尾氣歐標準徐長明談乘用車新產(chǎn)品投放特點俄羅斯

日前，信息中心經(jīng)濟咨詢中心徐長明指出，2007年乘用車新產(chǎn)品投放呈現(xiàn)特點：一是新產(chǎn)品投放市場的數(shù)量創(chuàng)歷史新高；二是新產(chǎn)品的價位主要集中在5萬~10萬元和10萬~15萬元兩個中低價位區(qū)間；三是小型MPV和都市型SUV是今年投放市場新產(chǎn)品中的亮點；四是按不同車系劃分，自主品牌新產(chǎn)品投放市場的數(shù)量將首次超過合資品牌。
　　今年新產(chǎn)品投放數(shù)量將創(chuàng)歷史新高
　　徐長明分析說，近年來，我國乘用車新產(chǎn)品投放市場的速度逐年加快：2004年、2005年、2006年分別有26款、42款和46款新產(chǎn)品投放市場；今年上半年各大廠商共投放新產(chǎn)品24款，下半年還將有28款投放市場，全年預(yù)計投放新產(chǎn)品52款，創(chuàng)歷史新高（新產(chǎn)品包括全新產(chǎn)品、衍生產(chǎn)品和換代產(chǎn)品，不包括已有產(chǎn)品年款及擴展型號）。
　　徐長明分析說，今年上半年新品投放主要在4月份上海車展的當月，下半年投放最密集的時間在11月份廣州車展的當月。廠家選擇4月和11月集中上市的主要原因是希望借助車展擴大宣傳效果。
　　徐長明認為，所有這些已經(jīng)投放和即將投放的新產(chǎn)品大分都深得市場認可或期待，并對市場產(chǎn)生沖擊性的影響，一些換代產(chǎn)品做了相當大的改動。徐長明特意介紹了新蒙迪歐和新雅閣：新蒙迪歐采用了動感設(shè)計理念，在外觀上更為突出運動風格，車身流線充滿活力，視覺沖擊感較強；與上一代產(chǎn)品相比，尺寸全面增加，其中軸距和車寬變化最大。而新雅閣吸收了近年來本田前衛(wèi)的設(shè)計風格，但又不像思域那樣另類、夸張，在中庸、大氣之中體現(xiàn)著運動氣息；與上一代雅閣相比，尺寸全面增加，其中車長和軸距變化最大。
　　今年投放的新產(chǎn)品價位主要集中在5萬~10萬元和10萬~15萬元兩個中低價位區(qū)間
　　徐長明分析說，從今年上半年投放市場的24款新產(chǎn)品來看，5萬~10萬元價位區(qū)間的有：浪迪、奇瑞A1、奇瑞開瑞、海域MB、海迅MA、威志三廂、比亞迪F3A、RIO、森雅、遠景、驪威和騎士計12款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的50%；10萬~15萬元價位區(qū)間的有：海馬3、杰勛、伊蘭特兩廂、新薩拉畢加索、新景程和瑞鷹計6款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的25%；15萬~20萬元價位區(qū)間的有：卡羅拉、明銳計兩款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的8.3%；25萬元以上價位區(qū)間的有：S-MAX、本田CRV、榮威750和林蔭大道計4款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的16.7%。
　　今年上半年投放市場的新車中，未見5萬元以下價位的身影；5萬~10萬元和10萬~15萬元兩個價位區(qū)間新產(chǎn)品共18款，占到新產(chǎn)品投放量的75%，這是一個重要的動向，表明企業(yè)希望通過新產(chǎn)品向低價位轉(zhuǎn)移去適應(yīng)市場的需求變化。低價位新產(chǎn)品占較大份額，與自主品牌新產(chǎn)品上市數(shù)量明顯增多的情況是吻合的。
　　小型MPV和都市型SUV是今年新產(chǎn)品投放的亮點
　　資料顯示，2003年以前，我國MPV市場主要是B級車的天下，作為工、商務(wù)用車，車型有奧德賽、寶龍、風行、閣瑞斯、瑞風及別克GL8等B級車，A級MPV只有普利馬及畢加索。2004年上市的B級MPV有嘉華和菱紳，A級MPV只有途安；2005年只有A級MPV開迪上市；2006年沒有B級新MPV上市，A級MPV則有驪威、東方之子CROSS、駿逸及陸風風尚4款新車上市；2007年上市的B級MPV有S-MAX和蒙派克，A級MPV有浪迪、開瑞、新畢加索、新普利馬及馬自達5。
　　資料還顯示，近年來都市型SUV產(chǎn)品上市的數(shù)量快速上升。2003年，國內(nèi)市場只有陸風和富利卡兩種；2004年新增本田CRV、歐藍德、速達和獵豹4種；2005年新增翱龍、哈弗、瑞虎、雙環(huán)和途勝5種；2006年新增瑞鷹、圣達非和眾泰3種；今年新增東風本田新CRV、東風悅達起亞獅跑等都市型SUV。

　徐長明分析說，我國汽車市場的變化表明，2003年以前，MPV產(chǎn)品以大中型為主，近兩年尤其是2007年投放市場的新產(chǎn)品中，小型MPV占絕對多數(shù)；都市型SUV新產(chǎn)品的數(shù)量在快速上升，主流廠商正在以前所未有的速度進入都市型SUV市場；特別值得關(guān)注的是，未來兩年上海大眾、東風日產(chǎn)、一汽豐田、長安鈴木等廠商都有引進都市型SUV的計劃，SUV市場的競爭格因此將發(fā)生改變，預(yù)計SUV將是今年乘用車各細分市場增幅最大的。
　　徐長明說，近年來，許多廠家在推廣自己的MPV和SUV新品時，都在努力向轎車“靠攏”，著力宣傳這些新產(chǎn)品在空間和概念方面的優(yōu)勢。比如：開瑞被稱作是“國內(nèi)第一款經(jīng)濟型多功能廂轎車”；新薩拉畢加索被稱作“家用寬敞型轎車”；瑞鷹被稱作“越野型轎車”。這都是廠家為擴大銷量，主動適應(yīng)消費者的消費心理而做出的改變。
　　自主品牌新產(chǎn)品數(shù)量首次超過合資產(chǎn)品數(shù)量
　　徐長明說，此前自主品牌推出新品時一般都走的是由低端開始，逐步向中高端發(fā)展的路子，新產(chǎn)品的價位主要還是集中在5萬~10萬元之間。但這種情況今年出現(xiàn)了可喜的變化，上汽走出一條從高端開始的新路子，它的一款榮威750上市后很受歡迎，目前每月都能銷售兩三千輛。
　　徐長明分析說，近年來我國自主品牌汽車的新產(chǎn)品取得了長足的進步，當年新產(chǎn)品上市數(shù)量的比例由2003年的不足30％上升至2007年上半年的50％以上（今年上半年新產(chǎn)品上市24款，其中自主品牌有13款，占上半年新產(chǎn)品上市總數(shù)的54.2%），成為推動國內(nèi)乘用車市場發(fā)展的重要力量；另外，自主品牌乘用車的銷售量也已經(jīng)占到全國乘用車總銷售量的30.7%。

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