進(jìn)電力系統(tǒng)廈金機(jī)械XJ988—40：叉裝機(jī)技術(shù)的新跨越徐工伸

2013年5月15日，伸縮臂叉裝機(jī)一直以來在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)狀況并不理想，由“廈金機(jī)械”公司研制出的XJ988—40（40噸）叉裝機(jī)，而隨著以徐工伸縮臂叉裝機(jī)為代表的國(guó)產(chǎn)優(yōu)秀產(chǎn)品的興起，再一次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)全方位的型試試驗(yàn)，伸縮臂叉裝機(jī)在的市場(chǎng)前景被廣為看好。據(jù)悉，實(shí)踐出可喜的作業(yè)效果。

作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，本次客戶河北某電力公司經(jīng)過推薦決定嘗試使用該產(chǎn)品，“廈金機(jī)械”一直引領(lǐng)著叉裝車技術(shù)發(fā)展的方向，截止目前反響良好。徐工伸縮臂叉裝機(jī)首次挺進(jìn)電力系統(tǒng)伸縮臂叉裝機(jī)是徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)需求和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展前景所的新產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)的整體技術(shù)革新和進(jìn)步。雖然，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)引導(dǎo)性。在吸收國(guó)外產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，此次這款叉裝車型號(hào)被定為XJ988-40，真正做到比國(guó)內(nèi)外同行具有較高性價(jià)比的明顯優(yōu)勢(shì)，是公司本著“求真、務(wù)實(shí)”的“廈金”原則，能在倉(cāng)庫(kù)、建筑工地、農(nóng)場(chǎng)、碼頭等施工場(chǎng)所進(jìn)行廣泛作業(yè)。，堅(jiān)持不用簡(jiǎn)單標(biāo)高數(shù)字的惡劣手段去欺騙客戶，去誤導(dǎo)客戶購(gòu)買到不實(shí)用的產(chǎn)品。公司研究出的這款新產(chǎn)品，是為在礦山用戶對(duì)切割石材的體積要求越來越大、叉裝車駕駛員和維護(hù)人員對(duì)設(shè)備的要求越來越高的前提下量身制造的，加大的貨叉和加寬的貨叉架，貨叉寬度達(dá)到350mm，長(zhǎng)度1600mm；兩個(gè)貨叉外延寬達(dá)到1780mm，大塊物料運(yùn)載時(shí)不易滑落，貨叉傾斜角度達(dá)18°有效解決了堆垛石塊荒料高度達(dá)到3150mm和裝車高度1680mm滿負(fù)荷時(shí)的卸貨角度和抽取貨叉問題，當(dāng)負(fù)荷40噸的大塊石材荒料時(shí)，提升高度為3000mm，而當(dāng)負(fù)荷46噸時(shí)，提升高度達(dá)到1500mm。加大、加強(qiáng)型的專業(yè)叉裝車驅(qū)動(dòng)橋所采用的軸承、齒輪、輪轂、支承軸都加大，傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，支撐重量加大。使用特殊重型汽車剎車材料，每根驅(qū)動(dòng)橋上配裝六套剎車鉗，有效保證了剎車效果。而車身更是采用“廈金”特殊的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，動(dòng)臂和鉸接板厚度達(dá)到80mm，鉸接銷和鉸接軸承均加大，全方位提高承載能力和可靠性。動(dòng)臂增加下橫梁結(jié)構(gòu)，抗扭性能強(qiáng)。整車重量達(dá)到43000kg，有效提高了整車的橫向穩(wěn)定性。雙搖臂結(jié)構(gòu)，在技術(shù)上徹底回避了石頭與搖臂相碰撞的問題，同時(shí)也讓駕駛員操作時(shí)的視線更寬闊。

 這款機(jī)型的再次試驗(yàn)成功，又一次夯實(shí)了新的“高新技術(shù)企業(yè)”和“廈門市成長(zhǎng)企業(yè)”的研發(fā)特色！“廈金機(jī)械”公司一直高定位地研發(fā)創(chuàng)新礦山機(jī)械、碼頭機(jī)械、物流機(jī)械，由于多年來重視科技創(chuàng)新人才的引進(jìn)與高新產(chǎn)品的研究，有效推進(jìn)了企業(yè)創(chuàng)新國(guó)際化的進(jìn)程。越來越多的“廈金機(jī)械”叉裝車出口到世界各地。展現(xiàn)了機(jī)械制造業(yè)的創(chuàng)新能力和前衛(wèi)的風(fēng)貌！

標(biāo)簽：土方機(jī)械 叉裝車 廈金