結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變扁平化管理 同力重工打造高效企業(yè)陜汽年

在工程機(jī)械行業(yè)，自卸車均為2013年重卡細(xì)分市場第二名。隨著2014年基建投資的平穩(wěn)發(fā)展，它已然是一個傳奇，城鎮(zhèn)化推進(jìn)速度的進(jìn)一步加快，依靠創(chuàng)新一種全新產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開創(chuàng)了歷史先河，2014年自卸車銷售結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大變化，十年來引領(lǐng)了礦山運輸新時代的到來，城市渣土車將成為各重卡企業(yè)的銷售主戰(zhàn)場。2014年自卸車結(jié)構(gòu)將變化記者了解到，奠定了非公路運輸機(jī)械行業(yè)的應(yīng)有地位。它就是----陜西同力重工股份有限公司，在2013年的自卸車市場上，非公路寬體自卸車行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。

自同力重工從2004年創(chuàng)造性了第一臺非公路寬體自卸-TL3401，陜汽重卡取得了不錯的成績。而對于2014年的自卸車市場， 到2013年再次拔得行業(yè)銷量頭籌，陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人依然表示看好。陜汽2014款德龍F(tuán)3000自卸重卡“2013年，同力重工已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)非公路寬體自卸車行業(yè)銷量冠軍。

一個鮮見廣告?zhèn)鞑ィ兤乜ㄗ孕盾囦N售突破3.5萬輛，低調(diào)到幾乎不為外界所知的企業(yè)，市場份額高達(dá)21%。”陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹說。對于2014年的自卸車細(xì)分市場，卻造就了一個礦山行業(yè)內(nèi)的知名品牌，他分析說，贏得了業(yè)界的高度認(rèn)同。同力重工究竟憑借什么創(chuàng)造如此輝煌的業(yè)績?帶著這樣的疑問和濃厚興趣，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響，筆者日前專程來到西安，自卸車整體占比將持平，了解探尋同力重工成功的秘密。

在級新區(qū)--西咸新區(qū)的灃渭工業(yè)園，但6×4渣土車和8×4自卸車的銷量、占比將增長。陜汽天行健—重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者渣土自卸車將是主戰(zhàn)場在2014年自卸車市場上，一走近這個行業(yè)內(nèi)頗為神秘低調(diào)的企業(yè)，陜汽最為看好的就是城建渣土自卸車。“為了加強(qiáng)對霧霾中揚塵的源頭控制，映入眼簾的并沒有之前想象中的高大豪華的辦公大樓，加大對渣土車的綜合治理，遠(yuǎn)遠(yuǎn)只看到區(qū)內(nèi)兩座恢弘聳立的廠房，各大中心會城市紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實施方法，廠房一角上“同力重工”幾個大字赫然眼前，新標(biāo)準(zhǔn)的實施，簡潔而樸實。但在隨后一天的參觀和門訪談中，勢必造成在用車輛面臨著改造成本大幅增加、運營能力不斷下降甚至直接被淘汰的面，我才對這個行業(yè)“小巨人”有了深度的了解。

技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

在乃至全球工程機(jī)械市場上，市場由此將產(chǎn)生近十萬輛的新車置換需求。”為了積極應(yīng)對這個龐大的潛在市場，礦山運輸環(huán)節(jié)的設(shè)備基本有兩類：一類為歐美發(fā)達(dá)生產(chǎn)的全路面礦用車，質(zhì)量精良，但購置和使用成本很高，難以普及。另一類以公路自卸車為主，價格較低，但車輛難以適應(yīng)礦山惡劣的道路工況，故障率高、安全性差且壽命較短。同力重工技術(shù)中心負(fù)責(zé)人張帆女士介紹：“2004年，同力重工了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，初期我們只有8個人，均為專業(yè)技術(shù)人員，帶著為用戶設(shè)計制造一種經(jīng)濟(jì)適用的礦山運輸設(shè)備的設(shè)計理念，我們走訪了內(nèi)蒙、山西等地大量礦山，征詢許多用戶意見和需求，研究使用特征。那一陣子又苦又累，但憑著這股子勁頭，半年后我們設(shè)計生產(chǎn)的首款非公路車TL3401研制成功并投放到內(nèi)蒙試驗，這也是行業(yè)的第一臺非公路寬體自卸車，銷售3000多臺，至今仍有用戶還在使用”?；厥淄拢瑥堥L不勝感慨，也頗為自豪。

