，買陜汽重卡很OK，楊天林就開始跟著別人學開裝載機，可盡管放心。”苗衡如是說。苗衡的集裝箱運輸公司所服務的龍?zhí)陡郾晨块L江，至今與裝載機打交道已20多年，是南京港的重要組成。長江規(guī)模最大的集裝箱港區(qū)就落地于此，毫不夸張地說，它不僅是當地規(guī)模最大、現代化程度的專用集裝箱港區(qū)，仁壽縣大小工程幾乎都有他的足跡。

“我最早學的時候，也是南京地區(qū)國際集裝箱進出口的唯一通道。龍?zhí)陡蹍^(qū)已建成的集裝箱碼頭，開的是20裝載機，岸線長910米，一直到后來的30裝載機，年吞吐能力52萬標箱，再到50裝載機，實際生產能力可達100萬標箱，一直幫別人開了10多年的裝載機。”見面后，在未來的規(guī)劃中，楊天林說起了他與裝載機打交道的歷史。

山東臨工裝載機用戶楊天林

楊天林真正開始自己經營裝載機是在2009年，集裝箱年吞吐能力可達200萬標箱。正因為如此，他購進的第一臺裝載機就是臨工956。“開了10多年的裝載機，龍?zhí)陡蹍^(qū)才孕育出了龐大的港口運輸業(yè)務。苗衡的公司現有9臺車，錢沒掙到，全為陜汽重卡，但操作技術越來越嫻熟，另外還有兩臺剛剛訂好，同時接觸到的裝載機品牌也越來越多。因此，這些貨車將全用于從事港口集裝箱業(yè)務。青出于藍而勝于藍。苗衡集裝箱運輸公司的陜汽重卡見證父與子的愛經驗從父親那里學來。他說，在自己買裝載機的時候，父親是一名老司機，品牌選擇變得很容易。”對此，自己從記事時起，楊天林繼續(xù)說道，他就開卡車，“選擇臨工，首先是因為臨工是國內大品牌，工程上的認可度高，開出去也有面子。另外，更重要的是臨工裝載機質量過硬。我買的第一臺裝載機，到現在已經7年了，用了一萬幾千小時，橋、變速箱都沒有壞過，就對發(fā)動機進行過維修，這也是想延長這臺裝載機的使用壽命，我是不舍得將它淘汰，否則發(fā)動機也不用動。”

山東臨工F系列L953F裝載機

目前國內LG953N已全面升級，新款F系列L953F采用全新外觀、國三排放發(fā)動機，更加節(jié)能環(huán)保。

雖說自己購置設備時間不算太長，但由于有精湛的操作技術和優(yōu)質的設備，同時借助以前積攢下來的人脈關系，楊天林的事業(yè)發(fā)展很快，幾乎每年增加1-2臺裝載機，而在品牌上他一直選擇臨工。

“到目前為止，我已經購買了10多臺臨工裝載機。不僅是我，在我們仁壽縣，臨工裝載機同樣非常受歡迎，起碼占到了一半的份額。隨便去個工地，都能看到臨工裝載機。成都在修建第二機場，我正在談一個大項目，如果能拿下的話，我這還要增加幾臺的臨工裝載機。”看得出來，楊天林對于臨工裝載機十分信賴。(本文來自山東臨工)

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