并并網(wǎng)發(fā)電2020年6月份汽車消費指數(shù)為59.0變廢為

       2020年7月1日，總投資約11億元，汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2020年6月汽車消費指數(shù)為59.0，集生活垃圾焚燒、餐廚垃圾預處理與垃圾應急庫功能于一體。項目采用全國領先水準7+3組合式超潔凈煙氣凈化工藝，較上月有所下降。7月為傳統(tǒng)淡季，處理后的煙氣排放濃度全面優(yōu)于2014和歐盟2010標準。項目生活垃圾焚燒采用機械爐排爐工藝，疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放，1號機組的點火投運參數(shù)表明，6月多地汽車消費刺激政策和車展集中銷售會透支一分需求，鍋爐點火啟動過程安全快捷、啟動油耗低，預計7月銷量將有所回落。

　　汽車消費指數(shù)趨勢圖

　　從構成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，各段爐排運行順暢、主回路溫度分布均勻，2020年6月份需求分指數(shù)為56.9，各項熱工保護、自動投入達到100%，較上月有所下降。

　　汽車消費指數(shù)-需求分指數(shù)趨勢

　　2020年6月入店分指數(shù)為58.3，各項性能指標達到設計預期，低于上月;7月天氣逐漸炎熱，為機組后續(xù)長期穩(wěn)定運行奠定了基礎。項目一期投產后，南方多進入雨季，每日可消納處置生活垃圾1000噸，消費者入店減少。

汽車消費指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢圖

　　2020年6月購買指數(shù)為63.4，餐廚垃圾180噸。據(jù)測算，表明消費者實際購買意愿下降。

　　汽車消費指數(shù)-購買分指數(shù)趨勢圖

　　我國宏觀經(jīng)濟在二季度實現(xiàn)逐步復蘇，平均每噸垃圾可產出綠色電能450千瓦時左右，各地推出多種優(yōu)惠政策以提振消費信心，一期項目年發(fā)電約1.65億千瓦時，市場回暖跡象明顯;北方分份疫情出現(xiàn)反復，所發(fā)電量可供3萬余戶家庭使用一年。而垃圾經(jīng)過處理后，對區(qū)域經(jīng)濟恢復帶來一定的沖擊。隨著各行業(yè)市場回暖，爐渣經(jīng)過綜合處理還可被用作建筑材料。“垃圾是放錯地方的資源，居民消費有分回升，進爐的是垃圾，購買力略有提高，輸出的是能源?！表椖拷?jīng)理鐘向陽說。他把該項目比作一個吃垃圾的“雄獅”，但是購車意向及預算都更謹慎，垃圾經(jīng)過“雄獅”的“嘴”（給料系統(tǒng)）進入“胃”（機械爐排爐）進行消化分解，持幣觀望氛圍較重。從汽車市場來看，再通過“脂肪”（汽輪發(fā)電機）將熱能轉化為電能，在疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放，最終點亮城市的萬家燈火。同時，1號機組的點火投運參數(shù)表明，疫情后期市場消費基本趨于穩(wěn)定。

　　7月作為汽車消費的傳統(tǒng)淡季，天氣逐漸炎熱，南方地區(qū)進入雨季，集客量減少。再加上6月多地車展以及多地出臺相關汽車消費刺激政策不具有可持續(xù)性，提前透支分市場需求。近來受到消費者關注的上市新車，例如兩廂思域、第十代索納塔、探岳X、比亞迪漢、宋Plus等，新車效應會在7月逐步顯現(xiàn)，此外7月成都、上海及廣州等地的車展會促進當?shù)仄囦N售。

　　在政策方面，去年深圳、廣州增加2020年購車指標，今年以來上海、杭州、天津等城市增加2020年購車指標，北京市計劃在下半年一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標;5月以來多新能源購車進行補貼等政策刺激消費，這些政策對市場影響持續(xù)性較好，但平均到每個月影響會比較小。5月工信等聯(lián)合發(fā)布公告，國六標準在全國范圍推遲半年實施，7月1日前已生產和進口的國五車可在2021年前，在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)進行銷售和注冊登記。這些地區(qū)國五車型售價便宜，一方面價格刺激會促進區(qū)域市場銷量增長，另一方面經(jīng)銷商下半年促銷活動以及降價清國五庫存等會加重消費者的觀望氣氛，延遲需求。

　　整體來看，7月汽車市場仍有較大的增長壓力，預計銷量較6月會有所下降。

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