從2004年至今，同力重工始終把滿足用戶的需求作為同力重工核心經(jīng)營理念，致力于成為領(lǐng)先的工程運輸方案及設(shè)備供應(yīng)商。產(chǎn)品從當(dāng)初的單一的TL3401,發(fā)展到以40噸--80噸為主的TL84、TL85、TL86、TL87、TL88系列30多個品種的非公路寬體自卸車，同時了全路面的TLD50、TLD100礦用車，以及地下井巷斜坡道自卸車等特種運輸設(shè)備。

據(jù)悉，同力重工擁有行業(yè)唯一的工程運輸機(jī)械技術(shù)中心，專業(yè)研發(fā)人員近100人，占員工總數(shù)的25%，無論是人才優(yōu)勢還是研發(fā)成果，在非公路寬體自卸車行業(yè)都是首屈一指。同時同力重工也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)副理事長單位，起草的30 多項標(biāo)準(zhǔn)被行業(yè)采用，另擁有近70項技術(shù)專利。產(chǎn)品的成熟性、品種豐富性在行業(yè)享有盛譽(yù)。TL84系列雖是早期產(chǎn)品，擁有用戶良好口碑;TL85系列產(chǎn)品是榮獲2012年度“市場表現(xiàn)金獎”的主力車型。2013年末同力重工的又一力作--TL880“巨無霸”礦車下線，行業(yè)第三代產(chǎn)品全面上市，再次樹立了行業(yè)新的標(biāo)桿。

領(lǐng)先的技術(shù)保障了同力重工產(chǎn)品良好的經(jīng)濟(jì)性、適用性、安全性、可靠性，贏得市場青睞。近年采礦行業(yè)的良好發(fā)展前景也吸引了更多的企業(yè)參與進(jìn)來，整個行業(yè)發(fā)展迅速但不成熟，大多數(shù)企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)不過兩三年時間，產(chǎn)品的穩(wěn)定性還需要經(jīng)歷市場考驗。

價值營銷 全面滿足用戶需求

在同力重工的生產(chǎn)車間、辦公區(qū)，沒有見到一絲奢華，所到之處感受到的是樸實、整潔、實用，一切井井有條，可這樣一家企業(yè)，究竟憑借什么連續(xù)十年穩(wěn)居行業(yè)王者地位呢?

同力重工銷售負(fù)責(zé)人說，首先同力重工的高速成長，趕上了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，尤其是采礦行業(yè)的黃金發(fā)展期，公司緊緊抓住了煤炭、鋼鐵、建材等高速的增長的機(jī)遇。粗略統(tǒng)計，全行業(yè)寬體自卸車從無到有，10年間累計銷量突破3萬臺，而這其中同力重工產(chǎn)品銷售超過1萬臺，占據(jù)行業(yè)總體銷量的30%以上，產(chǎn)品具有很高的市場認(rèn)知度和美譽(yù)度。

另外，同力重工的成功在于企業(yè)始終關(guān)注用戶的價值最大化，同力重工利用獨創(chuàng)的“同力工法”，在研發(fā)、銷售、服務(wù)的各環(huán)節(jié)堅持量身定制、專業(yè)打造、特色服務(wù)的方針，通過深入調(diào)研用戶，準(zhǔn)確理解用戶的需求，發(fā)揮專業(yè)制造企業(yè)“小而活”的優(yōu)勢，克服生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)的困難，設(shè)計制造個性化產(chǎn)品。為了詳盡了解用戶礦山運營數(shù)據(jù)，同力重工的工程師經(jīng)常親赴一線，實地調(diào)研用戶工況，若沒有合適產(chǎn)品，同力重工即便放棄訂單，為了信譽(yù)也絕不向用戶推薦“無效益”的產(chǎn)品，有舍有得。十年的發(fā)展，同力重工就是憑借這種專業(yè)、執(zhí)著、誠信征服了用戶的心。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 自卸車 同力重工